Когда в семье появляется ребёнок, вопрос транспорта перестаёт быть второстепенным. Машина — это необходимость! Минчанин Артём оказался именно в такой ситуации: после рождения малыша семье позарез нужен надёжный и практичный автомобиль.
Бюджет — до 8 000 долларов, коробка передач — «автомат». Запросы типичные, а реальность прозаична. Чтобы детальнее разобраться в предложениях рынка и найти оптимальный вариант, к делу подключился специалист Вадим из avto-device.by.
«Не хочу переплачивать за лишние опции»
— Хочется приобрести автомобиль именно с автоматической коробкой передач, потому что для молодой семьи это гораздо удобнее. Да и в городских пробках не нужно постоянно работать педалью сцепления и правой рукой — можно сосредоточиться на дороге и безопасности. А когда в машине ребёнок, каждая мелочь имеет значение.
— Бюджет я ограничил суммой в 8 000 долларов. Не хочу переплачивать за лишние опции. Да и не планирую влезать в кредиты, рискуя взять машину, которая потребует больших вложений сразу после покупки. Поэтому нужен автомобиль в приемлемом техническом состоянии.
Honda Civic VIII
Первой осматриваем Honda Civic VIII золотистого цвета. Авто 2008 года выпуска, пробег — 276 000 км. Продавец оценил машину в 6 990 долларов.
При осмотре сразу бросаются в глаза многочисленные «жуки» на кузове и трещина на лобовом стекле. Задний бампер установлен неровно, на верхней кромке заметна небольшая трещина…
Толщиномер на заднем левом крыле показывает 1 649 мкм, что говорит о серьёзных вмешательствах в лакокрасочное покрытие. Работы выполнены неаккуратно. На заднем стекле остались следы от полировочной машины. На нижней части дверей уже проступает ржавчина.
Опускаемся ниже. На порогах уже есть трещины, на днище заметна коррозия — лазерная очистка здесь точно не помешала бы. А что же скажет наш эксперт?
— Автомобиль оказался полностью перекрашенным, причём качество работ вызывает серьёзные вопросы: резинки закрашены, в дверных проёмах заметны следы химии, а на порогах и задних арках уже проявилась сквозная коррозия. Покраска выполнена небрежно, что дополнительно ухудшает общий вид машины.
— Техническая часть тоже не радует: из-под клапанной крышки наблюдается течь масла, а в районе коробки передач есть ещё одна масляная утечка. Точный источник определить сложно. Для этого требуются мойка и дополнительная диагностика.
— С учётом большого количества проблем по кузову и всех технических нюансов, покупка такого автомобиля выглядит экономически нецелесообразной для тех, кто ищет машину в более-менее достойном состоянии, — отмечает Вадим.
Toyota Yaris II (XP9)
Далее мы отправляемся к Toyota Yaris II (XP9). Авто 2009 года выпуска, пробег — 210 000 км. Со слов девушки, эта машина у неё первая и невероятно любимая. Авто продаётся за 6 800 долларов. Забегая вперёд, скажу, что этот вариант нас неприятно удивил состоянием.
Сразу видим несколько трещин ЛКП и открытую ржавчину. Достав прибор, Вадим обнаружил 4 872 мкм возле задней правой двери и 2 833 мкм на крыше. Подборщик замечает, что авто опрокидывалось на крышу. Также видны отличия на обвесах.
— При осмотре выяснилось, что автомобиль пережил серьёзное ДТП с переворотом. Правая сторона полностью варена: крыша, стойка и элементы кузова покрыты толстым слоем шпатлёвки. Зазоры нарушены — двери цепляются друг за друга.
— Фактически машина восстановлена для продажи, но качество ремонта вызывает серьёзные сомнения. Самое показательное — правая часть кузова (крыло, стойка, порог) взята от другого Yaris, причём иной комплектации. В пороге заметны отверстия под пластиковый обвес, которого на этой версии нет. На левой стороне таких отверстий тоже нет. Очевидно, что подобные авто лучше не покупать для эксплуатации.
Hyundai Solaris I
Теперь осмотрим Hyundai Solaris I. Автомобиль 2012 года выпуска, заявленный пробег — 158 000 км. Цена авто — 6 899 долларов.
В этот раз нас встретил автомобиль, который выглядел куда более аккуратно. Только сразу бросился в глаза таракан в задней фаре.
Вернёмся к осмотру авто. Первое впечатление таково: состояние кузова приемлемое, а вот салон видал лучшие времена. Ремни безопасности уже поистрепались, на задних сиденьях есть прожжённые пятна. Толщиномер показывает до 1 904 мкм на задней части авто. Также возникли сложности с открытием капота: крышку пришлось поднимать буквально в четыре руки, приложив значительное усилие.
— Кузов автомобиля полностью перекрашен, за исключением дверных проёмов. Качество покраски вызывает вопросы: заметны подтёки, дефекты усадки и другие недочёты. На порогах и задних арках уже проявляется коррозия. Кроме того, машина пережила ДТП по задней части — в итоге крышка багажника установлена неправильно, задевает задний бампер, а зазоры заметно отличаются. Заднее левое крыло заменено, что также подтверждает проводимые ранее ремонтные работы.
— По днищу и нижней части порогов присутствует значительная коррозия. Колёсные диски выглядят свежепокрашенными, что создаёт впечатление попытки скрыть их реальное состояние.
— Салон вызывает двоякие чувства: состояние ремня безопасности водителя и обода руля очевидно не соответствует заявленному пробегу. Уж слишком затёрты эти детали для пробега в 158 тыс. км.
