Почти спонтанно организовалась поездка в Красноярск. С учетом того, что в прошлом году этот славный город посетили мои две сотрудницы и были под большим впечатлением, подумал а почему бы и не да?
Делегация была 9 человек на 3 машинах (в итоге оказалось 4, т.к. один участник не смог выехать со всеми и потом догонял на своей). Поскольку просто доехать по трассе до Красноярска, а потом обратно скучно, стал смотреть что там вообще можно посмотреть. В самом Красноярске из достопримечательностей парк "Столбы", куда можно попасть либо пешком, либо по канатной дороге и… в общем-то все, больше ни от кого каких-то вразумительных мест добиться не смог. Также нагуглил, что рядом есть Красноярская ГЭС (город Дивногорск), а кроме того на Енисее есть еще две ГЭС — Майнинская и Саяно-Шушенская. При планировании маршрута нашел дорогу из Хакасии в Кемеровскую область через Ортон. Погуглил — получается сэкономить почти тыщу км, года два назад какой-то пресс-релиз даже был, что ведется строительство автодороги Балыкса — Ортон — Таштагол, дескать выполнены грунтовые работы, осталась укладка асфальто-бетонного покрытия (нашел видео с тех дорог — на ниве проезжали, я всяко проеду). По плану должно было получиться примерно вот такое колечко:
Пятница 7 июня выезжаем в 6 утра из Барнаула. Дождь, местами переходящий в ливень. С вечера заправил полный бак бензина и 60 литров газа. У меня два пассажира, которые в Заринске должны были пересесть в другую машину. Однако не пересели, и впоследствии ехали со мной до самого Красноярска.
Где-то на Кемеровской трассе кончился газ, по расчетам, я должен был доехать до Ленинск-Кузнецкого. Ладно, кричу в рацию, что пошел на заправку и сворачиваю на Белово. Заезжаю на АГЗС — там слив газовоза. Еду на другую — туда переезд закрыт. Ладно хрен с ним, дальше еду на бензине пытаюсь нагнать ушедшие вперед 2 наших машины. Газом в итоге заправился где-то в районе Ленинск-Кузнецкого. Вышли на автомагистраль (в первый раз в жизни ездил по автомагистрали, где можно официально валить 150), в дикий ливень, ехал 130. В Кемерово попали в дикую пробку, потеряли наверно часа два, на выезде из города заехал на Газойл, там у кафешки нас ждали убежавшие вперед наши машины (мы их практически нагнали в пробке). На газойле хотел дозаправиться газом, но сколько заправщица не пыжилась — не шел газ и все. Но 5 рублей содрала, за то, что "натикало"))).
Следующая остановка в кафе "Три Медведя", кафе надо сказать отстойное, я как в прошлое попал, но рядом заправка, там дозаправился бензином до полного и в каком-то комке рядом с кафешкой купил стакан нормального кофе, а не три в одном, как было в "медведях". Дальше снова трасса, проезд каких-то городов, которые не особо остались в памяти, следующая заправка газом была в Ачинске. Что удивило на газовых заправках — нет заправщиков. Может для кого-то это и норма, но у нас в Барнауле заправщики даже не подпускают к колонке, тут же — нужен свой адаптер, сам прикручивай, сам ставь пистолет. А на одной заправке дальше по маршруту, заправщик даже лючок открывать отказался со словами "это же ваш лючок — вы и открывайте".
По трассе идет очень большой поток фур. Если у нас "обогнать фуру" это в общем-то не то чтобы какая-то проблема, скорее неудобство, то тут это какой-то бесконечный квест, т.к. фуры идут бесконечным потоком и очень остро чувствуется недостаток мощности, у меня возможно это еще и усугубляется палаткой на крыше, т.к. хочешь-не хочешь — а это достаточно большой парус, тем более практически всю дорогу лил ливень (из-за него и расход топлива вышел повышенный). Удивил также и большой поток автовозов, точнее не их наличие, а то, что они везли. Это не китайцы и не прули, это порше, мерседесы и проч. причем везут их с востока на запад.
