Тема автодомов и прочих кемперов давно засела у меня в голове, еще со времен, когда ездили на соленые озера в Завьялово на Таун Айсе. Ночевка в машине, с приставленной к ней палаткой, в которой была размещена кухня по комфорту превосходила всякие палатки и скворечники из вагонки в Горном Алтае. И уже довольно продолжительное время я посматриваю на разные варианты автодомостроительства. Беда в том, что если где-то прибывает, то где-то обязательно убывает. И всевозможные супер-комфортные автодома помимо астрономической стоимости еще и маломобильные, т.е. им жить надо только на асфальте, съезд даже на обочину череват, а если пытаться уместить все в обычный микроватобус с 4 вд, то блин, я не влажу, и снова ценник конский. На этом фоне выгодно смотрятся набирающие популярность прицепы-кемперы. Машина остается машиной, постель и весь кемперский шмурдяк остаются в прицепе. Если надо куда-то съездить, оставляешь прицеп и едешь в машине. Стоимость таких кемперов начинается от 300 тыс. руб., если сколхозить самому, то даже дешевле можно обойтись (плюс вложения все постепенные). Прежде чем ввязываться в эту авантюру, решил протестировать, а подходит ли оно мне. И начался квест)).
Фаркопа у меня на машине нет, т.к. я не планировал возить прицепы, но установлена калитка РИФ, а значит и фаркоп можно поставить только совместимый, тот же риф с артикулом RIF063-22003. Ну ладно, думаю как раз ТО пора делать, к дилеру проще приехать записаться, чем дозвониться, поэтому заехал записался, и говорю, фаркоп поставьте, а нету их говорят. Ну ладно думаю, съезжу в наш БТР-центр (тюнячий магазинчик), все равно до времени записи больше недели. А там тоже нету, только под заказ и ждать 2-3 месяца. Вотэтаповорот! Связываюсь со всеми самыми популярными магазинами с тюнингом уаз — НЕТУ! Написал на драйве представителю РИФ — под заказ 2-3 месяца. Тут уже начал слегка подергиваться глаз. Пошел на Авито, забиваю в поиск артикул — нашел! Какой-то тюнячий магазинчик в Уфе и там вроде как в наличии. Оплачиваю с доставкой через авито (там в объяве было написано, что через доставку стоимость другая — на тыщу больше, но подумал, так надежнее), продавец написал в личку, что надо доплатить тыщу по номеру телефона на карту — доплатил, тут же пришел трек номер посылки. Сижу думаю, купил или не купил?))) Через два дня по трек-номеру пошло шевеление, чутка отлегло. Фаркоп пришел точно за два дня до ТО, розетка в комплекте (и это похоже был последний фаркоп во все стране)).
Также на авито заранее присмотрел прицеп, который мне показался наиболее оптимальным (классическая компоновка капли — откидной борт с кухней, спальня внутри, есть 220 вольт, полочки, ящички. Забронировал с 1 по 5 августа, из расчета, что в пятницу поедем, два дня тусуемся, активно отдыхаем, в воскресенье разбираем шмурдяк, приводим прицеп в порядок и в понедельник отдаем. Стоимость 1900 в сутки, 5000 залог, тыщу перевести на бронь. Тыщу перевел, теперь точно едем.
Но пазл не полный, т.к. самого фаркопа у меня еще нет (в смысле вставыш в квадрат), на озоне есть, но доставка в последнее время не радует, спросил в бтр-центр, оказалось, там есть с разным занижением, но такого как мне надо нет (я похоже поставил в ступор арендодателя прицепа вопросом какая высота от земли до дышла), в общем у прицепа 40 см, у меня до квадрата примерно также, поэтому нужен простой квадрат, без большого занижения. Подумал, что фаркопы должны продаваться там, где продают прицепы. Заехал в один магазин — нету, в другой — нету. Поехал в вианор иванор, и там оказалось все что мне надо, правда не дешево, 3500 за кусок квадратной трубы со шпилькой и шаром. Вроде бы все, но не все, говорят, что такие квадраты сильно стучат, поэтому заказал еще и антистуковую прибамбасину на озоне рублей за 800, которая представляет собой железную пластину и П-образную шпильку с гайками, затягиваешь, и ничего не шевелится не стучит.
