Новый законопроект заставит Tesla переделать дверные ручки. Закон SAFE Exit Act создан, чтобы устранить опасность блокировки пассажиров в автомобиле. Эта ситуация возникает, когда электронные дверные системы выходят из строя во время аварии или пожара.
Когда Tesla разрабатывала Model S, Илон Маск настаивал на том, чтобы дверные ручки нового электромобиля были максимально футуристичными. Вместо механических ручек для открывания дверей Маск хотел использовать скрытые ручки. Они «автоматически появляются» перед водителем, когда он приближается к автомобилю. Электрические дверные ручки «выглядели как будущее», но доставили инженерам Tesla много бессонных ночей. К сожалению, эти системы привели к десяткам смертей, которых можно было избежать, — пассажиры оказывались в ловушке внутри Tesla.
Проблема с этими футуристическими дверными ручками заключается в том, что они физически не связаны с системой открывания дверей. В случае отключения электроэнергии эти системы открывания дверей не более полезны, чем хромированные накладки вокруг окон. Несмотря на установку механических аварийных систем открывания, Tesla разместила их исключительно внутри салона. Более того, эти механизмы тщательно скрыты, что затрудняет их поиск и применение.
Внешней системы аварийного доступа не предусмотрено. Из-за этого спасатели, столкнувшись с заблокированной машиной, оказываются в крайне сложной, а часто и безвыходной ситуации. Согласно более раннему расследованию Bloomberg, по меньшей мере 15 человек погибли в электромобилях Tesla из-за смертельно опасной электронной системы открывания дверей.
Поскольку Tesla отказалась изменить дизайн своих автомобилей, регулирующие органы наконец-то начали изучать этот вопрос, а судебные иски против Tesla стали накапливаться. NHTSA, наконец, начало расследование проблем с дверными ручками у Model 3 и Model Y, хотя и с большим запозданием. При этом ведомство оставляет без внимания ключевой факт. Дефекты аналогичного характера присутствуют и во всех остальных моделях Tesla.Китайские регуляторы ужесточили правила безопасности для дверных систем. Перед угрозой запрета продаж на этом рынке компания была вынуждена пообещать изменить дизайн дверей в своих будущих моделях. Однако, возможно, ей придется сделать это гораздо быстрее, если законопроект, внесенный в Конгресс будет принят.
Петиция Consumer Reports собрала более 35 000 подписей из 40 000, необходимых для продвижения изменений в правилах. С поддержкой конгрессвумен Келли у процесса есть шанс продвинуться гораздо быстрее, спасая больше жизней.
Законопроект SAFE Exit Act прямо указывает на Илона Маска и компанию Tesla, ссылаясь на череду смертей, которые были связаны с системами открывания дверей этого автопроизводителя. В случае принятия закон потребует от автопроизводителей обеспечить возможность быстрого и интуитивно понятного открывания дверей в экстренных случаях, даже при отключении питания автомобиля.
Законопроект предписывает сделать дверные ручки более заметными и четко обозначенными, чтобы водители и пассажиры могли легко найти ручные рычаги открывания в экстренной ситуации. Системы открывания дверей также должны иметь механическое резервирование, позволяющее пассажирам и спасателям открывать их даже без питания.