Работа в санитарной авиации — это всегда уравнение со многими неизвестными, где константой остается только ответственность за жизнь человека. 15 декабря 2025 года нашей команде предстояло решить сложную задачу: эвакуация пациента 42 лет из Астаны в Минск. Случай из тех, что требуют не просто профессионализма, а предельной концентрации ресурсов — как человеческих, так и технических.
Клиническая картина: когда время против нас
Травмы, полученные пациентом в ДТП еще 19 ноября, не оставляли места для маневра. Диагноз звучал как сухой протокол тяжелейшей катастрофы организма. Сочетанная травма, осложненная позвоночно-спинномозговыми повреждением. Перелом С6 позвонка с угрожающим стенозом канала, компрессия в грудном отделе, ушиб спинного мозга. Как следствие — тетраплегия.
К этому списку прилагались сломанные ребра, ушиб легких, переломы обеих лопаток и вертлужной впадины. Пациент находился в состоянии спинального шока. Транспортировка такого больного на дальнее расстояние — это вызов, который под силу только специализированной службе.
Технологии на службе жизни: Pilatus PC-12
Для этого вылета был выбран особый инструмент. Именно нам было доверено совершить первый официальный медицинский рейс на этом уникальном борту. Pilatus PC-12 — бизнес-джет класса Turboprop, который идеально подходит для подобных миссий. Рассчитанный на 6 пассажиров и обладающий дальностью полета до 3417 км, он позволяет трансформировать салон в полноценную палату интенсивной терапии.
Ход миссии: от взлета до посадки
Доставка к самолету в Астане прошла штатно силами коллег из местной службы СМП. Погрузка — момент всегда волнительный. Используя специальный носилочный модуль, мы подняли пациента на борт. С этого момента за его жизнь отвечала бригада «ПегасМед» и наше оборудование.
Реанимация на эшелоне: как проходят часы в небе
В кабине Pilatus PC-12 тихо, слышен только ровный гул двигателя и мерный звук работы медицинского оборудования. Для обывателя полет — это отдых в кресле, для бригады «ПегасМед» — это часы непрерывного медицинского «дежурства» на высоте нескольких тысяч метров. Когда пациент находится в состоянии спинального шока и полностью обездвижен, самолет превращается в летящую палату интенсивной терапии, где каждая манипуляция направлена на сохранение хрупкого стабильного состояния.
В воздухе работа не прекращалась ни на минуту, приобретая характер четко выверенного алгоритма:
- Аппаратная поддержка дыхания. Пациент не мог дышать самостоятельно, поэтому жизнеобеспечение осуществлялось через трахеостому — специальную трубку, установленную в дыхательное горло. Аппарат Mindray TV50 взял на себя функцию легких, подавая кислород с точно рассчитанным давлением и частотой. Это не просто «подкачка воздуха», а тонкий процесс настройки параметров под текущее состояние газообмена в организме.
- Мониторинг жизненно важных функций. Глаза врачей постоянно на экранах мониторов. Мы следили за «жизнью» в цифрах: артериальное давление, насыщение крови кислородом, частота сердечных сокращений и сердечный ритм. При травмах позвоночника показатели могут измениться в любой момент, и наша задача — заметить отклонение до того, как оно станет критическим.
- Инфузионная терапия. Через установленные катетеры пациенту непрерывно вводились сбалансированные растворы. Это необходимо для поддержания объема циркулирующей крови и водно-электролитного баланса. В условиях перепада давления на высоте контроль за скоростью введения жидкости становится еще более жестким.
- Санация трахеобронхиального дерева. Важнейшая и технически сложная часть работы. Поскольку естественные защитные механизмы дыхания у пациента отключены, врачи регулярно очищали дыхательные пути от накапливающегося секрета. Это исключает риск закупорки трубки и развития застойной пневмонии прямо в ходе полета.
Во время дозаправки в Казани выдалась минута выдохнуть. Состояние пациента оставалось стабильным. Организм справлялся: диурез адекватный, пациент даже смог поесть без последующих осложнений в виде рвоты. Для врача такие мелочи в полете — лучшие показатели того, что мы все делаем правильно.
Юридическая безупречность и контроль
Этот рейс стал образцом того, как должна работать современная частная санавиация. Мы понимаем, насколько важна юридическая чистота в нашей работе. Рейс находился под пристальным вниманием транспортных инспекций трех стран: Республики Беларусь, Казахстана и Российской Федерации. Официальные документы, соблюдение всех регламентов и прозрачность процесса — это фундамент, на котором строится доверие к «ПегасМед». Проверяющие органы отметили высокий уровень организации, подтвердив соответствие стандартов безопасности и правового сопровождения компании самым строгим международным требованиям.
Важно подчеркнуть, что «ПегасМед» готов выполнять работы по санитарной авиации и медицинскому сопровождению для самого широкого круга заказчиков. Мы работаем по прямым обращениям физических лиц, а также активно сотрудничаем со страховыми компаниями в рамках программ ДМС и ОМС. Качественная медицинская помощь в воздухе должна быть доступной и официально оформленной.
Финал маршрута
Работа медицинской бригады в небе — это не просто сопровождение, а активное лечение. Когда мы передавали пациента коллегам из Министерства Здравоохранения республики Беларусь в Минске, мы передавали не просто «стабильного больного», а человека, чей организм получил полноценную медицинскую помощь на каждом километре пути. Именно так работает «ПегасМед»: профессионально, официально и с полным контролем над ситуацией.
Перегрузка на носилки-каталку, короткий, но емкий доклад коллегам о состоянии пациента в пути — и больной отправлен в областную больницу.
Каждая медицинская транспортировка — это история борьбы, в которой техника, опыт врачей «ПегасМед» и четкое соблюдение законов соединяются ради одной цели — дать человеку шанс на восстановление.