В Красноярск прибыли часов в 10 вечера:
Следующие два дня в Красноярске. Первый день начался с ремонта задней левой двери. Почему-то она не захотела открываться от цз, солдатик поднимается, а она не открывается. Скинул карту двери, укоротил тягу — внешняя ручка-замок и все заработало. Между мероприятиями днем, и вечером было время на погулять по городу:
На второй день ввиду всяких организационных вопросов, я уже остался "дома" (ночевали в съемной квартире, 6 мужиков, 2 в одной комнате, 4 в другой, мне выделили для сна какое-то раскладное кресло, в котором 3 секции, каждая из которых жила своей жизнью, поэтому кинул на него свою самонадувайку и в общем-то нормально спал, укрываясь своим же спальником, вот только когда вокруг тебя храп, как от натужно едущих в горку камазов, сон весьма условный) планировать дальнейший маршрут (детально смотрел где заправки, где остановки, плюс план на сегодняшний день).
Спрашивал у местных — а что в вашем городе есть такого, что если там не был, то в городе зря был. Ну остров Татышев говорят, там парк, велодорожки вся фигня. Едем туда — там день города, и пробка, гаи никого туда не пускает. Едем на Столбы. Сначала заехали на парковку, с которой идти пешком, но народ меня забанил, дескать ходить много нафиг надо, еще и в гору, и времени не так много. Переезжаем на канатную дорогу. Парковка платная 400 руб/час. Канатка 800 рублей подняться/спуститься.
Вдоль канатки проложена даунхильная трасса и народ вполне себе катает.
Дальше возвращаемся на базу, я высаживаю пассажиров и уже двигаю дальше на маршрут, сначала надо заехать на заправку и на гору, что на въезде в город, на той сопке стоит крест, который ярко освещается ночью и от туда должен открываться неплохой вид на город.
Дорога туда не особо сложная, просто гравийка. Но есть там и более экстремальная дорога, напрямки, судя по следам там вполне себе заезжают. На верху был очень сильный ветер, было даже сложно стоять на месте).
Спускаюсь вниз, меня тормозят каки-то не очень русские ребята на королле, прикури, говорят. Достал бустер — вжик и езжайте.
Впечатления по Красноярску — какого-то щенячьего восторга не испытал. Ну город и город, я бы сказал не очень удобный для жизни. Наверно если там жить со временем привыкаешь, но за эти два дня мне показалось, что без навигатора ездить вообще невозможно. Я в первый раз узнал, что можно пешком не везде пройти.
Далее дорога на Дивногорск и снова ехать через Красноярск (вот вроде большой город, но все дороги через одни и те же места проходят). Движение вялотекущее.
Все подъезды к смотровым площадкам перекрыты, либо заборы, либо бетонные блоки лежат. На парковке висит табличка, что съемка с бпла запрещена.
Следующая точка маршрута озеро Белё (или Белое). Вокруг которого горная гряда. Горы там не особо высокие, но должны быть живописные.
Дальше долгая дорога с затяжными подъемами и спусками (на некоторых даже висит табличка — дескать не будь лохом, тормози двигателем), зажатая в тайге. Когда наконец выехал на просторы — когда взгляд летит до горизонта — испытал прям какое-то облечение. Где-то слева иногда виден Енисей.
Где-то часам к 10 вечера добрался до озера. Вдоль озера очень много домиков, прям бесконечными рядами стоят. Проехал их все и поехал к озеру, где более-менее свободно. Близко к воде подъезжать не стал из соображений, что вдруг там не плотное дно, оффроудить желания не было, и у воды должно быть много птиц, а хотелось тишины.
Сделал съемку с дрона, но почему-то запись вышла не в фокусе. Может дело в сумерках, но вроде как на такие и ночью снимают без особых проблем.
Раскладываю лагерь и спать.
Надо сделать отступление про палатку на крыше. Все-таки это палатка со всеми вытекающими. Разложить ее — да быстро, но из-за особенностей креплений приходится руками щупать всех тех гадов, что разбились о кофр
что крайне неприятно (и потом чтобы закрыть надо ее всю "изтрогать"). Ну и в целом в формате — едешь-едешь встал на ночлег, вздремнул — дальше поехал она неудобна. Все-таки это надо останавливаться более-менее основательно, причем абы где не встанешь (в городе не пойдет, или в каких-то глухих местах, или наоборот в общепризнанных туристических, где все с палатками стоят). Возможно для одиночных поездок вернусь к концепции спального места в машине, но несъемного, чтобы дома приготовил и так всю поездку чтобы было. Для одного мне экипа надо не так много.
