Где находится этот мост? Как он выглядел изначально? Откуда взялось его название? Какие интересные элементы декора здесь были? Когда провели первый капитальный ремонт сооружения? А также - почему в конце 1990-х годов его облик очень сильно изменился? И для чего мост используют сейчас? Об этом и не только расскажу сегодня.
В честь царского наследника
Даниловский железнодорожный мост сейчас является частью МЦК. Он располагается между станциями ЗИЛ и Верхние Котлы. То есть возвышается над Москвой-рекой в районе двух набережных: Новоданиловской и Марка Шагала. На первый взгляд кажется, что ничего интересного в его конструкциях нет. Всё выглядит весьма обычно для железнодорожных мостов. С очень распространёнными типовыми пролётами. Однако так сооружение выглядело не всегда. Изначально его облик был более интересным и даже вычурным.
Сооружение появилось тут в 1907 году, как часть будущей Московской окружной железной дороги. Её запустили в 1908-м. Изначально мост носил другое название - "Алексеевский". Его дали в честь сына императора Николая II, цесаревича Алексея. Создавал проект сооружения известный тогда инженер Николай Белелюбский. За свою карьеру он построил довольно много мостов по всей стране. Также в команду специалистов входил архитектор Александр Померанцев. Его самой известной работой, пожалуй, стали Верхние торговые ряды на Красной площади, которые открылись в 1893 году. Сейчас это здание ГУМа.
Строительство моста длилось с 1904 по 1907 годы. Сооружение получилось двухпролётным. Визуально его можно было разделить на три части. Боковые и центральную. Там фермы несколько отличались формой. Это придавало больше динамики. То есть мост не выглядел скучно, монотонно и одинаково. Интересно, что предназначался он не только для поездов. По центру, между двумя пролётами, расположили проход на другой берег Москвы-реки для пешеходов.
Десятилетия без изменений
Больше всего декора получили порталы. Это части конструкций на въезде и выезде с моста. Тут много разных украшений: небольшие башенки, шпили, рельефные композиции. Также архитектор Померанцев добавил два чеканных герба Российской Империи. Ну и, чтобы связать сооружение с названием, зодчий создал бюсты цесаревича Алексея в круглой нише. Их расположили по центру. Над пешеходной частью моста.
В советское время мост переименовали в Кожуховский. К сожалению, на картах его не подписывали. Поэтому трудно сказать, когда именно это произошло. Но учитывая старое название, скорее всего, довольно быстро после установления власти Советов. Однако, например, в газетах 1980-х годов уже встречалось и название "Даниловский". Возможно, оно появилось во второй половине 1960-х. Раньше так именовалась старая конструкция чуть севернее нынешнего железнодорожного моста. В районе Новоданиловского проезда. В 1963 году там всё разобрали, а взамен построили Автозаводский мост ещё немного севернее.
Даниловский железнодорожный мост сохранял свой оригинальный внешний вид на протяжении 92 лет. Кроме украшений порталов, конечно. Поскольку они имели определённую тематику, то снять их должны были довольно быстро. Но конструкции ферм оставались неизменными. В 1987 году здесь проводили капитальный ремонт. Всё-таки за время эксплуатации у сооружения был приличный износ. Однако тогда облик моста менять не стали.
Совсем другой
Изменения начались в 1998 году. Именно тогда стали проводить новый капитальный ремонт Даниловского железнодорожного моста. Его конструкции усилили, чтобы сделать сооружение более надёжным. Однако внешний облик после окончания работ был утрачен. Интересно, что новые средние фермы подвозили прямо по воде и устанавливали с помощью специальных плавучих средств. Движение по мосту открыли в начале января 1999 года. Московские власти планировали, что вскоре по Окружной железной дороге запустят электрички. Однако этого тогда так и не произошло.
Лишь в 2016 году здесь открыли движение электропоездов. Окружная железная дорога ушла в прошлое. Теперь она стала называться Московским центральным кольцом (МЦК). Сейчас это обыкновенный мост, каких в столице немало. Но теперь вы знаете, что раньше он выглядел совсем по-другому.
Для тех, кому интересна история соседнего уже не существующего Даниловского моста, предлагаю прочитать статью:
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории столицы. Москва намного интереснее, чем кажется. Удачи!