В ближайшие три года в Москве за счет средств Адресной инвестиционной программы (АИП) возведут четыре моста с применением технологии вантового строительства. Об этом сообщила пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства Москвы со ссылкой на заместителя мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова.
«Живописный мост стал первым объектом в Москве, где применили технологию вантового строительства. Такая конструкция позволила решить две задачи: создать максимально большой пролет для беспрепятственного судоходства и минимизировать воздействие строительно-монтажных работ на природные зоны по обоим берегам реки. В последние годы технология активно применяется в городских проектах. Так, до конца 2028 года планируется возвести два вантовых автомобильных моста – в створе ул. Новозаводская и в районе Рублевского шоссе – и два комбинированных велопешеходных моста в Мневниковской пойме, строительство которых началось в конце прошлого года», – приводятся в сообщении слова Ефимова.
Вантовый мост – тип висячего моста, при котором дорожное полотно поддерживается стальными тросами (вантами), закрепленными непосредственно на высоких опорах (пилонах). Как пояснили в пресс-службе, вантовые мосты обладают ключевым преимуществом – они позволяют перекрывать водные преграды большой протяженности с минимальным количеством промежуточных опор. Например, мост-парус в створе ул. Новозаводская, соединяющий районы Филевский Парк и Хорошево-Мневники, при длине 250 м будет иметь всего три опоры.
Как рассказал руководитель департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков, которого цитирует пресс-служба, вантовая система моста в створе ул. Новозаводская уникальна.
«Она состоит из несущего металлического листа – «паруса» – и 48 вант. Группы вант, приходящих на пилон, будут выполнены по схеме «арфа»: с помощью муфт тросы будут закреплены по длине пилона параллельно, не имея общих точек крепления. Другая группа будет поддерживать пролетное строение моста: усиленные металлическим «парусом» ванты будут крепиться по веерной схеме к внешней стенке главных балок сооружения», – объяснил Десятков.
В пресс-службе добавили, что другая особенность этой технологии – разнообразие форм пилонов и вант, что позволяет создавать мосты с неповторимым архитектурным обликом, сохраняя их функциональность. Вантовые системы двух строящихся пешеходных мостов в Мневниковской пойме будут натянуты на арки, напоминающие крылья. Автомобильный мост через Москву-реку в районе Рублевского шоссе получит уникальный пилон кольцеобразной формы.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, каким будет новый мост на Болотной набережной.
Больше новостей: