Очень небольшой городок на полпути между Выборгом и Зеленогорском известен с 1268 года, то бишь, на немного, но старше Выборга. Сначала это было новгородское Берёзовское, шведы называли его Бьёрке, финны Койвисто, кстати сказать, Койвисто всего 30 лет, с 1918 по 1948.
Если зрить в корень, то археологи на месте города обнаружили стоянки позднего неолита, культуры ямочно-гребенчатой керамики (примерно вторая половина IV в. до н.э). Но началось все, когда в конце IX века викинги или скандинавские варяги по-другому, на пути "их варяг в греки" попали осенним днем в шторм, и свернули, спасаясь от него в одну из тихих бухт. От ветров её защищали несколько островов, сейчас это архипелаг Берёзовые острова, до 1948 года бывшие Бьёркским архипелагом, что собственно, одно и то же, просто на разных языках (третий, финский вариант — Койвистовский). Название абсолютно логичное, все острова и в стародавние времена, и сейчас покрыты берёзами.
Возвращаясь к викингам, место им понравилось, и со временем появилось небольшое торговое поселение, а на острове Равица торговый пост, где останавливались купцы, следуя все по тому же пути "из варяг в греки". В селении, получившем название Березовское у новгородцев и Бьёрке у шведов, и на островах построили склады, амбары с запасами, жилые избы для, так сказать, обслуживающего персонала. Появились там и ремесленники, и рыбаки, и охотники. Отношения между разношерстным, разнонациональным народом были абсолютно мирными.
При том, что шведы на новгородские земли претендовали, а это считалось Водской пятиной Новгородских земель (впрочем, никаких точных границ не было), мир продлился долго, больше 100 лет. Потом начались постоянные бодания Швеции (по ее, надо сказать, инициативе) с Новгородом, разной интенсивности и с разными результатами. Наконец, по Ореховскому миру граница прошла по Карельскому перешейку, на ней установили так называемые "крестовые камни", прообраз пограничных столбов. Один как минимум сохранился, добраться до него не просто, для тех, кто решится, координаты 60.378464, 30.087881.
Березовское перешло во владения Шведской короны под шведским именем Бьёрке. Жители не раз попадали под каток массового уничтожения. Почти столетие до заключения мира Столбовского истребительные войны не обходили Бьёрке стороной. Да и следующее мирное столетие жизнь облегчило не на много — тяжелая рекрутская повинность, налоги — Швеция много с кем успела повоевать.
В 1710 году Петром I был взят Выборг. Один из островов Березовского архипелага, два пролива и поселок в память об этом событии были названы Петровскими. Через десять лет посёлок получил в пожизненное владение вице-адмирал Корнелиус Крюйс, снова почти на 100 лет, в 1817 земли возвратились в казну.
Следующим знаковым событием стала Крымская война. Вопреки названию, она проходила не только в Крыму. В 1855 к Березовым островам подошёл английский флот, британцы собирались создать здесь военно-морскую базу для блокады Кронштадта. Никто тогда не предполагал нападения с севера, Петербург не был защищен с этой стороны. После войны начали строить укрепления, которые через очередные почти 100 лет использовал Маннергейм. Совсем не на пустом месте и не с нуля появилась знаменитая защитная линия.
Бьёрке оказался в очень выгодном положении в бытность Выборгской губернией. Город процветал и богател, жители в основном занимались рыболовством, судоходством и судостроением. Рядом Выборг и Петербург, там хорошо оплачиваемая работа.
Как не дико это звучит, но одним из факторов развития был туризм. Путеводители на рубеже веков нахваливали морской маршрут из Петербурга в Выборг через Бьёрке, в качестве рекламы добавляя непременно факт, что в поселке "часто имеют стоянку Императорские яхты во время морских прогулок Высочайших Особ". В 1905 году Николай II c Вильгельмом II во время такой остановки подписали "Бьёркское соглашение" нацеленное на недопущение сближения России с Англией и разрыв русско-французского союза.
На побережье было множество причалов, интервал между судами на Выборг или ближайшие острова был меньше, чем ныне у городских автобусов. В 1896 началось строительство государственного порта, впоследствии ставшего вторым в Финляндии.
В 1916 открылась железная дорога Койвисто-Терийоки (Зеленогорск) и поселок ко всему прочему стал крупным железнодорожным узлом.
После революции территория отошла Финляндии и в 1920 официальное название поменялось на Койвисто. Небольшое отступление... Как я понимаю, финны до сих пор помнят про шведское угнетение, а уж тогда просто не могли вынести ни одного шведского названия, Бьёрке-Койвисто далеко не единственное переименование.
Поселок продолжал развиваться как значимый морской порт, который расширялся новыми причалами, и крупный транспортный узел, в 1925 железная дорога соединила Койвисто с Выборгом. С портом Койвисто связана одна интересная история о вынужденном кругосветном путешествии петроградских детей, но об этом как-нибудь в другой раз.
Активно рекламировался Койвистовский курорт "сотни метров прекрасного песчаного пляжа, чистая, прозрачная и теплая вода". Присутствовало казино, что позволяло местным газетам писать о "Новой Ривьере" на Карельском перешейке.
В 1940 селение, отошедшее СССР, получило статус города и районного центра (сейчас Выборгский р-н). Потом финны ненадолго вернулись, бои, что в Зимнюю войну, что в Великую Отечественную проходили на перешейке тяжёлые. В 1948 Койвисто окончательно поменял название на Приморск.
Центром Койвисто была старая торговая площадь перед церковью на Церковном мысу.
Первую церковь в приходе Бьёрке/Койвисто построили на одном из островов архипелага еще в XIV веке. Всего известно про 6 храмов, первые три строили на островах, третья, кстати, погибла в 1706 в вихрях Северной войны. Четвертую, как и все последующие, возводили уже на материке, на мысе Кирккониеми (сейчас Светлый). В 1753 была освящена пятая, а через 12 лет появилась рядом колокольня, она простояла до 1944, когда была разрушена. Кирха, очень маленькая, не вмещала прихожан прихода, в праздники службы проводились на улице.
В конце 1904 года был освящен новый храм Марии Магдалины, построенный по проекту Йозефа Стенбека, которым мы можем любоваться и ныне, но есть нюансы. Одно из самых замечательных зданий на Карельском перешейке в стиле национального финского романтизма выполнено в форме креста. Орган на 31 регистр заказали на деньги Николая II. В центре зала разместили церковный символ из старой кирхи — скульптуру судна 1785 года. Очень красивая настенная фреска, выполненная женой Стенбека, все там было хорошо.
Уже в 1928 кирху украсили витражи, "Христос и 4 ангела" был в Финляндии самым большим. После занятия города советскими войсками в 1940 в церкви был дом культуры и конюшня. В начале Великой Отечественной она сильно пострадала от прямого попадания, финны отремонтировали.
Как же без легенд, они есть. Говорят, дочь последнего пастора отказалась уезжать в эвакуацию в 1944, приковала себя цепью в колокольне кирхи и отстреливалась из снайперской винтовки до последнего патрона (советские войска вошли в полностью пустой город). Говорят, на церкви были золотые кресты (дубовые, покрытые медью)
В 1944 в кирхе оборудовали госпиталь. Во время Финской войны Койвисто изрядно был разрушен, из каждых десяти домов остался один. После окончания Великой Отечественной в город, оставленный финнами, приехали переселенцы из Кировской, Вологодской, Псковской, Новгородской, Ярославской, Ленинградской областей. Жилья катастрофически не хватало, и в церкви устроили общежитие и клуб моряков, а потом просто забросили.
В 1948 в соборе открылся Дом культуры. Орган исчез бесследно, поговаривают, финны не успели его вывезти и закопали где-то, но не помнят где. В начале 90-х в Приморске появился странный человек, он бродил по городу, что-то разыскивая. Это оказался последний пастор прихода Койвисто, на все расспросы отвечавший, что местность вокруг церкви сильно изменилась и он не может найти того, что ищет. Быть может, как раз орган? На его месте в церкви появилась кинобудка.
