ООО «Завод компактных электромобилей» с регистрацией в Калининграде запатентовало дизайн нового электромобиля, который, предположительно, будут выпускать на заводе «Автотор». Изображения модели, разработанной «Автотором» совместно с Московским политехом, появились в базе ФИПС.
В сведениях о патенте сказано, что авторами запатентованного дизайна стали сразу четыре человека: Александр Сорокин, Андрей Верижников, Глеб Питерский и Евгений Хусаинов.
Напомним, воплощенный в металле прототип этого автомобиля показали председателю Госдумы Вячеславу Володину во время его визита в Московский политех осенью 2024 года. От своей первой версии, существующей в виде примитивного тестового мула, он отличился двухцветным кузовом с двумя дверьми, традиционной для электромобилей заглушкой на «передке» и «богатой» оптикой: круглыми светодиодными фарами и светодиодными «противотуманками» прямоугольной формы.
Электрокар проектируется специалистами одного из подразделений университета — передовой инженерной школы электротранспорта. В Политехе утверждают, что будущий «батарейный» хэтч станет первым электрокаром, полностью разработанным и локализованным в России. Например, двигатель, аккумуляторы и другая силовая электроника для него, включая систему быстрой зарядки, разработаны именно в нашей стране.
Кузов перспективного автомобиля будет изготовлен из полимерных материалов, а сам он сможет разгоняться до 85 км/ч при запасе хода 300 километров. Запланировано создание пассажирских версий с четырьмя посадочными местами, коммерческих с двумя креслами, а также выпуск особого исполнения для людей с ограниченными возможностями здоровья.
Основная аудитория будущего хэтча, с прицелом на которую разрабатывается электромобиль — молодые автолюбители и семьи. Кроме того, он может быть востребован в сервисах каршеринга и доставки, ибо его стоимость изначально заявлялась на уровне 1 млн рублей.
Единственный нюанс в том, что в ней не учтена стоимость батареи, которая будет выдаваться в лизинг, чтобы покупатель выплачивал небольшие платежи за нее во время эксплуатации. Когда емкость аккумулятора снизится до 70%, производитель планирует менять его на новый, а уже отслуживший элемент можно будет использовать в стационарных источниках энергии.
🌐 Подписывайтесь на нас в Telegram и ВКонтакте