Настал час икс, пора забирать прицеп, а на неделе мы с женой дружно простыли, но подумали, что это нас конечно огорчит, но не остановит. В качестве направления, для тестирования прицепа выбрана Горная Колывань, т.к. я там ни разу еще не был и давно хотел съездить (по плану должны были поехать на июньские праздники, но там у меня случилась Хакасия с Красноярском, потом Манас, потом хотели забронировать домик на базе у озера Белое — но там все забито на 2-3 недели вперед.
Забрал прицеп, получил вводный инструктаж, лампочки проверили вроде все ок. Поехал домой. На поворотах беру дугу побольше, но прицеп практически полностью повторяет дугу за машиной, ехал аккуратно, на лежаках, почти останавливался, 750 кг на хвосте чувствуются. Приехал домой, моя система "антистук" раскрутилась и прицеп безбожно долбил в раму. Дома прицеп отцепил, машину в гараж, прицеп остался на улице. Модернизировал "антистук" — забил две шайбы между квадратом вставыша и сцепным устройством (на видео ниже это подробно показал), накрутил две контргайки на шпильки, нижнюю посадил на какой-то ацкий резьбовой герметик. Также пока ехал домой загорелась ошибка есп и перестал гореть свет в салоне, при этом на приборке открытая дверь сигнализирует. Вроде бы не связано с прицепом, коллеги-уазоводы подсказали, что причина в предохранителе. Нашел — действительно он, поменял. Также у прицепа была неприкручена ручка-закрывашка задней крышки, подобрал болтик и гаечку — прикрутил, но закрыть за замок не получилось, т.к. выдвигающиеся железные полоски по краям не попадали в ответные части. Москитную сетку жена первым же движением оторвала вместе с ответной частью. Прибил мебельным степлером на много-много скоб (надо сказать не помогло). Ребенок от прицепа был в восторге, но в эту поездку он чилит у бабушки, у жены тоже по первому впечатлению очень высокий рейтинг ожиданий. Собираем вещи в машину и утром стартуем.
Утром решаю все-таки на всякий случай проверить световую сигнализацию на прицепе. Оказалось, что при включении левого поворота на прицепе моргает правый и наоборот. Остальные лампочки вроде работают, хоть и не в тех местах, где надо, это вроде как некритично, поскольку разбираться где косяк — в прицепе или розетки не было ни желания ни времени (есть подозрение, что в проводке прицепа, т.к. на стопаки один пин выходит, а горит не та лампочка), поэтому просто переставил два пина в розетке местами, благо это элементарно.
По трассе машина с прицепом идет достаточно плавно. На волнах, где обычно подбрасывает зад, проходит плавнее, т.к. прицеп как бы сглаживает эти моменты. Моя система "антистук" работает и по проходу всех 660 км, не отвалилась). Скорость держу 75-85. Высота прицепа такая, что в салонное зеркало остается щель в сантиметров 10 в которую видно, что за прицепом (но если бы это был мой прицеп, приколхозил бы какую-нибудь дешевую экшен камеру на задний борт с выводом на магнитолу или телефон), в боковых зеркалах видно арки прицепа. Тут я впервые за все время обратил внимание, что у Патриотовских зеркал есть скос от машины вверх, и если бы этого скоса не было, прицеп было бы видно весь (в смысле всю боковую часть).
Первая остановка за Алейском, на перекусить и туалет (биотуалет жена настояла поставить в прицеп, типа там садиться удобнее), опять же был бы это мой прицеп, я бы накрутил везде рэм-болтов, для крепления груза, хотя и так на удивление ничто никуда не уехало.
Только остановились, подъезжает мужик на Логане. Типа и как оно? Как спится, как едется? Да я хз, говорю первый день как взяли). Дома тоже как только приехал сосед прибежал спрашивать что это за чудо-юдо такое. В общем интерес к такому девайсу у людей есть.