Ночью тишины не было. Во-первых, и темноты-то как-то не было какие-то светлые сумерки, звезд почти не видно, во-вторых, какие-то койоты (я хз кто это на самом деле, но по дороге видел что-то типа лисы но длинных лапах, с большими ушами) устроили концерт, какая-то птичка с равными промежутками делала "уууппьь" (как телефон, забытый на вибрации), кто-то чирикал и т.д. А палатка — это все-таки палатка, звукоизоляция там весьма условная.
В общем спустя две ночи условного сна, вместо отдыха и хорошего сна на природе, снова толком не выспался, проснулся часа в 4 утра, уже совсем светло. Утренние туалетные дела и едем дальше по маршруту.
Проехал Черногорск, Абакан, Саяногорск (из крупных городов). Города как города. Пожалуй самый красивый — Черногорск, т.к. располагается прям среди гор. Как там живется — хз, но выглядит неплохо.
Следующая остановка Майнинская ГЭС.
Остановился, сделал несколько фоток. Также висит табличка "запретная зона, запуск дронов запрещен", ладно, я и не собирался. Иду к машине, с охраны орет тетка "фото-видео съемка запрещена, удалите фото". Ну видимо это крайне секретный объект, настолько секретный, что прочитать про него можно только в википедии, а детальные фото и видео (в том числе и с дрона) можно посмотреть только в интернете, глазами нельзя. Настроение, надо сказать, испортила. Причем если не знаешь, что это ГЭС — то и не скажешь, ну какой-то мост через реку, ничего особенного.
Еще чуть-чуть и вот она великая Саяно-Шушенская ГЭС:
Что тут удивило — так это библиотечная тишина. Особо задерживаться тут не стал, а то снова может кто-то выбежит арестовывать.
Впереди небольшой внедорожный участок, не особо сложный и к вечеру я должен быть уже дома. Постепенно хороший асфальт перешел в неочень хороший, а потом в гравийку, потом в убитую гравийку.
Доехал до камня "дорога мужества", там до Междуреченска порядка 200 км. У меня еще газа почти полные баллоны, чуть меньше полного бака бензина. По пути встретился пафосный плакат "строительство автодороги Балыкса — Большой Ортон — Таштагол по проекту безопасные и качественные дороги", ну думаю, если строят, то какая-никакая дорога всяко есть, проедем на расслабоне. Но постепенно гравийка становится все хуже и хуже, местами приходится останавливаться, т.к. рытвины такие, что машина подпрыгивает с отрывом колес, а я с отрывом жопы от сидухи, сумки на полке багажника бьются о потолок.
Небольшой асфальтированный участок (прям действительно хороший) есть у поселка Шора (если ничего не путаю). Дальше начинается уже не то чтобы дорога после своротка на Кемерово. Там какой-то толи золотодобывающий прииск толи еще что-то. В общем дороги, как я понял там постоянно меняются, техника роет землю, накатывает новые дороги, старые перекапывает. Очень много бродов, они все не особо глубокие, но на одном я неслабо прыгнул. Ездят в основном там на грузовиках, но встречаются и уазики.
Связи нет ни интернета, ни сотовой. В если в целом охарактеризовать дорогу — все же бездорожье, но не особо сложное, я всю дорогу проехал на заднем приводе, кроме одного места — ехал себе, и перестал ехать, машина напоролась на камень, пришлось включать полный привод и туда-сюда без особых сложностей, но со страшными звуками снизу проехал (потому что когда едешь по колее от грузовика, нельзя пускать межколейку между колес, даже если она кажется не высокой, а камни небольшие), самое обидное, что по этой дороге я уткнулся в тупик, там как раз шло изменение направления и мне пришлось возвращаться, чтобы проехать по другому своротку. В видосах про эту дорогу говорят — дорога одна не заблудишься. Дорог там дофига, некоторые в итоге соединяются, некоторые уходят в тупики, некоторые в рабочие поселки, поэтому лучше следовать навигатору, не забывая сверяться с местностью, т.к. он тоже отходит о реально проходящей дороги.