Витражи были утрачены, огромные окна заложены кирпичом и зашиты железными листами. Впрочем, все основные ценности финна вывезли, тот самый корабль сейчас в Финляндии.
В 1996 году в малом зале кирхи открылся краеведческий музей. Приморск можно было бы назвать городом одного музея, но скорее все же одного архитектурного памятника. Музей не просто маленький, он крошечный, тем не менее, очень интересный. Вот, к примеру, знаете что это такое и для чего, на носике чайника справа?
Остальное пространство чем только не занимали в лихих 90-х, в храме заработал бар "Харви", открывалась дискотека и маазины.
Сейчас посетить можно только музей и любоваться внешним видом собора на улице, но в Приморске я бывала не единожды, бывали и иные времена. Фотографий зала в интернете много, обратите внимание на конструкцию двери, я такого больше нигде не встречала. На фотографии видно и состояние здания. Обшарпанность, следы пожара, эксплуатировали видимо на износ. За всю свою жизнь более 100 лет церковь ни разу не видела ремонта. Теперь здание совсем аварийное, закрыто на реставрацию, планов на будущее, впрочем, громадьё.
В 1941-44 рядом с кирхой появилось финское военное кладбище. Естественно, сохранять его не стали. В 1992 году на месте захоронений был установлен памятник "Парус и крест" по проекту финского скульптора Айлы Саало. Крест — символ памяти о погибших здесь военных и гражданских, финнах и русских. Парус — символ дружбы народов России и Финляндии. Правда, эта российская трактовка отличается от финской, ну да и бог с ней.
В 2019 "Парус и крест" перенесли на другую сторону от собора (где он и сейчас), а на месте бывшего кладбища появился мемориал — общий памятник и таблички с именами. Я совсем не против увековечивания памяти погибших, но из головы не уходят 15 концлагерей для русского гражданского населения по распоряжению Маннергейма, и 35 для военнопленных. Это я не говорю про "избиение русских" в 1917-22 и изгнание русских и карел в XVII веке. Фотография 2020 года, с уже измененной надписью, было "героям Койвисто". В январе 2023, по решению суда о незаконности мемориала, он был снесен.
В 30-е годы прошлого века недалеко от кирхи был построен 150-метровый каменный мол, для нужд финских военных. Это, пожалуй, самое атмосферное место в городе и по ощущениям молу гораздо больше лет. Пройти до его окончания настоятельно рекомендую
Здесь же, неподалёку, рядом с яхт-клубом, колокол непонятного предназначения. Судя по надписи, отлит в Темпере для кирхи в Вуоксенранта (Озерское). В Озерском кирха сохранилась, а "Фонтанка" назвала колокол "символическим", интересно, что символизирует.
В 1950-70-х в окрестностях города были построены научно-испытательные полигоны оборонной промышленности (до 1991 закрытая территория). В 1959 здесь проходили испытания первого в мире атомного ледокола "Ленин". Специально построенный для этого причал сохранился до наших дней. Народное название "Стакан" или "Банка". На пирсе мощный кнехт с огромной цепью. На эту цепь сажали ледокол, который развивал полную мощность, пытаясь отойти от причала. Испытатели так определяли тяговое усилие. Причал находится на территории базы отдыха, мы до него так и не доехали, координаты 60.403088, 28.577103
До конца 1990-х в Приморске работал научно-технический испытательный центр НПО "Энергия". И это про космос. "Энергия" прекратила существование в 2006. Испытательный комплекс под Приморском выглядит сейчас как давно заброшенный город, за 3 рядами колючей проволоки (секретность была экстра-класса). А когда-то это была единственная в стране база по отработке ракетного двигателя с фтором в качестве окислителя, по разработке неожиданных компонентов ракетного топлива.
В 2010 в Приморске был освящен Храм в честь Собора Новомучеников и исповедников Церкви Русской. Каменное здание с элементами традиционного русского зодчества получилось на славу. До его постройки с 1996 года верующие посещали богослужения в небольшой бывшей кладбищенской лютеранской часовне. Часовню переоборудовали в маленькую церковь Николая Чудотворца.