Hyundai Solaris I
Решаемся пройтись по площадке продажи вторичных авто. Там замечаем несколько машин, на которые хотелось бы взглянуть поближе.
Сначала смотрим на Hyundai Solaris I. Авто на год моложе своего «предшественника», но пробег — 265 659 км. Причём ценник значительно выше бюджета Артёма — 9 700 долларов. Тем не менее мужчина готов «разбить кубышку» и рассмотреть этот вариант в случае успешного осмотра…
Итак, по кузову есть «жучки», а вот салон в значительно более хорошем состоянии, чем у ранее осмотренного «собрата» 2012 года выпуска. Также не можем не обратить внимание на рычаг коробки передач.
— При более детальном осмотре выяснилось, что машина побывала в серьёзном ДТП. Правая сторона подверглась ремонту: переварены задняя боковина и заднее крыло, где уже заметны очаги коррозии, — рассказывает автоподборщик.
— По передней части также множество проблем: капот касается фар, зазоры нарушены, что говорит о некачественной сборке после ремонта. В целом автомобиль восстановлен неаккуратно, и коррозия присутствует практически по всем ключевым элементам кузова. С учётом состояния и истории эксплуатации машины, этот вариант для покупки не подходит.
Hyundai Accent RB
Рядом с «Солярисом» замечаем ещё и Hyundai Accent уже 2014 г. в. с пробегом 224 209 км. Менеджер предлагает осмотреть и эту машину. Соглашаемся, тем более авто ближе к бюджету Артёма (стоит 8 600 долларов).
В салоне сразу бросается в глаза перешитый руль, а на кузове сразу в нескольких местах — очаги коррозии. Есть нюансы и по низу дверей, и по порогам. Толщиномер показывает на заднем левом крыле 890 мкм. Решаем «почитать» Accent диагностическим сканером.
Осматривая днище, обращаем внимание на пыльник, который обмотали скотчем, и небольшие вкрапления ржавчины.
— При осмотре выявлены вторичные окрасы. Особенно по левой стороне, где работа выполнена с нарушением технологии: лакокрасочное покрытие местами отслаивается, краска буквально отваливается с порогов! На переднем левом крыле заметны подтёки, а одна из боковин подвергалась ремонту.
— Сильных ДТП машина не видела: варёных четвертей и толстого слоя шпатлёвки на кузове нет. Однако возрастные нюансы очевидны: коррозия проявляется на порогах и задних арках. Пробег большой, кузовной ремонт выполнен некачественно, но при этом серьёзной коррозии снизу нет, хотя небольшие очаги всё же присутствуют.
— На мой взгляд, это пограничный вариант: недостатков в машине хватает, но среди всех осмотренных сегодня Hyundai именно этот экземпляр выглядит наименее проблемным.
Toyota Avensis II
Когда мы уже покидали площадку, нам предложили осмотреть и Toyota Avensis II. Это автомобиль 2007 года выпуска с пробегом 244 648 км. За авто хотят 8 500 долларов.
Осматриваем этот вариант. По кузову видим множество «жучков», на днище ситуация не лучше, обращаем внимание на синий порошок на аккумуляторе — тоже проявление коррозии. Также решаем «почитать» авто.
— Автомобиль, который нам предложили осмотреть, для своего возраста сохранился неплохо. В целом машина выглядит аккуратно, салон чистый, запах нормальный, электрика работает почти вся, хотя есть вопросы по монитору и кондиционеру.
— Если рассматривать это авто в рамках сегодняшней подборки, то нюансы примерно те же, что и у остальных машин: коррозия на дверях, задних арках и местами на днище. По двигателю заметна течь масла из-под клапанной крышки, правый бок мотора мокрый — утечка явно давняя. Тормозные диски сильно изношены и покрыты коррозией, поэтому их лучше заменить сразу.
— По кузову присутствуют окрашенные элементы, но выполнена покраска относительно аккуратно. Коррозии немного, за исключением передних дверей, где она уже пошла по внутренней части. В целом состояние можно назвать средним: для Avensis 2007 года машина сохранилась достойно, но проблемные места всё же есть.
**
Артём решает взять паузу, чтобы переварить информацию об автомобилях. А мы просим Вадима подвести итоги этих осмотров.
— Артём искал автомобиль с АКПП в бюджете до 8 000 долларов. Как показал сегодняшний осмотр, найти машину, которая не потребует вложений и находится в приемлемом состоянии, за такие деньги очень сложно.
— Основная проблема большинства вариантов — это кузов. То есть некачественный ремонт, множество очагов коррозии, а местами и шпатлёвка.
— Чтобы рассчитывать на седан B‑класса с «автоматом» и пробегом около 150 тысяч в более‑менее достойном состоянии, нужно ориентироваться минимум на предложения $10 000. Среди всех автомобилей, которые мы осмотрели, наиболее приемлемым вариантом мне показалась Toyota Avensis. Да, там тоже есть нюансы, но кузов «живее» остальных, ремонт минимальный, а покраска выполнена относительно аккуратно. К тому же сама машина чуть просторнее и комфортнее, чем другие авто, которые можно найти по цене в 8 000 долларов.
Мечтаете о новом автомобиле или мотоцикле? В рубрике «Честный подбор» мы бесплатно возьмём на себя поиск подходящих вариантов. Вам нужно лишь обозначить основные критерии — марку, модель, год выпуска, бюджет и другие пожелания — и быть готовыми лично выезжать на просмотры. Краткое описание желаемого авто или мотоцикла отправляйте на news@av.by. Особенно мы ждём писем из регионов.
av.by выражает благодарность компании avto-device.by (подбор и покупка автомобилей в Беларуси) за помощь в подготовке материала.
Фото: автора