Греем чайник, моем руки. Ну как моем. Мне владелец прицепа сказал, что дескать насос завоздушивается на ходу, поэтому надо соснуть кран и дальше пойдет. Вот только это "соснуть" надо при каждом включении бесит (позже я путем разных экспериментов выяснил, что проблема в излишней герметичности банки с водой — там стоит канистра на 30 литров с подводом заливного шланга, который выведен в плотно закрывающуюся крышку на борту, короче откручиваешь крышку бака на четверть оборота и ничего сосать не надо).
Едем дальше. Судя по карте последняя газовая заправка в Шипуново, а это почти полпути, смысла заезжать нет, тем более в такую жару, скорее всего ничего не заправят. Но оказывается на Газпромнефти в Поспелихе есть газ. Там и заправились, влезло правда всего 30 литров, которые кончились где-то по пути к синюхе, т.о. расход газа вышел примерно 80 литров на 350 км (примерно 23 литра на сотку). На обратном пути заправил 60 литров газа на той же Поспелихинской заправке и газ еще не кончился (проехал уже 240 км, т.о. расход менее 25 литров на сотню).
Проезжаем 8 марта (кстати интернет в Колыванском и 8 марта только билайн, тут я снова пожалел, что никак не дойду до офиса продаж поменять давно устаревшую симку), вот и озеро, вокруг озера много баз, какое-то невероятное количество народу, у дороге вроде как дикий пляж, но люди стоят очень плотно. Помню когда-то давно смотрел Топ Гир, и там была серия про кемпинговый отдых, там люди берут в аренду автодома, едут на асфальтированные площадки и встают примерно так, как у нас паркуются у Ленты какой-нибудь, я тогда угарал — ну какой смысл в таком отдыхе? А вот и у нас почти так)).
Глядя на это настроение упало, но продолжаем ехать по яндекс-навигатору (в пункте назначения просто Озеро Белое), он повел вокруг озера, там вроде как полу-дикий кемпер, есть электричество, стоят туалеты, трава скошена и тоже куча народу с палатками (кстати я там видел несколько еще советских брезентовых палаток, думал, они давно остались в прошлом). Дорога там ухабистая, для уаза — не препятствие, даже в дождь, а вот с прицепом — ну такое. Выезжаем на полянку — стоит два уаза с палатками. Остановился, пошел посмотреть, а нет ли свободного места. И нашел офигенскую бухточку, которая со всех сторон закрыта кустарником, с выходом к воде и вдали от всех. Вот туда и встали. Только встали, между нами и следующим уазиком встала еще большая компания и на наше место какой-то филдер пытался заехать, а уже все, занято.
Разложили туалет (палатку и туда сам сортир, собственно), стол, стулья, кухню (в комплекте была газовая плитка, но мы пользовались своей), холдильник перенесли в "кухню", и подцепили его к аккумулятору прицепа (на ночь отключили, потому что увидели, что напряжение 16 вольт на аккуме, и только потом я понял, что затупил, холодильник-то работает 12-24, т.е. можно было и не выключать, но впрочем и так там ничего не испортилось). Хотели, "по закону жанра" пожарить стейки, но их все вымели в магазах, поэтому были шпикачки и индейка. Покидал по приколу удочку, в чем прикол не понял). Поймал корягу). Но даже если бы поймал рыбу, то с ней возни больше чем еды, плюс какой-нибудь описторхоз поймать можно).
По озеру не переставая гоняют моторки, возят на плюшках. Даже ездят вдоль берега и предлагают покатать). Потом откуда-то вылетели летающие муравьи и забили весь прицеп. Набрызгал рафтамидом (или как эта пшикалка от клещей и комаров называется) на крышу прицепа и они начали активно дохнуть.