Просто пройдясь по улицам, среди, честно сказать, довольно стандартных улиц с многоэтажками, обязательно наткнешься на старый финский домик.
В Приморске есть, на что посмотреть, все пишут о развалинах финского полевого госпиталя. Госпиталь был организован в том самом здании курорта и казино, сейчас от него остался только фундамент, смотреть там совсем нечего.
"Дача подруги Маннергейма" на самом деле "летняя вилла Генриха Мюзера", что, впрочем не отменяет "подруги". В здании стиля северный модерн была база отдыха "Метростроя", но вроде бы уже кому-то продали. Сын Мюзера расстался с дачей еще в 1910, во время Зимней войны в доме был госпиталь, во время Великой Отечественной штаб морской пехоты, после Приморская больница. Внутреннее убранство не сохранилось, а вот осколки вокруг, раскопанные любителями, говорят об изразцовых печах в особняке.
В 2020 недалеко от кирхи мы зашли в заброшенный, вероятно после пожара дом, даже в нем была изразцовая печь.
В 2001 начал работу нефтеналивной порт в 5 км от города, получивший название тоже Приморск. Крупнейший на Балтике, здесь находится конечная точка Балтийской трубопроводной системы, отсюда танкеры везут нефть в разные страны. Конечно, такое большое дело на развитии города отразится положительно. Желаю ему удачи.
Надо ехать, подумаете вы, и будете правы. Вопрос, на чем. В студенческую бытность мы добирались до Приморска на дизеле, из Зеленогорска или из Выборга (да, согласовано с Литейным, да, пограничники на станции Ермилово проверяли документы). С 1989 город стал открытым и туристическим. Вроде бы железная дорога, но есть нюансы.
В 1915 году, по проекту уроженца Койвисто ж/д архитектора Туре Хелльстрёма было построено красно-кирпичное здание вокзала в стиле эклектика, в следующем году полностью открыли ветку от Териоки (Зеленогорск). Интересно, что во время финской гражданской войны в здании был штаб красных (финских), здесь же они держали пленных финских белых. Во время Зимней войны вокзал был почти полностью разрушен — обрушились некоторые стены и перекрытия, деревянная конструкция крыши сгорела. Говорят, уже финны в 1941-44 по-тихоньку разбирали его на кирпичи. Восстанавливать не стали, полностью снесли в начале 1950-х.
В 1916 рядом с вокзалом построили дом для железнодорожников, в стиле финского модерна. В советское время станция Приморск — заасфальтированная платформа с остановочными пунктами (вроде бы так называются скамейки с навесами). Этот дом в конце 90-х–начале 2000-х выполнял функцию вокзала, в нем оборудовали билетную кассу. Сейчас вроде бы там же диспетчерская, но это неточно.
Дом интересный, тоже своего рода достопримечательность. Во-первых, насколько знаю, единственный в стране жилой дом с табличкой обозначения станции.
Во-вторых, не могу сказать, как в настоящее время, а до недавних пор все удобства-неудобства находились вне здания. Между подъездами очень интересная колонка
На некотором отдалении остальные блага цивилизации в виде "М-Ж".
Ж/Д станция подразумевает депо, часто поворотный круг. Здание депо частично сохранилось, но оно на территории бетонного завода, поворотный круг разобран и засыпан (а жаль, их осталось единицы на всю страну).
Станция Приморск сейчас законсервирована. Грузового движения по ней нет, за очень редким исключением. Пассажирская платформа тоже в виде легкого намека. Однако доехать можно. От Финляндского вокзала СПб ежедневно в 18-53, из Выборга в 04-29 и 17-25 тоже ежедневно, а вот с пересадкой в Ушково или Зеленогорске вариантов больше.
Оптимальный вариант общественного транспорта, наверное, автобус. От м.Парнас 4 раза в день отправляется автобус 830: 08-30, 12-30, 16-20 и 20-30.
Лучше всего и быстрее, естественно, на автомобиле, координаты 60.366014, 28.613561. Тем более, по дороге много чего интересно, и виды, нет, ВИДЫ!!!