Тема так называемых «тарифов Трампа» неожиданно снова вывела на первый план вопрос импорта автомобилей из Северной Америки. Обычно автолюбители спорят о том, какую именно американскую модель выгоднее привезти, но сейчас все чаще обсуждают и другой сценарий: обратный ввоз в Японию машин японских марок, которые собираются на североамериканских заводах.
Читать на сайте: «Тарифы Трампа» развернули поток: Nissan может вернуть в Японию кроссовер Murano североамериканской сборки
Причина понятна. В Японии говорят о торговом дисбалансе с США, и именно автомобили нередко становятся главным аргументом в политических переговорах. Японские власти это чувствуют: во время недавнего визита Дональда Трампа в стране демонстративно выставили рядом автомобили американского производства, включая Ford, Toyota North America и NASCAR Camry, прямо в государственном гостевом доме.
Параллельно обсуждаются и практические шаги. В профильном министерстве якобы рассматривают закупку пикапов Ford и упрощение процедур ввоза машин из США. Но на фоне этого у поклонников техники вызывает интерес именно «реимпорт» японских моделей, сделанных в Северной Америке.
По слухам, Toyota не снимает с повестки возвращение в Японию Camry в версии с кузовом «молот» и крупного минивэна Siena. Похожим путем, как утверждают источники, может пойти и Nissan: руководство разрешило проработать тему, тем более компании важно загрузить североамериканские заводы, а выпуск партии для Японии выглядит удобным «паровозом» для производства.
Какая модель Nissan могла бы стать кандидатом? В Северной Америке у марки есть Pathfinder, Altima и Frontier, но фаворитом называют среднеразмерный кроссовер Murano. Когда-то он выпускался в Кюсю, был востребован в Японии, однако в 2015 году продажи свернули, и с тех пор модель стала фактически зарубежной. При этом четвертое поколение, появившееся в 2025 году, выглядит действительно эффектно: около 4,9 метра длины и такой характер, что даже рядом с X-Trail он способен восприниматься отдельным классом (источник: bestcarweb.jp).
Главный вопрос, как обычно, упирается в стоимость. Цена в Северной Америке стартует с 44 167 долларов, и при ввозе она может оказаться слишком высокой, поэтому Nissan придется принимать стратегическое решение. В удачном случае Murano способен стать имиджевым флагманом «возрождения» бренда.
Популярные статьи:
