Начну этот год с истории о том, как я сел в свою машину, завёл, а уехать получилось только на эвакуаторе. Автомобиль новый, пройдено всего 20 тыс. км., значит должен работать идеально, так думал я, но осечки бывают даже у «Гранты» ;)
Стоять, бояться!
Я уже делал обзор своего авто, кто не читал, можете посмотреть здесь. Напомню, что у меня «Лифтбек» в комплектации B1-5DJ или Comfort 24, то есть почти полный «фарш», ещё и серого цвета, а это + 15 тыс. к стоимости. Двигатель 8-ми клоп, четырёхтактный с искровым зажиганием, модель 11182, рабочий объём цилиндров 1596 см3., мощность 90 л/с, максимальный крутящий момент - 143 Ньютонометров.
Итак, ничего не предвещало беды. Серым ноябрьским утром я благополучно доехал до рабочего места, припарковался и ушёл на весь день трудиться. Вечером начал заводить, повернул ключ зажигания, двигатель заревел, а стрелка тахометра «убежала» на максимальные обороты, будто я до упора выжал педаль газа. Отключил, тишина. Первая мысль, я залез не в свой автомобиль. Вышел, посмотрел, вроде моя «Гранта», так в чём же дело.
Связался со знакомым механиком. Перебрав варианты и способы решений, было выдвинуто предположение, что причина такого поведения - неисправность дроссельной заслонки. Пришлось эвакуироваться в дилерский центр. Как всегда не вовремя, неприятно, но такова жизнь автомобилистов.
Ремонт
Диагностика подтвердила, что причина в поломке дроссельного узла. За день деталь заменили по гарантии. Нервотрёпка закончилась хэппи-эндом. Пока это самая серьёзная поломка в новой «Гранте».
Дефекты по мелочам:
- в дождь, стеклоочистители зацепились друг за друга и со стороны водителя «дворник» перестал работать;
- зимой, стекло со стороны пассажира примерзло, а когда оттаяло, упало в дверь... Стекла тонкие, при подъёме (спуске) хлябают, нужно уплотнять;
- свистят тормозные колодки, почти сразу, после 1 тыс. км. +-
- образовался небольшой люфт у педали сцепления, иногда щелчки. Мастер говорит, что это не влияет на управление, вероятно притёрся ремкомплект.
Примечательно, что у меня был «Лифтбек» 2015 года в более скудной комплектации, так там 5 лет ничего не ломалось. Да и вообще, как по мне, раньше «Автоваз» выпускал машины качественней, чем сейчас.
Заключение
Вот такая история про народный российский автомобиль. Производителю пока не удаётся заставить нас разлюбить его, хотя они очень стараются. Посмотрим, что будет дальше.
Благодарю за внимание. Всем добра!