Поскольку было принято решение о доме на колесах надо было решить, а чем же его таскать? Требования формировались по двум спискам по причине того, что содержать два автомобиля не хотелось совсем, а значит ТС должно быть универсально для путешествий и для обычной жизни.
В обычной жизни автомобилю жизненно необходим полный привод. В последние 10 лет у нас в Москве стал внезапно и неожиданно для дорожных служб выпадать снег, происходят эти нежданные для них события обычно в январе и феврале, но иногда случаются и в декабре. Я год работал на Камчатке, так вот там циклон приходит раз в месяц - полтора и всё чистят за сутки.
В Москве всё сложнее, тут за сутки почистить не получается. А на работу ездить надо. Так что полный привод в обычной жизни штука важная. Поскольку в городе не совсем свободно с парковкой - автомобиль должен быть не очень большим. Ездить по Москве на Тахо было приятно, но не всегда удобно. Я люблю МКПП и для меня АКПП в городе конечно преимущество, но не критичное. А если вспоминать про рекреационные требования к авто преимущество за МКПП. Так же для путешествий важен и полный привод, особенно с домом на колёсах, когда переночевать хочется съехать с трассы.
Я очень люблю территории за 69 параллелью, но там я бываю не так часто, как хочется поэтому мне очень нужен кондиционер.
И самое важное в путешествии - это возможность из него вернуться своим ходом. Важна не только ремонтопригодность автомобиля, но и наличие запасных частей. Мне приходилось оставлять Дискавери для замены раздатки в Череповце. А один мой товарищ, на парковке перед магазином "Автозапчасти" в Мурманске, надфилем расточил шлицы на диске сцепления от Газели так чтобы он встал на Вольво Лапландер и он смог уехать домой. Я конечно умею пользоваться надфилем, но честно предпочитаю этого не делать.
В общем этот список требований и определил выбор автомобиля для путешествий. И кроме Нивы и Уаза в него попали несколько очень распространённых иномарок, правда это были уже очень опытные автомобили с хорошо известным опытом эксплуатации. УАЗ Патриот отпал из за неоправданно высокой (на мой взгляд) стартовой цены, разнице в стоимости по сравнению с Нивой мне показалась неоправданной.
Конечно это не идеальный автомобиль, но в наших условиях и для путешествий приходится выбирать либо проверенную годами иномарку с опытом на которую практически все запчасти есть в наличии, или новый отечественный автомобиль.