Мы с вами остановились на моменте установки первого набоя в конце ноября. Вот она вторая часть - https://dzen.ru/a/aSmqrZZItz7BbRsj
А вот и первая - https://dzen.ru/a/aN6eEe_YKzJA9Rq7
Декабрь и начало января не прошли даром. Две вахты декабря прошли под знаком изготовления шпангоутов будущего судна.
Да, вот эти палки напиленные из ясеня и дуба - будущие шпангоуты и бимсы. Многие элементы набора приходится склеивать, т.к. нужного для стройки леса катастрофически не хватает. Дубовые шпангоуты встанут в центре корпуса ,ближе к миделю, где всегда больше влажности в трюме, а ясень поставим в оконечностях, где трюм почти всегда сухой. (Ясень не так хорошо переносит влажность, как дуб).
Параллельно с поклейкой шпангоутов, продолжилась эпопея изготовления новых вёсел. Каждые два года мы делаем от 10 до 15 новых вёсел и затем их ломают наши участники фестиваля "Ладейное Поле", во время регат. В походах максимум одно весло за раз, два не ломали ни разу.
Вахта 5-7 декабря завершилась именно склейкой, все нужные детали были готовы.
Кстати, если вы вдруг не знаете, что подарить своему знакомому судостроителю... Дарите струбцины! Их никогда не бывает много. Они есть на любой вкус и кошелёк. Можно купить маленькую за 500р, а можно домкратную со штоком 1500мм и давлением 1000кг, за 16к. Сколько бы вы их не подарили, в работе будут все:)
Кроме изготовления шпангоутов, нужно было ещё выровнять доски первого набоя по высоте между собой, сделать малку на штевнях для следующего набоя и приготовить разного специфического для последующей нашивки бортов. Например, кондуктор для установки нагелей между набоями.
В самом конце декабря, было решено проводить ещё вахту. Она была немногочисленной, но тоже весьма результативной. Пока многие люди бегали по магазина, мы 25-27 декабря продолжили заниматься лодкой. Приклеили к заготовкам шпангоутов в нижней части расширения, которыми они будут стыковаться с нижними частями, флортимберсами.
Каждая заготовка нумеруется, т.к. они не одинаковы не только по материалу (дуб/ясень), но и по длине, углу наклона основания, профилю прилегающей к борту части.
После подгонки к борту и подклейки нижних частей, подгоняем их к флортимберсам.
Первая вахта 2026 года началась 3 января и до 8 мы крепили шпангоуты, ставили доски второго набоя и продолжали добивать вёсла. Добровольцы были сплошь опытные, уже ходившие в походы и строившие с нами флот, поэтому дело шло бодро.
После крепления шпангоутов, переходим к установке второго набоя. В носу и корме к штевням доски крепятся гвоздями, под которые надо обязательно засверливаться на две трети глубины, иначе можно расколоть доску.
На досках борта делаются фаски под углом 45 градусов, позднее в них встанет специальная прижимная планка. В старину она прижимала паклю в шов, а у нас будет маскировать полиуретановый герметик:)
К шпангоутам доски крепим заклёпками. В оригинале, наши предки крепили деревянными нагелями. Мы крепим на заклёпку, т.к. у нас срок эксплуатации судна должен быть сильно больше чем в 17 веке. Строить лодки каждые три года новые мы позволить не можем, к сожалению.
Рейки по верху шпангоутов задают общую форму борта. Каждая пара шпангоутов дожлна быть с одинаковым углом наклона наружу. Каждые соседние три пары должны иметь плавный загиб, без резких перепадов, чтобы в каждой точке доска борта прилегала как можно плотнее.
Между собой в одном набое доски стыкуются на косой замок. Длина замка равна четырём толщинам и нижняя первая доска всегда шьётся от кормы, чтобы стык не был против течения воды вдоль борта. Вода должна идти от стыка, а не в него. Сам замок проклеиваем Клейберитом, но можно собирать и на герметик, тут кому как нравится.
К окончанию вахты, пользуясь погодой, убрали двор базы от снега. Наделали скобок для ластового уплотнения стыков набоев. Переставили станки и стеллажи, убрали все огрызки по всем углам, напилили дров и собрали вместе заготовки для маленьких лодок. Расчистили на складе помещение, которым собирались заняться ещё лет десять назад. Теперь там отдельное место хранения для строительных лесов. Поменяли все перегоревшие лампочки и навели порядок там, где его не было от основания веков😁
Параллельно, в перерывах, настрогали из обрезков обрешётки крыш материала для будущей палубы😊
Доска встала хорошо, все направляющие нагели целы и стык чистый, нигде зазоров нет. Потом стык закроется специальными накладками треугольной формы, которые мы нафрезеруем в скором времени. Надо только фрезер собрать новый, вместе со столом и направляющими.
Первая судостроительная вахта 2026 года завершилась успешно. Инструмент убран, всё почищено и собрано, подготовлено к следующей вахте.
Мы полностью поставили шпангоуты и раскрепили их, задав обводы корпуса. Поставили большую часть второго набоя, отработав схему сборки вгладь, новую для нас. Подгонка досок отличается от сборки в клинкер, но не в сторону того, что проще. Она просто другая, но не менее сложная. Дострогали одиннадцать вёсел, их осталось только пошлифовать и покрасить. Изготовили все нужные в сборке дубовые нагели и большую часть заклепочных шайб.
Спасибо всем, кто провел эту неделю в нашем переулке исторического судостроения. Мы с вами отлично поработали, а это значит, что на фестивале будет вдвойне приятнее кататься на новой лодке. Зная, что в ней есть ваши время и усилия.
Следующая вахта будет через две недели - 23-25 января.
Продолжим ставить набои бортов, доделаем вёсла и начнем строгать мачту с реей. Поставим бимсы для палубы, начнём собирать палубные настилы, изготовим и поставим мачтовый степс.
Так и достроим нашего Сазана😊 Чтобы торжественно спустить на воду в мае, на Русборге😊💪
ЗЫ: Надеюсь, фоток и объяснения процесса достаточно. Но если вдруг есть вопросы, пишите в комменты. По возможности отвечу. Может и вам захочется нырнуть в пучину традиционного деревянного судостроения. Чем больше лодок, тем лучше:)