Ночью по всем берегам начались дискотеки, салюты. Комаров не было, но были какие-то мелкие летающие букашки, которые несмотря на сетки умудрились налететь в прицеп. Было жарко, форточек — люков оказалось недостаточно для проветривания, по-хорошему бы открыть двери прицепа, но москитки были только на люках. Поскольку все равно не поспишь (жарко и шумно) решили посмотреть фильм на ноуте (интернета почти нет, зато есть внешний диск с подборкой фильмов), заряда ноута не хватило на один фильм даже, втыкаю провод в розетку (надо сказать расположение розеток неудобно, одна в кухне, вторая в кемпере, но со стороны дышла, куда лежишь головой, т.к. с другой стороны навесной шкафчик, провод от ноута до розетки не дотягивается, а удлинитель я хотел взять но забыл. И оказалось розетки не работают (утром я понял, что опять затупил и не включил инвертор, врубил кнопку на преобразователе и успокоился), поэтому взял свой инвертор и свой запасной аккум, досмотрели фильм, и поскольку на улице все еще орали под неполиткорректную иноагентку Верку Сердючку посмотрели еще фильм.
Время подошло к 2 часам ночи, наконец все стихло, даже мерзкая собаченка у соседей и даже сверчки, на улице стала полная тьма, и офигенские звезды (надо сказать, я никогда не понимал, про какой такой Млечный путь все говорят, пока в прошлом году в Мульте не увидел, и теперь каждый раз испытываю невероятное эстетическое удовольствие когда вижу яркие звезды и Млечный путь, в городе такого не увидишь). Но спалось все равно плохо. Лежанка большая, удобная (я вытягиваюсь в полный рост и даже кончиками пальцев ног не касаюсь дальней стенки) матрас достаточной упругости и толщины, чтобы ребрами не упираться в пол (но подушки матраса (разделен на три) чуть коротковаты, поэтому чтобы они не ездили еще брали из дома узкие подушки, чтобы проложить между матрасом и стенами, плюс брали самонадувайку, но она не пригодилась), но только заснул, на улице сработал датчик движения и загорелся боковой свет на прицепе, хотя никого не было, видимо какой-то большой сикарах пролетел рядом. Только уснул, началась жара опять, проснулись часов в 7 наверно. Утренние туалетные дела, кофеек (кстати, я покупал года 3-4 назад 5 газовых баллончиков, один у меня кончился под газовой горелкой, один ездит в плитке, второй тоже используется с газовой горелкой и в эту поездку они наконец кончились, остались еще два).
Поскольку весь планируемый комплекс мероприятий на озере Белом выполнен, дальше тут задерживаться смысла не было, поехали на озеро Моховое и гору Синюху.
Поскольку я читал, что до озера Моховое дорога прям ппц, с прицепом ехать туда не хотел, искал место, где бы его оставить (изначальный план был оставить его прям на озере, но подумали, что как-то это неспокойно), пока искали где оставить прицеп доехали до Мохового. Ехали долго, медленно, видно, что за дорогой следят, видны свеже насыпанные камни.
А само озеро оказалось маленьким болотцем, даже обидно. Посмотрели дорогу дальше, вроде проходная, едем дальше, но чем дальше, тем оно все хуже. В итоге нашли более-менее ровную площадку, там кое-как развернулся с прицепом, поставили его на "ноги", подложили камней под колеса, и на всякий за одну опору корозащиткой прицепили за дерево. Дальше поехали налегке с мыслью, что отсюда его уже точно никто не упрет))). Оставшиеся 2-3 км были действительно самыми тяжелыми, и хорошо, что оставили прицеп. На уазе без прицепа, прошел на изи (зацепа полно, особых диагоналок нет, просто нужна хорошая геометрия и все). На парковке затянул ручник и… у меня опять порвался тросик ручника, уже третий.
Доехали до парковки, дальше пешая тропа. Ну пошли. И как-то наплевательски к этому отнеслись… дескать идти всего 1.9 км, трекинговые ботинки, рюкзак с водой и дождевиком остались в прицепе, дрон тоже не взяли, типа на легке сходим, сделаем пару фоток и домой, т.к. все выводы по прицепу уже сделаны, а Синюха больше для галочки.
