Сравнение стоимости эксплуатации с автомобилем с ДВС
В России за одиннадцать месяцев 2025 года было продано 11,2 тыс. новых электромобилей, что на 31% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Несмотря на снижение продаж, интерес к электромобилям среди российских автолюбителей остаётся стабильным, и многие продолжают рассматривать EV как альтернативу традиционным автомобилям с бензиновыми или дизельными двигателями.
Autonews проанализировал, какие модели электромобилей пользуются наибольшим спросом на российском рынке, их технические характеристики, стоимость и особенности эксплуатации. Наибольшей популярностью у покупателей пользуются модели Zeekr 001, Xiaomi SU7, «Москвич 3е», Ora 03 и Tesla Model X. Эти автомобили различаются по мощности, разгонной динамике, типу привода и запасу хода, а их стоимость варьируется от 1,845 млн до 7,25 млн рублей. Например, Zeekr 001 доступен от 5 млн рублей и способен преодолевать до 750 км на одной зарядке, тогда как «Москвич 3е» стоит 1,845 млн рублей с запасом хода 410 км.
Стоимость зарядных станций для домашних условий также зависит от мощности и комплектации. По словам Александра Мироненко, заместителя генерального директора Punkt E, индивидуальная зарядная станция мощностью 7 кВт обойдётся от 79 тыс. рублей, а вариант 22 кВт — от 89,9 тыс. рублей. Для частного дома можно установить трёхфазный модуль балансировки мощности за 15 990 рублей. Станции подключаются к мобильным приложениям, что позволяет задавать мощность и управлять нагрузкой, а для многоквартирных домов предлагаются решения с подключением к общедомовой системе балансировки, стоимость которых начинается от 155 тыс. рублей.
При установке зарядной станции важна готовность инфраструктуры. Если щитовое оборудование, автомат и кабель уже подведены, монтаж и пусконаладочные работы обойдутся примерно в 25–30 тыс. рублей. В случае необходимости прокладки кабеля стоимость может превышать 100 тыс. рублей, особенно если парковочное место удалено от распределительного щита на значительное расстояние. Эксперт отмечает, что обслуживание станций минимальное и чаще всего решается удалённо, а при необходимости выезжает инженер по гарантии.
Стоимость зарядки на общественных станциях зависит от мощности и тарифа конкретного оператора. На быстрых станциях DC мощностью 150 кВт полная зарядка Tesla Model X с батареей 100 кВт·ч стоит около 3 тыс. рублей, а Geely EX5 с батареей 60,2 кВт·ч — около 1,8 тыс. рублей при тарифе 30 рублей за кВт·ч. На медленных станциях AC 22 кВт зарядка обходится дешевле: около 2,4 тыс. рублей для 100 кВт·ч и 1,44 тыс. рублей для 60 кВт·ч, но процесс занимает больше времени. В московской сети Punkt E полный заряд батареи 100 кВт·ч стоит около 1,9 тыс. рублей днем и 1,8 тыс. ночью, а зарядка с 20 до 80% — около 1,1 тыс. рублей.
Технический директор Punkt E Дмитрий Головин отмечает, что оптимальный диапазон зарядки 20–80% минимизирует стресс аккумулятора и продлевает срок его службы. В среднем на быстрой зарядке восполнение батареи от 20 до 80% занимает 20–40 минут, что обеспечивает удобство для регулярной эксплуатации и сохраняет высокую ёмкость аккумулятора надолго.
Владельцы электромобилей отмечают, что эксплуатация EV в домашних условиях значительно дешевле, чем у автомобилей с ДВС. Кристина, владелица Nissan Leaf, рассказала, что при наличии зарядной станции в загородном доме расходы на электричество составляют около 100 рублей в месяц, тогда как на бензин ранее уходило более 10 тыс. рублей. Обслуживание электромобиля минимально: замена масла и фильтров не требуется, основные затраты — сезонная смена шин и замена масла в редукторе раз в 35 тыс. км.
При этом использование электромобиля в городе сопряжено с определёнными трудностями, связанными с поиском зарядных станций и более высокой стоимостью зарядки на общественных станциях. Александр, владелец Tesla Model Y, также считает, что для комфортного владения EV необходимы частный дом или парковочное место с доступом к розетке. В городских условиях преимущество электромобиля по затратам на эксплуатацию уже не столь очевидно, а для загородной жизни EV остаётся экономичной альтернативой и хорошим вторым автомобилем в семье.