В своё время невозможно было представить, что наш городской автовокзал (теперь уже бывший), где неоднократно бывали многие комсомольчане, станет очередной городской заброшкой. Было очень непривычно находиться там при его этом нынешнем статусе. Даже как-то дико. Сейчас свободный доступ туда уже перекрыли, поэтому можно опубликовать фото, иначе начнут громить усиленными темпами.
Внутри ещё всё относительно цело. Лишь беспорядок в помещениях указывает, что здание уже не используется. Обращает на себя внимание старая табличка со списком помещений: "Кабинет медосмотра", "Комната отдыха для водителей и кондукторов", "Диспетчер МУП ПАТП-1"… Казалось, ещё недавно подобное было в порядке вещей. Сейчас же город испытывает острую нехватку кадров, многие предприятия, особенно частные, стремятся к формализму. Ну а число МУПов, имеющих социальную ответственность и подконтрольных не рублю, а органам местного самоуправления, тает, как весенний лёд…
До октября 2012 г. здание автовокзала использовалось МУП ПАТП-1. А вся площадь перед ним была уставлена автобусами – городскими, пригородными, междугородными... