Продажи у Лады в 2025 году упали на 25% по сравнению с продажами 2024 года. В 2025 году было в России около 330 тыс. автомобилей Лада, на 130 тыс. машин меньше, чем в 2024 году. Снизилась и доля рынка у Лады, если в 2024 году на долю Лады приходилось 27,5% от суммарный общих продаж новых машин, то в 2025 году на продажи Лады приходится 25% от общих продаж. Общие продажи новых автомобилей в 2025 году по сравнению с 2024 годом упали на 15%, за год в РФ было продано 1 316 789 легковых автомобилей, а это на 236 732 автомобиля меньше, чем годом ранее.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Если в 2024 году руководство АвтоВАЗа через СМИ регулярно и гордо заявляли о высоких темпах продаж и темпах производства, то в 2025 году АвтоВАЗ весь год жаловались на плохое положение дел, снижение продаж и скидки, которые предоставляли китайские автопроизводители весной и летом.
У китайских автопроизводителей в 2025 году продажи также просели, но, в отличие от АвтоВАЗа, они старались заманить клиентов и улучшить продажи за счёт различных скидок и акций, а некоторые из китайских автопроизводителей и Belgee в 2025 году даже снизили рекомендованные розничные цены. У АвтоВАЗа особых скидок в 2025 году не было, лишь летом были незначительные скидки на машины 24 года. А так все скидки у дилеров Лада связаны с госпрограммой и кредитом. Вдобавок если из дилерских центров китайских марок в 2025 году навязчивые допы ушли, то дилеры Лада как навязывали допы на машины из наличия, так и продолжают это делать.
Цены на китайские машины весной и летом 2025 года были достаточно привлекательными. Вместо того чтобы взять пример с китайцев и также снизить цены, начать предлагать различные акции и скидки, руководство ВАЗа начало жаловаться на то, что китайские автопроизводители занимаются ценовым беспределом и переманивают клиентов различными скидками и акциями.
Из-за падения продаж АвтоВАЗ вынужденно снизил темпы производства автомобилей и перешёл в сентябре на сокращённую рабочую неделю.
Вазовцы планировали в 2025 году выпустить 500 тыс. автомобилей, а если повезёт и больше. Выпустить можно хоть миллион машин, но выпущенные машины нужно ещё и продать.
Всё больше автомобилистов вместо Весты и Ларгуса в дорогих комплектациях с ценой под 2 млн.руб. и выше отдают предпочтение китайцам. Многие вместо Лады теперь покупают Haval M6, Jolion, Tenet T4, Москвич 3, Belgee X50, Belgee S50 и других китайцев.
Гранта в средней комплектации с кондиционером и подогревом сидений стоит в районе 1,2 млн.руб., за эти деньги нового ничего не купить, но многие из автомобилистов считают, что уж лучше что-то подержанное взять, чем новую Гранту. Лада Искра обещали, что будет стоит 1 млн.руб., а оказалось от 1,25 до 1,85 млн.руб.
Вдобавок у Лады в последние годы ухудшилась репутация, многие из купивших Ладу, выпущенную после 2022 года, жалуются на множество проблем и недоработок, которых не было раньше. Ну а у некоторых, кто бы, возможно, и купил новую Ладу, нет такой возможности, так как Лады в последние годы подорожали и подорожали достаточно существенно.
Наступил 2026 год, и ВАЗ вновь поднял цены. Гранта прибавила в цене 21-28 тыс. руб. РРЦ Гранты, указанная на сайте, 770 900-1 677 000 руб., но у дилеров начальных комплектаций нет и, судя по всему, не будет. Искра стала дороже на 28 тыс.руб. и стоит от 1 277 000 руб. до 1 827 000 руб., без учёта доплаты за цвет, за цвета металлик у ВАЗа доплата 20 тыс.руб. Рекомендованные розничные цены на Весту выросли на 2-52 тыс.руб., новая РРЦ Весты от 1 558 000 до 2 525 000 руб. Ранее Веста дорожала в декабре на 58 тыс.руб., когда ВАЗ её оснастил бесключевым доступом в салон. Нива Тревел стала дороже на 29 тыс.руб. Дорестайлинговая Тревел стоит от 1 343 000 до 1 668 000 руб., обновлённая от 1 419 000 до 1 814 000 руб. Нива Легенд прибавила в цене 22-35 тыс.руб., новая РРЦ от 1 081 000 руб. до 1 734 000 руб.
Но есть и исключения, Лада Аура провалила продажи и оказалась никому не нужна, поэтому ВАЗ решил проявить щедрость и снизил цену на Ауру на 354 тыс.руб., новая РРЦ 2 245 000 - 2 445 000 рублей. Если цена на Ауру снизилась на 354 тыс.руб., боюсь представить, какая у неё наценка. Хотя даже после снижения цены не думаю, что её начнут активно покупать, так как цена по-прежнему остаётся существенно завышенной. У Ларгуса продажи также в 2025 году существенно просели, ВАЗ снизил РРЦ на Ларгус на 73 тыс.руб. Рекомендованные розничные цены на Ларгус в 2026 году начинаются с отметки 1 587 000 руб. и доходят до 2 152 000 руб., а это также существенный перебор для бюджетной и устаревшей машины.
В 2025 году вазовцы продали 330 тыс. машин, а выпустил около 325 тыс., но в ноль они не вышли, запасы автомобилей у дилеров огромные, так как более 100 тыс. непроданных автомобилей перешло на 2025 год с 2024 года. А, соответственно, перешли и на 2026 год.
Стоянки многих дилерских центров в 2026 году буквально забиты новенькими непроданными Ладами, у дилеров тишина и практически нет клиентов. Недавно заезжал в два автосалона Лада, в обоих непроданных машин целая куча, но, несмотря на это, скидок нет, а лишь жадность и допы, менеджеры прямым текстом говорят: хотите без допов, оформляйте предзаказы и ждите. Цены ВАЗ поднял как на машины 2026 года выпуска, так и на машины 2025, менеджеры в автосалонах говорят, что скидок на прошлогодние машины можно не ждать и что выгоднее купить сейчас, так как ВАЗ в ближайшее время обещает повысить цены ещё, вот только куда их повышать?
Но, несмотря на падение продаж и большие запасы автомобилей, АвтоВАЗ решил увеличить темпы производства в 2026 году. В январе Волжский автомобильный завод вернулся на 5-дневную рабочую неделю. Некоторые из конвейеров работают даже в три смены. В 2026 году вазовцы решили увеличить темпы производства и выпустить 400 тыс. автомобилей. Также в планах АвтоВАЗа в 2026 году запустить выпуск двух новинок: Лада Веста Спорт с ценой от 2,7 млн.руб. и Лада Азимут с примерной ценой от 2,8-2,9 млн.руб. Веста Спорт и Лада Азимут с такими ценниками рискуют провалить продажи и повторить судьбу Ауры.
В заключение, несмотря на падение продаж, АвтоВАЗ продолжает повышать цены. Вот только куда ещё дороже, вазовцы задрали цены, а потом жалуются, что продажи упали, в том, что продажи у Лады упали, виновато руководство ВАЗа, нестабильное качество и завышенные цены. Может, пора задуматься и вместо того, чтобы в очередной раз повышать цены, снизить их и устранить все недоработки. Ведь Лады — это максимально простые и бюджетные автомобили, которые и должны стоить по-бюджетному, а не под 2 млн.руб. и выше.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно