Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Про Город Пермь

Гигантские волны высотой до 20 метров нашли на Севморпути – прошло исследование

В проливе Вилькицкого, соединяющем Карское море с морем Лаптевых и являющемся важной частью Северного морского пути, специалисты Института океанологии имени П. П. Ширшова РАН зафиксировали опасные волновые процессы. В этом районе формируются внутренние приливы, создающие волны высотой до 20 метров. Исследования показали, что такие приливы порождают мощные нелинейные внутренние волны с периодом от 5 до 120 минут и высотой 4–20 метров. Они движутся вдоль пролива в направлении приливного течения. Спутниковые снимки также выявили волны, распространяющиеся поперёк пролива, что помогло лучше понять их происхождение. Подобные волны оказывают значительное влияние на экосистему: они перемещают питательные вещества, кислород и углекислый газ. Однако их сила может быть опасна для подводных судов. Это подтверждает случай 2021 года у берегов Индонезии, когда подлодка оказалась на большой глубине из-за внутренней волны. Старший научный сотрудник лаборатории акустики океана Елизавета Химченко отметил

В проливе Вилькицкого, соединяющем Карское море с морем Лаптевых и являющемся важной частью Северного морского пути, специалисты Института океанологии имени П. П. Ширшова РАН зафиксировали опасные волновые процессы. В этом районе формируются внутренние приливы, создающие волны высотой до 20 метров.

Исследования показали, что такие приливы порождают мощные нелинейные внутренние волны с периодом от 5 до 120 минут и высотой 4–20 метров. Они движутся вдоль пролива в направлении приливного течения. Спутниковые снимки также выявили волны, распространяющиеся поперёк пролива, что помогло лучше понять их происхождение.

Подобные волны оказывают значительное влияние на экосистему: они перемещают питательные вещества, кислород и углекислый газ. Однако их сила может быть опасна для подводных судов. Это подтверждает случай 2021 года у берегов Индонезии, когда подлодка оказалась на большой глубине из-за внутренней волны.

Старший научный сотрудник лаборатории акустики океана Елизавета Химченко отметила, что детальное изучение таких процессов необходимо для предотвращения аварий. В институте подчеркивают важность дальнейших исследований не только для безопасности судоходства в Арктике, но и для планирования добычи ресурсов и строительства объектов на шельфе.

Россия ранее объявила о планах создания крупного научного судна «Иван Фролов», предназначенного для работы в Арктике и Антарктике. Оно названо в честь директора профильного института, разработавшего новую концепцию дрейфующих станций.

Рекомендуем также: