В Лас-Вегасе проходит ежегодная выставка Consumer Electronics Show, и, как стало традицией за последнее десятилетие, автопроизводители и их поставщики используют эту конференцию для анонса своих технологических планов. Сегодня настала очередь Ford, и его планы на 2026 год очень актуальны. Если вы догадались, что речь идёт об использовании искусственного интеллекта в автомобилях Ford, поздравляем, вы правы.
Несмотря на то, что компания обязана своим успехом массовому производству идентичных автомобилей, она заявляет, что хочет, чтобы искусственный интеллект персонализировал ваш автомобиль. «Наше видение для клиента простое, но не элементарное: единый интеллектуальный слой, который перемещается вместе с вами от телефона к автомобилю», — сказал Дуг Филд, директор Ford по электромобилям, дизайну и цифровым технологиям.
«Не общий интеллект — многие люди справляются с этим лучше нас. Клиентам нужен интеллект, который понимает, где вы находитесь, что вы делаете и на что способен ваш автомобиль, а затем упрощает принятие следующего решения», — Филд написал в блоге, которым компания Ford поделилась.
В качестве примера Филд предлагает сфотографировать предмет, который вы хотите погрузить в свой грузовик, загрузить фотографию в ИИ и узнать, поместится ли он в кузове.
Сначала ИИ-помощник Ford будет доступен только в приложениях для смартфонов Ford и Lincoln. Ожидается, что его внедрение начнётся в начале этого года. С 2027 года ИИ-помощник станет неотъемлемой частью новых или обновлённых моделей, возможно, начиная с дешёвого электрического грузовика, который, по словам автопроизводителя, появится в следующем году, а также бензиновых моделей, таких как Expedition и Navigator.
Также стоит ожидать, что эти новые или обновлённые модели станут программно-определяемыми транспортными средствами, в которых десятки дискретных электронных блоков управления будут заменены несколькими мощными многозадачными компьютерами. Это одна из последних тенденций в автомобильном дизайне, и на выставке CES в этом году компания Ford демонстрирует то, что она называет «высокопроизводительным вычислительным центром». Возможно, словосочетание «высокопроизводительный компьютер» звучит слишком банально для чего-то с четырьмя колёсами.
Новый компьютер был разработан собственными силами компании и отвечает за информационно-развлекательную систему, усовершенствованные системы помощи водителю, аудиосистему и сетевое взаимодействие. Ford заявляет, что новый компьютер намного дешевле предыдущих решений, при этом он занимает в два раза меньше места, но при этом обеспечивает гораздо более высокую производительность. «Наша будущая архитектура Universal Electric Vehicle (UEV) предусматривает пятикратное увеличение количества собственных модулей, что даёт нам в пять раз больше контроля над критически важными полупроводниками», сказал Пол Коста, исполнительный директор по электронным платформам в Ford.
Переход на программно-определяемую архитектуру транспортных средств с гораздо более мощной обработкой таких функций, как распознавание, означает, что Ford может ставить перед собой более амбициозные цели в области частично автоматизированных систем помощи водителю. По словам Филда, в следующем году дебютирует новое поколение системы помощи водителю BlueCruise, которая «обладает значительно большими возможностями при 30-процентной экономии средств». А в 2028 году Ford планирует начать предлагать так называемую систему помощи водителю «третьего уровня», при которой водитель может полностью отказаться от контроля над ситуацией при определённых обстоятельствах, например в условиях интенсивного движения на шоссе.