Ученые Северо-Кавказского федерального университета разработали состав асфальтобетон с добавлением переработанных ПЭТ-бутылок, который превосходит обычное покрытие по прочности на 11-23%.
Исследователи из Ставрополя предложили использовать модифицированные отходы полиэтилентерефталатных бутылок в качестве добавки для дорожного покрытия. Разработанная технология позволяет улучшить физико-механические характеристики материала.
По оценкам экспертов, ежегодно в России потребляют более 600 тысяч тонн ПЭТ-пластика, из которого производят бутылки для напитков, пищевые контейнеры и упаковку. Вторичной переработке подвергается лишь 30% материала, остальные 70% попадают на полигоны или мусоросжигательные заводы.
Экспериментальным путем специалисты доказали преимущества нового состава. Асфальтобетон с ПЭТ-добавками лучше сохраняет форму при высоких температурах и меньше растрескивается при температурных перепадах. Прочность увеличивается на 11—23%, а показатели сцепления — на 7-20%.
«Технология является безопасной и даже экологически предпочтительной: ПЭТ после термохимического преобразования становится частью битумного вяжущего и не выделяется в окружающую среду в процессе эксплуатации дороги», — отметил старший преподаватель департамента строительной инженерии и прототипирования СКФУ Дмитрий Воробьев.
Применение отходов ПЭТ обеспечивает асфальтобетонным смесям более широкий интервал пластичности и деформационную устойчивость при различных температурах. При этом технология производства не усложняется, а использование вторсырья вместо полимерных модификаторов снижает себестоимость.
Группа исследователей планирует провести опытно-промышленные испытания и оценить долговечность покрытий в реальных условиях. В перспективе будут разработаны технические рекомендации для дорожной отрасли России.
