Этот карбас — не музейный экспонат. Это рабочая лошадка Белого моря.
Он нашелся на литорали Рабочеостровска. Ему меньше десяти лет, и он принадлежит местному рыбаку. То есть живёт ровно так, как и должен жить настоящий северный карбас.
Эту лодку построил Алексей Тимошенко — народный судостроитель из Кеми. За свою жизнь он сшил больше ста двадцати лодок. Нам удалось попасть в его мастерскую и увидеть новорожденный карбас — ещё пахнущий свежей стружкой.
Лодки Тимошенко легко узнать. У них особый силуэт — с ярко выраженным «плавником». Мастер начинает работу так, будто нос и корма у лодки симметричны. Первые доски ложатся в штевни, а затем на корме сразу появляется транец — резкий, без сглаженного перехода.
Это не прихоть и не декоративный элемент. Транец нужен, чтобы поставить мотор — требование сегодняшнего дня. Но именно это решение делает лодки Тимошенко узнаваемыми.
Традиционная форма здесь не законсервирована — она продолжает жить и меняться. А поморское судостроение остаётся живым ремеслом, а не страницей в учебнике истории.
Материалы получены в результате проекта «По следам поморского судостроения» реализованного Товариществом поморского судостроения.
Эта статья - одна из цикла статей, посвященных традиционному судостроению поморья. Другие заметки можно найти в нашем профиле, они все удобно лежат в подборке.
А чтобы научиться управлять кое-какими из этих лодок - приезжайте в наши походы по Русскому Северу! Мы путешествуем под парусом по Кенозерью, Пинеге и Мезени, осваиваем плотницкое мастерство и занимаемся искусством в отдаленных поморских деревнях. А еще исследуем Соловки и организуем парусно-плотницкий семейный лагерь Отцы и дети в деревне Ведягино.
Все подробности - на нашем сайте karbas-tour.ru