Сегодня у нас 14 января - и свой профессиональный праздник отмечают военнослужащие трубопроводных войск России. И это специальные войска Тыла Вооруженных Сил РФ, которые, как утверждают, не имеют аналогов в иностранных армиях.
Так что - с праздником, коллеги!
Почему "коллеги"?
Когда-то давным-давно - в студенческие годы - у нас была "военка". Обучали наш факультет специальности "Полевые и складские трубопроводы" - я так понимаю, что сейчас специальность называется "Эксплуатация и ремонт полевых магистральных трубопроводов" (41100). А, может, она и всегда так называлась - да только память меня подводит.
И вот под эту самую военную кафедру был выделен целый этаж старого корпуса нашего института - там проводились теоретические занятия. И было ещё место, которое мы называли "Полигон", а десятилетием раньше называли "Парк военной кафедры". Была это достаточно большая территория, на которой находилось здание с учебными классами, навес, под которым стояла техника, плац и подземный резервуар с горючим. На этом самом "Полигоне" проводились практические занятия - сборка полевого трубопровода, мы работали с различными насосными установками, как на базе автомобилей, так и буксируемыми и всё в таком роде...
Ну, примерно как на фото - с поправкой на гражданскую одежду - это были девяностые, всё понемногу разваливалось и нам ни форму не выдавали, ни самим купить её не предлагали...
Сейчас попытался найти на карте Грозного тот самый "Полигон" - предсказуемо не нашел, хотя район расположения примерно помню. Но... Больше тридцати лет прошло - а, может, его совсем и нет уже...
Самым запоминающимся мероприятием стала работа с передвижной насосной установкой на базе УАЗа-"буханки", наверняка это была перекачивающая станция горючего ПСГ-75 - автомобили на "Полигоне" новизной не отличались. Кто-то из преподавателей подгонял "буханку" к подземному резервуару, а мы уже раскладывали рукава, запускали насос и смотрели как ПСГ'шка горючее по кругу гоняет. Ещё работали с буксируемой передвижной насосной установкой - наверное, с ПНУ 100/200, которую приходилось самим выталкивать к месту работы - это было уже не так интересно.
Но были в автопарке "Полигона" и машины покруче - ЗиЛы и "Уралы" разного предназначения (например, топливо- и маслозаправщики) и даже БРДМ химразведки был - без вооружения. Его потом у института новые власти забрали и он, выкрашенный в какой-то вырвиглазный цвет, охранял Президентский дворец (бывший Чечено-Ингушский республиканский комитет КПСС).
Так что, когда в партворке "Автолегенды СССР. Грузовики" вышел №47 с автомобилем ПСГ-160 я не мог пройти мимо, ибо на "Полигоне" нашего института такая машина была!
Что же это такое? Это Перекачивающая Станция Горючего ПСГ-160, которая разработана на Нальчикском машиностроительном заводе на шасси автомобиля ЗиЛ-130 и была она принята на вооружение в 1964 году. Станция ПСГ-160 предназначена для перекачивания светлых нефтепродуктов при температуре от –40°C до +50°C. и может быть использована для создания подпора насосным установкам.
На первый взгляд обычный "стотридцатый" ЗиЛ (эх, дворники грубоваты - надо когда-нибудь заморочиться и купить фототравление)
Но если посмотреть сбоку, то в глаза бросаются отличия - кроме глушителя под передним бампером и фары-искателя - по бокам какие-то дверцы.
И отличия эти есть и с правого борта, и с левого.
На модели, конечно, ничего не открывается...
Сбоку выглядит как-то так...
А вот на настоящем автомобиле...
Пришлось искать в сети - личных фотографий таких нет. Хоть у нас в группе и у нескольких человек, включая меня, были фотоаппараты, но носить их с собой почему-то в голову не приходило. С одной стороны - в девяностые в Чечне был такой односторонний накал дружбы народов, что его, этого самого фотоаппарата, можно было легко и непринуждённо лишиться (как и всего остального - и даже жизни), с другой - мы почему-то мало фотографировали. Да и вообще в сети практически крайне мало фотографий с "военки" - находятся несколько совсем уж старых фотографий преподавательского состава и буквально пара-тройка с "Парка" начала восьмидесятых годов ... Ну, может, кому из выпускников ГНИ моих лет статья на глаза попадётся - и у них есть? Было бы интересно!
Но возвращаюсь к ПСГ-160...
Как понятно по модели и фотографиям настоящего автомобиля - есть за кабиной водителя отсек, который называется насосной кабиной и там установлены центробежный насос ЦН-180/100 (6НГМ-7х2) с разводными напорно-всасывающими коммуникациями, щиток приборов, коробка отбора мощностей, система рычагов для управления двигателем, муфтой сцепления и самовсасывающим устройством, там же имеется фильтр для очистки топлива. Ну а в несколько урезанном кузове перевозятся рукава (четыре всасывающих диаметром 100 мм и длиной 9 метров и два напорных диаметром 100 мм и длиной 12 метров) и перевозится расчёт станции.
Глушитель на модели сделали почему-то неправильно...
...на фотографиях из сети "смотрит" в другую сторону
Снизу модель достаточно проработана
Тент с модели можно снять - но там ничего интересного. На тент, кстати, нанесена фактура материала - пустячок, а приятно. Кроме того, есть мелкие складки и имитация дуг
Вот такая вот ностальгически-поздравительно-тематическая статья у меня получилась...