Следствие считает, что к крушению Ан-24 в Тынде мог привести неверно установленный барометрический высотомер. Это привело к снижению на 500 метров ниже безопасной высоты. Все 48 человек на борту погибли. Расследование продолжается, проводятся экспертизы.
Следствие предполагает, что авиакатастрофа самолета Ан-24, произошедшая в районе Тынды, могла случиться из-за ошибки пилотов, которые снизили высоту полета на 500 метров ниже безопасного уровня. Данную информацию предоставил Станислав Асташенко, занимающий должность руководителя отдела криминалистики Восточного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ, в беседе с корреспондентами ТАСС.
Пассажирский Ан-24, принадлежавший авиакомпании "Ангара", потерпел крушение 24 июля прошлого года в процессе захода на посадку в аэропорту города Тынды, расположенного в Амурской области. На борту находилось 48 человек, включая шестерых членов экипажа; все они погибли. Обломки воздушного судна были обнаружены на склоне горы, в 16 километрах от Тынды.
Асташенко отметил, что в качестве основной версии рассматривается вариант столкновения самолета с землёй при управляемом полёте, вызванный ошибками экипажа в определении высоты. Это могло произойти в результате неверной настройки давления на барометрическом высотометре, что ввело пилотов в заблуждение.
Экипаж полагал, что находится на безопасной высоте над уровнем взлетно-посадочной полосы, однако данные высотометра показывали высоту над уровнем моря. В результате самолет летел на более чем 500 метров ниже допустимого уровня для безопасной посадки, пояснил Асташенко.
По его словам, во время полета самолет находился в исправном техническом состоянии, а погодные условия соответствовали требованиям для безопасной посадки. Однако сильный дождь и облачность на высоте от 200 до 600 метров ограничивали визуальную видимость земли при заходе на посадку. В результате самолет задел деревья на одном из холмов, разрушился и загорелся. Все пассажиры и члены экипажа погибли.
Асташенко также сообщил, что расследование по уголовному делу продолжается. На данный момент назначено более 330 судебных экспертиз, включая:
- 131 судебно-медицинскую
- 198 молекулярно-генетических
В качестве свидетелей опрошено свыше ста человек, среди которых иностранцы и родственники жертв аварии.