У одного подъема стоял камаз 6вд на цепях. Подъем грязевой, с глубокими колеями, но проехал я его на заднем приводе, хоть меня и бросило сильно в сторону, где снова зарешал порог (на камни кстати мостами немало прикладывался, защита NanoTankа отработала на все сто). В навигаторе был забит поселок Большой Ортон, оказалось весь поселок — один вагончик (потом я загуглил, оказалось, что поселок расформирован больше 10 лет назад), забиваем село Ортон едем дальше, после второй "погранзаставы", где снова сфотали номер машины, думал ну вот, все выбрался, но нет, еще несколько бродов, несколько участков где ручей течет прям по дороге, в общей сложности ехать наверно километров 30 (но это не точно) и вот он Ортон, опять же много спусков. Выехал с мыслью, хорошо, что не надо ехать в эти подъемы, а самый грязевой подъем в разрезе был для меня спуском. Дальше 78 км до Майзаса. Убитейшая гравийка, местами на дороге ямы с полколеса, местами вкопана труба, которая наполовину торчит над дорогой, куча мостиков, дорога местами размыта, местами по дороге текут ручьи. Причем видно, что когда-то давно тут был асфальт и иногда кажется, что вот все начинается нормальный асфальт и снова влетаешь в какую-нибудь яму. Заметил, что давление в передних пневмобаллонах стало падать, подкачивал до единички-полтора, а потом они перестали качаться.
Газ закончился не доезжая Ортона, на бензине доехал до Майзаса, датчик показал чуть больше полбака. До заправки 12 км, Я победил! Я вырвался. С мыслью что я никогда в жизни сюда больше не поеду еду на мост (Яндекс показал одну переправу через Томь, навител другую, еду по Яндексу), а моста нет! Есть понтон, который аккуратно припаркован к берегу, вода высокая, течение быстрое. Ладно думаю, навител лучше знает, еду на переправу по навителу, следы уходят в воду, а в навителе этот переход обозначен как "ледовая переправа". Спрашиваю у местных — а как туда, на другой берег-то попасть? А никак говорят. Только на катере, а там автобус.
Сложно описать весь спектр чувств который я тогда испытал. Навигатор говорит, до ближайшей заправки теперь 170 км, по бк запас хода 200, но то по гравийке, (а мне же снова проходить этот прииск), а до дома теперь уже 1400 км. Пока есть интернет, отправляю домой сообщение, что моста тут нет, сегодня не приеду и двигаю в обратный путь, стараясь максимально экономить топливо. А это надо ехать с ровной скоростью, не разгоняясь и не тормозя. Мысль о том, что стоило у мужиков спросить бензин уже пришла в середине пути (хотя они так радовались что я встрял, думаю тоже радостно бы сообщили, что заправок тут нет). На спусках переходил на газ, чтобы хоть какие-то капли бензина сэкономить, запас хода вывел на постоянку, на спусках почему-то падал до 130 км, на подъемах поднимался до 200 с лишним (видимо считает по датчику топлива). Доехал до Ортона, там несколько мест, где много техники, поспрашивал — нет бензина говорят. Состояние крайне неуютное, вроде бы должно хватить, но может и не хватить. На первом КПП, молодой парень, я говорю, а переправы-то нет, попал я тут у вас. Он говорит, ну хочешь я тебе от генератора отолью, только бензин — говно. Я говорю, давай, мне пох, лишь бы хоть как-то доехать. Канистры с собой не было (надо видимо все-таки прикрутить кронштейн для канистры на дверь багажника и возить с сбой двадцатку), была пятилитровая бутылка, которая пробилась в багажнике, а воду с нее я в омывайку вылил километров 100 назад. Канистра у него 40 литровая, напрямую в бак хрен поднимешь, неудобно, через шланг тоже не вышло, переливали сначала в пятерку потом в бак, весь облился бензином, но я тогда готов был хоть ладошками его в бак переливать. Залили в общей сложности литров 15 (может меньше), этого уже должно хватить до заправки точно.
