Речь идёт не просто о дорогах и метро. В Эр-Рияде меняется логика развития города, и Qiddiya становится частью этой системы. Транспорт напрямую влияет на стоимость территорий, бизнес и инвестиционные решения.
Ещё недавно Qiddiya воспринималась как амбициозный проект за пределами города. Сегодня ситуация меняется, Эр-Рияд последовательно модернизирует транспортную инфраструктуру, для интеграции Qiddiya в городскую экономику. Новые дороги, расширенные магистрали, автобусные маршруты, линии метро и железнодорожные связи формируются вокруг проекта.
Для города это вопрос удобства передвижения и качества жизни. Для рынка недвижимости и инвесторов это прямой и понятный сигнал. Доступность территории напрямую влияет на стоимость активов, деловую активность и долгосрочный спрос.
Новые дороги и расширение магистралей
В западной части Эр-Рияда строится новая дорога, которая напрямую соединит Al Taif Road в районе Laban с Qiddiya. Это решение позволит заметно сократить время в пути и снизить нагрузку на существующую уличную сеть.
Параллельно реализуются и другие ключевые проекты. Al Taif Road и Prince Mishal Road в районе Irqah расширяются и будут связаны с Western Ring Road. Jeddah Road получит дополнительную полосу движения. Second Southern Ring Road расширят для улучшения доступа из восточных и южных районов города.
Все эти инициативы находятся на стадии заключения контрактов и являются частью комплексного развития транспортной инфраструктуры Эр-Рияда.
Общественный транспорт и метро
С 2026 года планируется запуск регулярных автобусных маршрутов из нескольких районов города, включая юг и восток. Для Qiddiya это важный этап. Проект начинает работать не только как туристическое направление, но и как зона повседневной занятости, сервиса и бизнеса.
Проект Riyadh Metro Line 7 находится на завершающей стадии рассмотрения. Линия пройдёт через верхнюю и нижнюю части Qiddiya, заходя со стороны дороги принца Мухаммеда бин Салмана, далее через Diriyah и вглубь территории. Метро фактически превращает Qiddiya в полноценный городской район, связанный с ключевыми точками столицы.
Высокоскоростная железная дорога
Отдельный элемент стратегии. Высокоскоростная железнодорожная линия, строительство которой инициировано в 2025 году; после ввода в эксплуатацию линия свяжет международный аэропорт имени короля Халида, KAFD и Qiddiya.
Qiddiya в логике городского развития Эр-Рияда
Инфраструктурные проекты вокруг Qiddiya рассматриваются как часть единого плана пространственного развития Эр‑Рияда. Расширение дорожной сети, развитие общественного транспорта и метро, включая будущие связи с Diriyah и Qiddiya, перераспределяют транспортные потоки и деловую активность из перегруженного центра в новые районы.
Для мегаполиса это снижение давления на центр и формирование новых точек экономического роста. Для инвесторов это территории, где инфраструктура создаётся заранее и начинает формировать спрос ещё до полного ввода объектов.
Что это означает для экономики и недвижимости
Инвестиции в транспортную инфраструктуру Саудовской Аравии редко ограничиваются удобством передвижения. Как правило, они закладывают основу для роста стоимости земли, жилой и коммерческой недвижимости, а также для появления новых сервисов и рабочих мест.
В случае Qiddiya речь идёт о синхронном развитии. Транспорт, развлечения, культура, бизнес и жильё формируют единую экосистему, встроенную в экономику столицы.
Qiddiya становится ближе не только географически. Она становится частью повседневной жизни города, деловой среды и инвестиционных решений. Когда дороги, метро и железная дорога начинают работать как единая система, проект перестаёт быть концепцией будущего и входит в действующую экономику Эр-Рияда.