Однажды, вдохновившись роликами велоблогеров на YouTube, я решил дать второй шанс своему старому складному «ашанбайку» с 24‑дюймовыми колёсами. Занялся ремонтом: чистка, смазка, регулировка… Но после пары выездов стало очевидно — это тупик. Неудобная посадка, дребезжащие детали, отсутствие динамики. Пришло время для нового велосипеда — получше, но без заоблачного ценника.
Почему «ашанбайк» не подошёл
Несмотря на свою доступность, такой велосипед имеет серьёзные ограничения:
- слабый накат на асфальте;
- дискомфорт на малейших неровностях;
- постоянная потребность в мелком ремонте.
Мне же были важны:
- плавный ход на городских дорогах и лёгких грунтовках;
- надёжность без ежедневного обслуживания;
- комфортная геометрия для поездок от 10 км.
Поиск альтернативы: мои критерии
Я сформулировал ключевые требования:
- Колёса 29″ — для лучшего наката и преодоления мелких препятствий.
- Доступная цена — бюджет до 15 000 руб.
- Надёжные тормоза — безопасность в любую погоду.
- Прочная рама — долговечность при регулярной эксплуатации.
Покупка в «Динамо» на Эльмаше
В апреле 2018 года мы с другом отправились в магазин «Динамо» на Эльмаше. На месте:
- протестировали посадку на разных моделях;
- проверили работу тормозов и переключателей.
Наш выбор — Stinger Aragon с 29‑дюймовыми колёсами за 14 500 руб.
Основные характеристики:
- стальная рама — прочность и долговечность;
- вилка с амортизатором;
- дисковые механические тормоза;
- трансмиссия начального уровня;
- вес около 17 кг.
Первые впечатления от обкатки
Переход с «ашанбайка» дал ощутимые преимущества:
- Накат. 29‑дюймовые колёса заметно лучше преодолевают мелкие неровности и держат скорость.
- Управление. Более широкий руль позволял лучше управлять велосипедом.
- Тормоза. Дисковые механизмы обеспечивают надёжное торможение даже в сырую погоду.
Минусы, которые я заметил:
- значительный вес (стальная рама даёт прочность, но усложняет переноску);
- базовая комплектация требует доработок для комфортных дальних поездок.
Опыт эксплуатации: что изменилось за годы
За время владения (2018–2025):
- заменил покрышки, т.к. родные быстро поизносил;
- поменял тормозные колодки, т.к. стоковые - выпадали при торможении с крутых горок;
- насыпные подшипники во втулках заменил на промышленные (накат заметно улучшился);
- купил руль-бабочку;
- добавились багажники и подножка (в результате эксплуатации - всё сломалось, подножки даже не по одному разу);
- земляк подарил сумку-"велоштаны", сам сшил подрамную сумку и купил быстросъемные боковые сумки (на передний багажник);
- испробовал несколько креплений для телефона (тоже ломалось не по разу);
- испробовал несколько велофонарей;
- зеркало заднего вида (обязательно на трассе);
- провожу сезонное ТО для поддержания работоспособности - как раз один раз поменяли всю трансмиссию с заменой трещётки на кассету (тоже очень ломкий элемент в данном велосипеде).
Сейчас велосипед служит мне (в теплое время года) для:
- не ежедневных поездок на работу и по делам (15-20 км в одну сторону);
- вылазок на пригородные дорожки;
- коротких туристических маршрутов до 130 км.
Выводы и рекомендации
Покупка Stinger Aragon оказалась удачным решением для моего бюджета и задач. Да, это не профессиональный гоночный байк, но для повседневных поездок он:
- надёжен;
- прост в обслуживании;
- комфортен для городского цикла.
Советы тем, кто выбирает первый «взрослый» велосипед:
- Не игнорируйте вес. Если вам придётся поднимать велосипед на этаж, разница в 2–3 кг будет ощутима.
- Тестируйте посадку. Даже идеальная по характеристикам модель может не подойти по геометрии — прокатитесь в магазине.
- Планируйте бюджет на доработку. Базовая комплектация часто требует замены покрышек и тормозов.
- Уточните условия сервиса. Узнайте, где и как можно обслуживать велосипед после покупки.
А какой был ваш первый серьёзный велосипед? Делитесь в комментариях своим опытом и впечатлениями!