Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
dvnovosti.ru

Работяги не в моде - почему молодежь не хочет трудиться в автосервисах

Рабочие профессии в Хабаровском крае массово страдают от дефицита кадров. Не хватает водителей автобусов, строителей, прорабов, и это неполный список. Квалифицированных автослесарей сейчас тоже мало. По словам самих специалистов, многим из них уже скоро предстоит уйти на пенсию, а замены нет. - Старшее поколение, так скажем, дорабатывает уже свое и уходит, а приходить на их место некому. Такая же история у сварщиков, токарей, фрезеровщиков, вообще у всех рабочих специальностей. Тренд такой, что работягами никто быть не хочет. Молодые парни идут в курьеры, менеджеры, в пунктах выдачи заказов работают. Такие профессии, как у нас, сейчас не в моде. Понять, конечно, можно. Труд физически тяжелый, - отметил Александр, хабаровский автослесарь. По словам специалиста, проблема еще и в деньгах. В объявлениях часто можно увидеть зарплаты от 150-200 тысяч рублей, но в реальности получают такие суммы далеко не все. Зависит этот вопрос от самого автосервиса, объема выполненной человеком работы, его

Рабочие профессии в Хабаровском крае массово страдают от дефицита кадров. Не хватает водителей автобусов, строителей, прорабов, и это неполный список. Квалифицированных автослесарей сейчас тоже мало. По словам самих специалистов, многим из них уже скоро предстоит уйти на пенсию, а замены нет.

- Старшее поколение, так скажем, дорабатывает уже свое и уходит, а приходить на их место некому. Такая же история у сварщиков, токарей, фрезеровщиков, вообще у всех рабочих специальностей. Тренд такой, что работягами никто быть не хочет. Молодые парни идут в курьеры, менеджеры, в пунктах выдачи заказов работают. Такие профессии, как у нас, сейчас не в моде. Понять, конечно, можно. Труд физически тяжелый, - отметил Александр, хабаровский автослесарь.

По словам специалиста, проблема еще и в деньгах. В объявлениях часто можно увидеть зарплаты от 150-200 тысяч рублей, но в реальности получают такие суммы далеко не все. Зависит этот вопрос от самого автосервиса, объема выполненной человеком работы, его квалификации и опыта. Ожидаемо, что молодые люди больших доходов иметь не будут, поскольку только начинают карьерный путь.

- Ты, грубо говоря, пашешь на износ, а получаешь как менеджер. И смысла уже нет в таком случае идти работать. Это же только говорят, что зарплаты высокие, а в реальности тысяч 60-70 заработаешь. Будь тут более достойные зарплаты, люди бы шли и учились, я так думаю. Но в итоге и правда сейчас проще в курьеры пойти, - высказался Александр.

Другой нюанс - чтобы стать компетентным специалистом и получать больше, нужно постоянно обучаться, разбираться в новых моделях авто, которые появляются на рынке, в их особенностях. Угнаться за прогрессом нелегко даже тем, кто в профессии давно, а новичкам тем более сложно, и мало кому хочется осваивать тонкости. Поэтому пока, по мнению автослесаря, какого-то глобального решения ситуации он не видит. Но уверен, что в случае повышения реальных зарплат, без учета премий, престижность профессии станет выше, и интерес у молодежи появится.

Напомним, в краевой столице назрела также проблема с дефицитом дворников. Об этом говорят и жители, которые не видят результатов уборки дворов и улиц, и аналитики, которые отмечают большой спрос со стороны работодателей на таких сотрудников. Но на вакансии мало кто откликается. Одна из основных причин - низкий уровень зарплат.

Екатерина Пирогова, новости Хабаровска на DVHAB.ru