Но оказалось, что тропа весьма сложная. Уже через 200 метров пыхтели как паровозы, а метры убывали очень медленно, местами надо ползти на четырех костях, держаться за кусты, сползать на заднице.
И как-будто мало этого всего, так поднялся сильный ветер, небо затянуло тучами. Когда до места оставалось метров 800 начал накрапывать дождь, мы пошли видимо не по той тропе (вся тропа помечена красными стрелочками или веревочками, а тут не было ничего), вышли на какой-то вид.
И повернули назад. Честно говоря, у меня начали закрадываться сомнения дойду ли, т.к. разболелась коленка, всплыли последствия "клина" спины. В общем мои альпинистские амбиции на этом все)). Дошли до машины быстрее, у жены прям второе дыхание открылась, если в ту сторону я ее ждал, то обратно уже наоборот.
Ну а дальше домой, забрали прицеп, с ним все хорошо, никто его не домогался, народу уже в это время повалило прям много и на машинах, и пешком. Вниз спускался на понижайке, на первой скорости, чтобы не жечь стопаки (остаться без есп в таких условиях такое себе), уаз что вверх спокойно прицеп тащит, что вниз, но на сыпухе, прицеп чуть подталкивает машину и жопа чуть-чуть елозит.
Заправились газом на той же Поспелихинской заправке, также взял два стакана капучино (к этому времени прям сильно рубило в сон почему-то), доехали до Алейской трассы, там сразу есть площадка для дальнобоев, там перекусили с кофе и уже до дома. Прицеп вернул сегодня. Из потерь у прицепа чуть загнулась балка на которой фонари и номер, как смог выгнул, но свес реально очень низкий, по-хорошему надо фонари куда-то переносить с номером (например на крышку), и колеса побольше, т.к. цепляет он просто на обычной грунтовки, где волны, также протер что накапали, насорили (получал я его надо сказать со следами эксплуатации).
Осталось сделать выводы. Если бы это был мой прицеп я бы поставил колеса побольше, убрал низковисящий свес, пластиковую трубу слива поменял бы на резиновую, пропилил окно в кухню, чтобы поставить дверки, для доступа туда изнутри (на случай дождя и прочей непогоды, да и утром умыться по росе ходить неприятно), также нет ввода под автономку. И все же это не мой формат.
Очень много времени уходит на дорогу, прям очень много. Хоть я и езжу не выходя из допустимых скоростных лимитов, с прицепом получается очень медленно, особенно если кончается хороший асфальт, идея прицепа в том, чтобы не перекладывать вещи, но все равно приходится перекладывать). В общем как сказала супруга, плюсов в подобном прицепе много, но минусов больше.
Кстати вот эта раковина. Удобно, не спорю, но когда мы ездили с палаткой на крыше, я делал умывальник по принципу "советского дачного" тогда мы умывались, мыли руки, мыли посуду и израсходовали примерно пол пятилитровки, тут же ушло почти 30 литров). Также по словам супруги цитирую "меня дома бесит грязная раковина, оно мне надо еще и тут ее мыть?".
Итого, прицеп имеет место быть в случае если время в дороге сильно меньше чем время стоянки. Например как мы когда-то давно ездили в Завьялово на Таун-Айсе с грузовыми парами и подвеской, дорога далась тяжело, но стояли мы там неделю или больше. В моем формате, когда каждая ночевка — новое место (а то и вовсе поездка ограничивается одной ночевкой) мне это не подходит. Зачем надо было затеваться, если и так все было ясно? Не попробуешь — не узнаешь)).
ЗЫ Я бы не прочь протестировать полноростовой прицеп, аля шпиц, феникс или их прародитель пиксель).
Ну и в заключение видеоверсия, там надеюсь, все, что забыл в текстовой версии, есть вопросы — задавайте)).
ЗЫЗЫ про блок согласования я в курсе, времени его ждать не было, если еще поеду куда с прицепом, начну с него.