Найти в Дзене

Новый Honda Vezel: Стоит ли переплачивать за свежий кузов в 2026 году? 👋

Здравствуйте, дорогие друзья!
Писал я недавно про первый кузов Везеля, и в комментариях буквально завалили вопросами: «А что там по второму поколению? Неужели оно настолько лучше, что стоит таких денег?». Что ж, раз тема горячая — давайте разбираться.
Второй Везель (кузова RV3, RV4, RV5, RV6) выпускается с февраля 2021 года. И если первый кузов был «усредненным идеалом», то этот — попытка Honda сделать шаг в сторону премиума и хай-тека. Давайте сразу по фактам, в телеграфном стиле: Внутри машина изменилась до неузнаваемости. Дизайн стал лаконичным, без лишнего нагромождения кнопок. Главная фишка, за которую мы все любим Honda, осталась — это «магические» задние сиденья (Magic Seats), которые можно сложить или поднять подушки вверх, чтобы поставить в салон хоть фикус, хоть велосипед. По комплектациям расклад такой: Смотрится всё это дело очень современно. Но за современность приходится платить. Давайте перейдем от красивых картинок к цифрам. Чтобы вы понимали порядок цен в 2026 году,
Оглавление

Здравствуйте, дорогие друзья!
Писал я недавно про первый кузов Везеля, и в комментариях буквально завалили вопросами: «А что там по второму поколению? Неужели оно настолько лучше, что стоит таких денег?».

Что ж, раз тема горячая — давайте разбираться.
Второй Везель (кузова RV3, RV4, RV5, RV6) выпускается с февраля 2021 года. И если первый кузов был «усредненным идеалом», то этот — попытка Honda сделать шаг в сторону премиума и хай-тека.

Давайте сразу по фактам, в телеграфном стиле:

  • Габариты: Кузов стал чуть шире и ниже (4330 x 1790 x 1580 мм), что придает ему более стремительный вид.
  • Клиренс: Тут все по-взрослому — от 170 до 195 мм в зависимости от привода и комплектации.
  • Двигатели: *
    Вариант 1: Классический бензин 1.5 л (L15Z) на 118 «лошадок», вариатор. Простой и понятный вариант.
    Вариант 2: Продвинутый гибрид e:HEV. Здесь 1.5-литровый ДВС (106 л.с.) работает в паре с мощным электромотором (131 л.с.). Едет такая связка очень бодро, почти как «электричка».
  • Привод: Есть как передний, так и честный полный (Real Time AWD).

✨ 2: Эмоции от салона и комплектаций

Внутри машина изменилась до неузнаваемости. Дизайн стал лаконичным, без лишнего нагромождения кнопок. Главная фишка, за которую мы все любим Honda, осталась — это «магические» задние сиденья (Magic Seats), которые можно сложить или поднять подушки вверх, чтобы поставить в салон хоть фикус, хоть велосипед.

По комплектациям расклад такой:

  • G (базовая): Уже в базе идет светодиодная оптика, климат-контроль и полный комплекс безопасности Honda Sensing (адаптивный круиз, удержание в полосе и прочие полезности). Для жизни — за глаза.
  • Z (средняя): Здесь уже добавляются 18-дюймовые диски, комбинированная отделка салона и электропривод пятой двери.
  • Play (топ): Самая имиджевая версия. Двухцветный кузов, панорамная крыша и беспроводная зарядка для смартфона.

Смотрится всё это дело очень современно. Но за современность приходится платить.

💰 3: Реальный расчет цены на аукционе

Давайте перейдем от красивых картинок к цифрам. Чтобы вы понимали порядок цен в 2026 году, разберем конкретный пример, который недавно торговался на аукционе CAA Chubu:

-4

  • Модель: Honda Vezel 2022 года выпуска.
  • Комплектация: G (базовая, но очень достойная).
  • Двигатель: 1.5 л, бензин, передний привод.
  • Пробег: Всего 11 000 км — считай, новая машина.
  • Оценка: 4.5 балла (состояние отличное).

Такой вариант продан за 1 680 000 иен. С учетом текущих курсов, таможенной пошлины и всех расходов, во Владивостоке он выйдет примерно в 2 337 847 рублей.

Конечно, цена — штука гибкая. Если вам нужен гибрид или комплектация Play, готовьтесь добавить сверху. С другой стороны, если пробег будет побольше (в районе 50–70 тысяч) или оценка 4 балла, можно поискать варианты подешевле. Но в среднем на живой второй Везель нужно закладывать бюджет от 2.3 млн рублей.

-5

🎯 Блок 4: Кому подходит, а кому — нет

Машина получилась очень сбалансированной, но, как и у любой техники, у неё есть свой характер.

Кому этот кроссовер точно понравится:

  • Городским жителям: Габариты позволяют легко парковаться, а расход у гибрида в 4.5–5 литров на сотню просто сказочный.
  • Небольшим семьям: Сзади места стало на 35 мм больше, чем в прошлом кузове, детям будет комфортно.
  • Тем, кто ценит безопасность: Комплекс Honda Sensing реально помогает на трассе, снимая лишнее напряжение с водителя.
-6

Кому лучше поискать другой вариант:

  • Любителям «погонять»: Обычный бензиновый мотор 1.5 л — это про экономию, а не про рекорды скорости (разгон около 12 секунд).
  • Дачникам с горой рассады: Багажник тут всего 335 литров — не самый большой в классе, хотя система Magic Seats и спасает ситуацию.

Если вам нужен ровно такой набор — стиль, современная начинка и легендарная хондовская надежность, то это ваш вариант.

-7

🏁 Итог

Второй Везель — это машина для тех, кто хочет современный, технологичный и при этом надежный кроссовер, который будет актуален еще много лет. Да, он стоит дороже первого поколения, но те эмоции и уровень безопасности, которые он дает, того стоят.

Главное — не пытайтесь сэкономить, покупая сомнительные варианты «в наличии». Лучше подождать 1 месяц и получить честный автомобиль с прозрачной историей.

-8

Читайте дальше:

Ещё больше интересных новостей и актуальных лотов с аукционов вы можете найти в нашей группе Вконтакте и в нашем Telegram-канале. А для быстрой консультации и подбора авто пишите напрямую в WhatsApp.

Вопрос к залу: 👋
Как вам обновленный дизайн Honda? Лично мне кажется, что решетка радиатора в цвет кузова выглядит очень футуристично, но в комментариях часто пишут, что первый Везель был «злее».
А вы на чьей стороне?

Honda
191 тыс интересуются