Беспилотники без человека в салоне: что может измениться в России с 2026 года

Испытания автономных машин в РФ могут перейти на следующий этап: обсуждается формат, когда автомобиль едет сам, а контроль маршрута ведется удаленно.

Что планируют разрешить

Автоэксперт издания «За рулем» Сергей Зиновьев раскрыл перспективы автономного вождения и отметил, что технологии, позволяющие машине двигаться по заданному маршруту без водителя, уже есть. При этом действующие правила требовали, чтобы в салоне находился инженер-испытатель – даже если он сидит не за рулем, а в кресле пассажира. По словам эксперта, с этого года полностью автономное движение хотят разрешить при условии удаленной маршрутизации.

Почему решение, по словам эксперта, могло задержаться

Зиновьев пояснил, что подобный шаг мог быть сделан раньше, однако по ходу тестов к ТС с высокой автоматизацией начали предъявлять более жесткие требования. В частности, появилось понятие «маневра минимального риска» – например, при серьезных сбоях, которые могут произойти в электронных системах, машина должна уметь безопасно закончить движение. При этом тип неисправности не должен играть роли, и важен учет ситуации сзади, где могут находиться другие участники движения.

Что остается спорным

Эксперт считает, что системы можно довести до нужного уровня, но обращает внимание на практическую деталь: как беспилотник будет действовать после вынужденной остановки без человека в салоне. Он упомянул вопрос о выполнении требований ПДД, включая установку знака аварийной остановки: пока в машине есть человек, это решается просто, но в полностью автономном сценарии остается неопределенность.