Год назад я решился на эксперимент — продал свою японку и купил китайский кроссовер. Друзья крутили пальцем у виска, родители качали головой, а коллеги пророчили бесконечные поломки. Прошёл год, и я готов честно рассказать, как оно на самом деле.
Почему я вообще решился?
Всё началось с простого — денег на новую иномарку не хватало, а брать б/у с пробегом уже не хотелось. Китайцы же предлагали новый автомобиль с кучей опций за те же деньги, что стоила бы подержанная Тойота или Хонда. Я выбрал популярную модель среднего ценового сегмента — не буду называть конкретно, чтобы не делать рекламу.
Первые впечатления
Когда я забирал машину из салона, был приятно удивлён. Внутри всё выглядело современно: большой экран, кожаный салон, панорамная крыша. Честно говоря, по ощущениям было круче, чем в моей старой машине за те же деньги. Но вот тут я и начал сомневаться — неужели всё настолько хорошо?
Что понравилось за год
1. Комплектация
За свои деньги я получил: камеру 360 градусов, подогревы всего (сидений, руля, даже лобового стекла), круиз-контроль, датчики парковки со всех сторон. В японской машине за такую же цену половины этого не было бы даже в топовой версии.
2. Комфорт
Салон реально просторный. Я рост 185 см, и на заднем сиденье чувствую себя свободно. Шумоизоляция хорошая — на трассе разговариваешь спокойно, не повышая голос.
3. Динамика
Турбомотор даёт приятную резвость. Да, это не спорткар, но обгоны на трассе даются легко. Разгон до сотни за 8-9 секунд — для кроссовера вполне достойно.
4. Экономичность
Расход по городу около 10 литров, по трассе 6-7. Вполне адекватные цифры для полутора тонн железа.
Что не понравилось
1. Мелкие косяки качества сборки
За год пришлось три раза ездить к дилеру по мелочам: скрипела обшивка двери, отвалилась заглушка в багажнике, глючила мультимедиа (лечится обновлением). Всё по гарантии починили, но неприятно.
2. Непонятная логика в настройках
Мультимедийная система иногда удивляет. Чтобы найти какую-то функцию, нужно полазить по меню. Со временем привык, но поначалу бесило.
3. Отношение окружающих
Кое-кто из знакомых до сих пор подкалывает про «китайскую табуретку». Хотя сам же потом садится и говорит: «А чё, неплохо!»
4. Вопрос с перепродажей
Да, китайцы теряют в цене быстрее японцев. Но и начальная цена у них ниже. Если покупать не для перепродажи через год, а ездить 5-7 лет, разница не так критична.
Поломки и надёжность
Было одно ЧП — глюканул электронный блок управления, машина не заводилась. Позвонил дилеру, приехал эвакуатор (бесплатно по гарантии), через два дня всё починили. Больше серьёзных проблем не было.
Регламентное ТО прохожу у дилера — пока всё в рамках гарантии. Цены на обслуживание средние, не космос. Запчасти есть, ждать не приходится.
Мой вердикт
Через год эксплуатации я не жалею о покупке. Да, это не премиум, и есть нюансы. Но за свои деньги машина даёт очень достойный уровень комфорта и технологий. Если у вас ограниченный бюджет и вы хотите максимум опций в новом автомобиле — китайцы реально стоят внимания.
Главное — выбирать проверенные модели с хорошей дилерской сетью. Почитайте отзывы, посидите на форумах владельцев. И не ведитесь на самые дешёвые варианты — там действительно могут быть проблемы.
А вы бы рискнули купить китайский автомобиль? Или для вас принципиальна только японская или европейская машина? Делитесь в комментариях!