Tank 400 по замыслу Great Wall Motor – это автомобиль, созданный для настоящих открытий, для тех, кто не боится покидать асфальтированные трассы и устремляться вглубь сельских просторов или на бездорожье. В России давно укоренился своеобразный стереотип: дороги будто бы настолько плохи, что по ним можно ездить лишь на танках. Эту шутку не раз повторяли в разговорах, подчеркивая суровые реалии страны с масштабной территорией и непростой погодой. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач (9AT) с гидротрансформатором, является адаптированной для GWM моделью ZF 9HP. В сети нередко хвалят результат совместной разработки Great Wall и ZF Friedrichshafen AG, известного производителя трансмиссий для BMW, Land Rover и других брендов. В стандартной конфигурации (с разложенными задними сиденьями) багажник Tank 400 предлагает 566 литров пространства. Это не рекорд в классе, но вполне достаточно, чтобы закинуть пару чемоданов, сумку с инструментами и, скажем, ящик с провизией для пикника.
Tank 400 по замыслу Great Wall Motor – это автомобиль, созданный для настоящих открытий, для тех, кто не боится покидать асфальтированные трассы и устремляться вглубь сельских просторов или на бездорожье. В России давно укоренился своеобразный стереотип: дороги будто бы настолько плохи, что по ним можно ездить лишь на танках. Эту шутку не раз повторяли в разговорах, подчеркивая суровые реалии страны с масштабной территорией и непростой погодой.
Габариты Tank 400
- Длина: 4985 мм
- Ширина: 1960 мм
- Высота: 1905 мм
- Колёсная база: 2850 мм
- Дорожный просвет (клиренс): 235 мм
- Объём багажника: 566 л (при сложенных задних сиденьях — 1803 л)
- Тип: 2.0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом с прямым впрыском (GDI).
- Мощность: 245 л.с. (180 кВт) при 5500 об/мин.
- Крутящий момент: 380 Н·м при 1700–4000 об/мин.
- Турбонаддув: Одноступенчатая турбина с электронным управлением для минимизации турболага.
- Трансмиссия: 9-ступенчатая автоматическая коробка передач (9AT), разработанная совместно с ZF, с гидротрансформатором.
- Привод: Полный привод Torque-on-Demand (TOD) с многодисковой муфтой BorgWarner, понижающей передачей и блокировками дифференциалов.
- Топливо: Бензин АИ-95 (с возможностью использования АИ-92, но не рекомендуется).
- Расход топлива: 9.9–10.5 л/100 км в смешанном цикле; в городе до 12–13 л/100 км, на трассе — около 8–9 л/100 км.
- Динамика: Разгон до 100 км/ч — около 9,7–10 секунд, максимальная скорость — около 180 км/ч.
Девятиступенчатая автоматическая коробка передач (9AT) с гидротрансформатором, является адаптированной для GWM моделью ZF 9HP.
В сети нередко хвалят результат совместной разработки Great Wall и ZF Friedrichshafen AG, известного производителя трансмиссий для BMW, Land Rover и других брендов.
В стандартной конфигурации (с разложенными задними сиденьями) багажник Tank 400 предлагает 566 литров пространства. Это не рекорд в классе, но вполне достаточно, чтобы закинуть пару чемоданов, сумку с инструментами и, скажем, ящик с провизией для пикника. Для сравнения, это чуть меньше, чем у старшего брата Tank 500 (795 литров), но всё ещё достойно для среднеразмерного внедорожника.
Если же сложить задние сиденья (в пропорции 60:40), объём багажника вырастает до внушительных 1803 литров. Это уже территория, где можно перевозить не только походное снаряжение, но и, например, велосипед, лыжи или даже небольшой шкаф, если вдруг решите переехать.
Дверь багажника открывается вбок (традиционно для внедорожников), что удобно на бездорожье, но может быть минусом на тесной парковке или если своё парковочное пространство проектировалось исходя из «стандартного» взаимодействия с багажным отделением.
Что примечательно – задняя дверь на Tank 400 оснащена доводчиком, что подчёркивает её практичность и удобство для владельцев внедорожника. Доводчик представляет собой автоматический механизм, который плавно и бесшумно закрывает дверь после её частичного захлопывания, обеспечивая плотное прилегание без лишних усилий. Эта функция, доступная в комплектации Premium, интегрирована с центральным замком и работает на основе электромотора, расположенного внутри двери.
Центральная консоль включает 12,3-дюймовый цифровой приборный кластер и 16,2-дюймовый сенсорный экран, расположенные на уровне глаз для минимизации отвлечения от дороги.
Кресло водителя с регулировками и массажем дополняется удобным расположением рычагов, кнопок и подстаканников, создавая интуитивно понятную среду. Многофункциональный руль с элементами управления и мультизонный климат-контроль обеспечивают персонализацию, делая пространство вокруг водителя функциональным и комфортным для управления в различных условиях.
Основные и наиболее часто используемые функции продублированы физическими кнопками, что можно отнести к несомненному плюсу и нечасто встречается в современных китайских автомобилях..
В Tank 400 доступна опциональная панорамная крыша, которая охватывает значительную часть потолка и создает ощущение простора в салоне. Эта функция стандартна во всех комплектациях, как и шторки от солнца на окнах второго ряда. Панорамная крыша усиливает освещенность интерьера естественным светом, что особенно ценится в длительных поездках, и добавляет эстетический элемент дизайну.
Пространство на заднем диване Tank 400 организовано с учетом комфорта для трех пассажиров, предлагая значительный запас места для ног и головы. Второй ряд сидений обеспечивает простор даже для высоких людей, с достаточным расстоянием от передних кресел, что делает его подходящим для семейных поездок.
Сиденья обтянуты перфорированной кожей Nappa и оснащены функциями подогрева, вентиляции и 8-точечного массажа, что помогает снизить усталость. Водительское кресло регулируется в восьми направлениях, с возможностью сохранения настроек в памяти, что позволяет адаптировать посадку под разные типы телосложения. Удобство посадки усиливается обхватывающей формой сидений, которая обеспечивает неплохую боковую поддержку, особенно на бездорожье или в поворотах. В целом, кресла способствуют уверенной и расслабленной позе, минимизируя дискомфорт от вибраций или неровностей дороги.
Интерьер Tank 400 представляет собой гармоничное сочетание функциональности, комфорта и современных технологий, ориентированное на потребности как водителя, так и пассажиров. Дизайн салона подчеркивает внедорожный характер автомобиля, но при этом обеспечивает высокий уровень удобства для ежедневного использования. В целом, интерьер выполнен в стиле, сочетающем практичность с технологическими новшествами, что делает его подходящим как для длительных поездок, так и эксплуатации в сложных дорожных условиях.