Усиление государственного регулирования, кадровые ограничения и рост финансовой нагрузки на перевозчиков привели к сокращению числа водителей и заметному росту цен на поездки.
По данным медиа «ИрСити», одним из ключевых факторов стал закон о локализации, обязывающий таксопарки использовать автомобили, произведенные в нашей стране или на российских заводах. Дополнительное давление на отрасль оказали миграционные изменения — в ряде регионов, включая Иркутскую область, иностранным гражданам запретили работать в такси. В результате часть водителей и компаний ушла с рынка. Ситуацию усугубили высокие процентные ставки по кредитам и лизингу, из-за которых обновление автопарков стало практически недоступным.
На фоне этих процессов тарифы на такси начали расти быстрее инфляции. По данным Росстата, в крупных городах стоимость поездок увеличивалась на десятки процентов, а на отдельных направлениях — значительно выше среднего уровня. Эксперты отмечают, что в 2026 году дефицит машин может сохраниться, так как часть таксопарков рискует закрыться, а конкуренция на рынке снизится.
В конце 2025 года требования по локализации для частных водителей были частично смягчены. Им разрешили временно использовать личные автомобили, не соответствующие новым нормам, в пределах установленной квоты. Однако специалисты считают, что эта мера лишь немного сдержит отток водителей и не решит проблему роста тарифов.
По оценкам экспертов, дальнейшее подорожание поездок в 2026 году возможно из-за увеличения затрат перевозчиков на обновление транспорта, обслуживание и обучение персонала. Ситуация на рынке будет во многом зависеть от темпов адаптации отрасли к новым требованиям и наличия государственной поддержки.
Ранее мы сообщали, что в Иркутской области за сутки зафиксировали серию пожаров с трагическим исходом.