Доброго времени суток! Вот и настал момент замены жидкости привода сцепления. По регламенту каждые 3 года. У меня они уже наступили. Показываю и рассказываю как это сделать быстро и просто без помощи второго человека. Для этого даже нет необходимости лезть под машину, всё манипуляции выполняются сверху в подкапотном пространстве.
Когда я открыл крышку бачка привода сцепления, я увидел непонятную чёрную жижу. Возможно в этом виноват резиновый клапан в крышке так как он вроде как может красить жидкость, но не проверено. Месяц после замены новая жидкость не почернела.
Замена происходит следующим образом.
Сначала открываем бачок привода сцепления, потом грушей высасываем из него всё содержимое и сразу заливаем новую жидкость. В приводе сцепления используется тормозная жидкость типа DOT4, та же, что и в приводе тормозов.
Далее понадобится новая тормозная жидкость, ёмкость для слива старой жидкости, тоненький шланг и груша для откачивания. В моём случае клизма(не смеяться, просто не нашлось ничего и купил в аптеке клизму). так же накидной ключ на восемь для откручивания штуцера рабочего цилиндра сцепления.
Далее необходимо снять со штуцера защитный колпачок и надеть тонкий шланг на него, предварительно накинув накидной ключ. Штуцер на фото ниже выделен красным кругом. Такая ёмкость для слива, как у меня, легко ставится на детали рулевого механизма и не падает с них. Это позволяет не лезть под машину, а сливать в маленькую баночку.
Самотёком, как в тормозах, жидкость заменить не получится. Она просто не вытечет вся и потом перемешается новая со старой. Придётся немного поработать педалью сцепления. Нажимаем на педаль сцепления до тех пор, пока в сливную ёмкость не начнёт идти светлая жидкость. Не забываем следить за уровнем жидкости в бачку и при необходимости подливать. Потом начинаем прокачку системы так как мог попасть воздух.
Теперь о прокачке системы.
Прокачивается привод сцепления аналогично прокачке тормозов. Обычно для этого необходим второй человек. Но я делаю это без помощника. Порядок таков: закручиваем болт штуцера, нажимаем на педаль сцепления и фиксируем её любым длинным предметом достаточной длины в нажатом положении(у меня кусок уголка упёртый в водительское сиденье), ослабляем болт штуцера для слива жидкости, снова заворачиваем его. Это повторяем 3-5 раз.
Результат
В результате всех этих манипуляций мы имеем новую тормозную жидкость в бачке привода сцепления и так же во всей системе привода.
Наливать жидкость необходимо по нижнюю кромку хомута, удерживающего бачок. Резинка, которая находится в крышке, она же компенсационный клапан, таким образом должна быть сложена в гармошку.
Таким образом можно одному поменять жидкость в приводе сцепления Нивы без особых усилий. По времени всё это продолжалось минут 15.