Купили зимние ботинки, а они оказались неприлично скользкими на снегу и на льду? Доработайте их своими руками — как сделал один из редакторов Techinsider.
Если подошвы оказались скользкими, это может быть по двум причинам. Зависит от того, в каких условиях ботинки ведут себя плохо.
- Если скользят на льду и раскатанном снегу — виноват материал подошвы.
- Если ноги разъезжаются на рыхлом снегу, дело в протекторе (рисунке выступов на подошве).
Две проблемы - два решения
Проще исправить ситуацию, если подошвы сделаны из неподходящего материала, скользящего на льду. На них стоит наклеить специальные накладки: немало таких товаров можно найти на маркетплейсах. Вместо накладок можно приклеить несколько кусочков самой мягкой резины — например, срезав полоски со старых зимних шин.
Протектор исправить сложнее, но тоже возможно. Именно с этой задачей мне пришлось столкнуться этой зимой: расскажу, какое решение я применил и какие результаты получил.
Опасная покупка
Осенью супруга купила себе зимние ботиночки — легкие, мягкие и очень приятные на ноге. Изъян обнаружился, когда пошли первые снегопады: на снегу ботинки оказались предательски неустойчивыми. Взгляните на следующее фото, и вы поймете причину. Рисунок канавок на подошве таков, что совершенно не мешает ей соскальзывать вбок.
В последующие дни, когда мы гуляли по заснеженным тропинкам, я несколько раз слышал за спиной тихий шлеп: это моя половинка падала в сугроб. Поначалу нас это больше смешило, но однажды она приземлилась весьма болезненно, напугав меня. Я решил, что проблему скользких подошв надо устранить — и срочно.
Как исправить протектор
Обычно зимнюю обувь делают с довольно толстой подошвой. Ее толщина может достигать 3-4 сантиметров. Это позволяет доработать протектор, сделав дополнительные канавки. Чем более плотный рисунок выступов и канавок удастся создать, тем лучше вгрызаются ботинки в снежную поверхность, тем лучше сопротивляются скольжению.
Какие инструменты нужны для операции
- линейка,
- маркер, фломастер или пишушая ручка,
- нож — идеально подходит строительный, со сменными лезвиями,
- рабочие перчатки и
- суперклей.
Подготовка и разметка
Стоит продумать, где нужно проделать вырезы, и с помощью маркера наметить места будущих надрезов.
Я считаю, что эффективнее всего работают V-образные прорези. Производители автомобильных шин давно заметили, что такой рисунок протектора на грязи и снегу наиболее эффективен: канавки «галочкой» самоочищаются, не забиваясь дорожной кашей.
- На передней части подошвы галочка V должна быть направлена острием назад. Такой рисунок хорошо работает от проскальзывания назад.
- Пятку, наоборот, нужно защитить от проскальзывания вперед, поэтому V направляем острием вперед.
Как сделать надрезы
Это самая сложная часть работы — и опасная. Правша, держащий ботинок левой рукой, рискует ее сильно поранить, поэтому обязательно наденьте перчатки, если захотите проделать эту операцию.
Важно! С ножом работайте в перчатках.
Надрез нужно делать очень медленно, держа лезвие почти по касательной. Важно не допустить, чтобы лезвие погрузилось в подошву слишком глубоко. Для каждой канавки делают два надреза: один с наклоном вправо, другой влево, чтобы получить углубление, сужающееся в глубине.
Завершение: проклеить надрезы
Как бы вы ни были аккуратны, наверняка в подошве останутся царапины и прорези. Если их оставить открытыми, на их месте образуются глубокие трещины на подошве. Их нужно заклеить: для этого хорошо подходит суперклей, хорошо проникающий в узкие щели. Обработайте им все канавки, которые проделали в подошвах.
Затраты времени и результат
Когда один ботинок был готов, супруга надела его и вышла прогуляться. По ее словам, обработанная подошва действительно стала гораздо более «цеплючей» на снегу. Я проделал ту же операцию над вторым, и дело было сделано.
На пару ботинок ушло около 1 часа.
Я не утверждаю, что мой метод идеален, только делюсь опытом: буду рад, если он вам пригодится.
Знаете удачный альтернативный способ? Расскажите о нем в комментарии — чем больше историй соберем, тем полезнее. И приятной зимы всем.