Выехал на "трассу", (тут уж я не выпендривался и все грязевые подъемы проходил на 4 вд и некоторые самые глубокие броды) и чувствую что едется как-то хреново. Уазик видимо тоже устал, на приборке вылезла ошибка есп и абс. Звук тормозов так себе. Потом пикнуло и ошибка ушла. Уже темнеет, сумерки, я вижу стоит машина и рядом с ней мужик курит, подъезжаю — нет ни машины, ни мужика, вот олень стоит на меня смотрит — подъезжаю ближе ветка качается. Доехал до поляны со стеллой Аян и все, думаю, дальше точно ехать нельзя (тем более там дорожные работы, дорога постоянно раздваивается одна часть идет дальше, другая в тупик или просто на насыпь). Раскладывать палатку не было ни желания не сил. Просто откинул спинку сиденья и прям за рулем и не уснул, просто закрыл глаза, уснул не сразу конечно, очнулся где-то около 2 часов ночи (стало холодно, руки-ноги затекли, не шевелятся). Вышел из машины, размялся, вроде в голове посветлело. Можно ехать дальше.
Потихоньку 20-30 км/ч поехал, доехал до заправки, там только 92 бензин, заправка из советского союза, постучал в окно, никто не отвечает, до следующей заправки километров 30, у меня вроде хватает бензина, догоняет заправщица. На месте оказывается. Безнала нет, зато бензин есть. Уже хорошо. В бак влезло 52 литра под пробку, еще сколько-то пролилось мимо (поскольку пистолет поставил не очень ровно, а отсечка у него не работает), т.е. без доп. бензина может бы и доехал, а может и нет.
Дальше дорога до Абакана, газовая заправка там, там же долил бензина до полного, взял два стакана кофе, перекусил и пошел менять колодки. Хайджек, ударный гайковерт, набор головок и где-то за полчаса колодки поменяны (колодки Триалли с антискрипунами, уже года два в машине ездят на всякий случай), правда почему-то вытекла тормозуха через верх, обычно обходилось без этого. Колодки сточились не равномерно. С правой стороны еще 5 мм примерно оставалось, слева уже железо по железу, или суппорт подклинивает (оно и тормозило как-то неравномерно), или когда у меня жижа гура текла, оно не очень полезно для колодок. Сейчас надо сказать колодки уже притерлись и тормозят нормально.
Ну а дальше просто по асфальту домой, когда уже начинало рубить в сон, останавливался, умывался разминался и ехал дальше. Где-то между Мариинском и Кемерово разок останавливался вздремнуть, но не уснул, просто минут 5 посидел с закрытыми глазами и все, поехал дальше.
Вот что понравилось на Красноярской трассе — стоит остановка, рядом туалет. На Кемеровской, особо съехать негде. Могли бы хотя бы кемпинговых мест наделать. Не до жиру, хотя бы просто гравийкой отсыпать площадку и какой-нибудь туалет типа сортир.
Домой приехал в 22 часа примерно, Барнаул встретил снова ливнем. При въезде в Барнаул он показался каким-то маленьким, деревенькой какой-то. Ощущение, что все не так, и не то. Город остался тем же, видимо я изменился))).
В Горном Алтае вижу много машин с тех краев, не понимаю, зачем они сюда едут? Хакасия — это смесь Горного Алтая и Алтайского края, горы и бескрайние поля. Там есть такие же розовые озера (видимо соленые), как в Алтайском крае, есть горы как в Республике Алтай. Даже есть красные горы, но видимо никто не догадался назвать их Марсом. Возможно если бы товарищ Рерих искал Шамбалу не на Алтае, а в Хакассии весь турпоток стремился бы туда)).
ЗЫ на следующий день надо было все отмыть. Ортонская грязь покрыла машину ровным слоем и запеклась на ярком солнце, пришлось мыть раза три и то, остались капли. Сильно вывернуло защиту бака в задней части, поправил с помощью домкрата и ломика, также чуть подогнул угол защиты коробки и раздатки.