На первый взгляд перед нами жемчужина вторичного рынка. Renault Premium 2004 года с двигателем 420 dCi. Владелец уверяет: «16 лет в одних руках», «машина живая», «в родном окрасе». Казалось бы, бери и работай.
Но если заглянуть в ПТС и на ценник, становится ясно: перед нами не выгодная покупка, а юридический и финансовый капкан.
1. Главный подвох: Призрак правого руля
В объявлении скромно указано: машина привезена из Англии. Для опытного перевозчика это звучит как приговор. В ПТС этот автомобиль значится как праворульный, хотя по факту мы видим левый руль.
Что это означает для покупателя в 2026 году?
Перед нами типичный «перевертыш». В 2008 году рули перекидывали массово, но сегодня это — незаконная переделка конструкции ТС.
- Тупик в ГИБДД: Поставить на учет такую машину легально практически невозможно. Любой инспектор на осмотре увидит следы переноса агрегатов, пересверленные отверстия и переложенную проводку.
- Риск: В современных реалиях РФ с тотальной цифровизацией — это аннулирование регистрации на первом же серьезном посту.
2. Ценовой абсурд: 1 750 000 рублей за «вечный памятник»
Продавец хочет за этот экземпляр 1,75 млн рублей. Давайте взглянем на рынок без розовых очков:
- Рыночная цена: Аналогичные Renault Premium тех лет в «чистом» леворульном исполнении стоят от 800 000 до 1 100 000 рублей.
- За что переплата? Покупателю предлагают оплатить «хозяйский уход», но по факту — это покупка «недвижимости». Продать эту машину позже вы не сможете — она останется с вами навсегда или уйдет на разборку за бесценок.
3. Техническая начинка и отзывы
- Двигатель 420 dCi: 11-литровый агрегат (совместно с Mack). Тяговитый, но крайне капризный к топливу. Ремонт форсунок, о котором пишет автор — это не «бонус», а подтверждение того, что топливная система Common Rail начала требовать огромных вложений.
- Мнение водителей: «Движок — песня, пока не заправишься на плохой АЗС. Электрика — французский кошмар, постоянно гниет проводка. А уж если руль перекинут... Ждите вечных проблем с рулевой рейкой и педальным узлом».
Блиц-опрос: Как заставить продавца «поплыть»?
Если вы все же решили позвонить по этому объявлению, задайте эти 5 вопросов. Скорее всего, после них разговор быстро закончится:
- «В ПТС в графе "Расположение руля" указано "Правое". Каким образом и в каком сертифицированном центре производился перенос рулевого управления?» (Скорее всего, ответа не будет, так как делали «в гаражах»).
- «Есть ли у вас СКТС (Свидетельство о соответствии конструкции ТС)? Вписаны ли изменения в особые отметки ПТС?» (Без этой отметки машина — груда металла).
- «Готовы ли вы проехать со мной в МРЭО ГИБДД и присутствовать при постановке на учет до момента получения новых номеров?» (Продавец поймет, что вы «в теме», и начнет искать отговорки).
- «Почему цена на 700 тысяч выше рынка, если автомобиль имеет критический юридический дефект, препятствующий законной эксплуатации?»
- «Если я пробью VIN через базу таможни, увижу ли я там оформление как "запчасти" или полноценный ввоз?»
Вердикт
Этот Renault Premium — классический пример того, как за красивыми словами о «родном окрасе» скрывается юридическая бомба. Покупать британский «конструктор» по цене выше рынка — значит добровольно подарить деньги продавцу и получить взамен машину, на которой нельзя легально выехать за ворота.
Хотите, чтобы я проверил другое объявление на наличие скрытых дефектов или юридических «хвостов» пишите в комментах или в личку?