Всем привет. Сегодня расскажу про саму машину — Volkswagen Multivan T6 Long, на базе которой я начинаю строить свой кемпер. Это не просто фургон, а уже почти готовый вариант для переоборудования. Машина у меня 2018 года, удлинённая версия, пробег — 260 000 км. Да, цифра внушительная, но технически она в норме, и за время эксплуатации я убедился, что машина достаточна надежна.
Основные плюсы на мой взгляд:
1. Двигатель 140 л.с. и автомат
Двигатель — 2.0 л, 140 л.с., дизель. Не самый мощный, но для спокойной езды и по городу, и по трассе его хватает. Особенно с автоматической коробкой — очень удобно, особенно когда часто стоишь в пробках. Круиз-контроль тоже помогает на дальних маршрутах. Для путешествий — самое то.
2. Удлинённый кузов (Long)
Это ключевое. Длина салона — от спинок передних сидений до задних дверей — около 2600–2700 мм. Много места для обустройства: можно сделать спальное место, оставив полноценные пассажирские сиденья для детей, миникухню— и всё это без тесноты.
3. Салон-трансформер — настоящий плюс
· Третий ряд — диван на полозьях, который можно двигать вперёд-назад и раскладывать в ровное спальное место. Быстрая трансформация. Никаких щелей, никаких перепадов — спать будет комфортно.
· Второй ряд — капитанские кресла, отдельные, на своих полозьях. Можно переставлять, поворачивать, менять расстояние между рядами. Я их, правда, планирую снять — мне нужно только 5 посадочных мест, а свободное пространство пригодится.
· Резиновое покрытие пола с направляющими — удобно. После снятия сидений остаётся ровный, прочный пол — идеально для монтажа модулей.
· Ремни безопасности — на самих сиденьях, а не в стойках кузова. Это важно: можно двигать задний диван по всей длине салона и не думать, «а как пристегнусь?». Безопасность передвижения — на максимуме.
4. Удобные опции, которые реально пригождаются
· Светодиодные фары — светят хорошо, особенно в туман или ночью. Не так утомительно ехать по неосвещенным трассам.
· Электросдвижные двери (боковая и задняя) — руки заняты — не проблема. Дверь сама отъехала. Удобно.
· Webasto (автономный отопитель) — спасение в холодное время. Можно прогреть салон, не запуская двигатель. Экономит топливо, не изнашивает мотор. В холодную погоду — незаменим.
· Поворотное пассажирское сиденье — можно развернуть его к салону и сделать мини-зону отдыха. Планирую использовать как часть обеденной зоны.
· Управление освещением с кнопки — открыл дверь, а свет в салоне не включается. Удобно, если дети спят, а мне нужно заправиться.
· Дополнительная форточка в боковом окне — вентиляция без открытия дверей. Летом — просто находка. Можно проветривать салон и не открывать водительское окно, особенно актуально если детей укачивает в дороге.
Минусы, с которыми приходится мириться
1. Передний привод
Полного привода нет. Да, для асфальта и лёгкой грунтовки — нормально. Но если хочется ехать в горы, на бездорожье — придётся быть осторожнее. Опытные путешественники пользуются цепями и антибуксовочными траками. Будем пробовать.
2. Пробег — 260 000 км
Да, цифра немаленькая.Но состояние хорошее все таки немец. К тому же такой пробег — даже плюс: не так жалко переделывать, да и в поездках по бездорожью, через ветки, щебёнку и глубокие колеи можно не переживать — машина многое «повидала».
3. Нет люка на крыше
Хотелось бы. По моему замыслу нужен будет доступ из салона в автопалатку на крышу. Но эту проблему решить не сложно.
Итог
Мой Multivan T6 Long — не идеальный, но очень практичный выбор для кемпервэна. Он удобный, продуманный, с правильной эргономикой. Осталось только реализовать задумку.
В следующей статье размещу проект внутреннего пространства: где будет спальное место, кухня, хранение. Оставайтесь на связи.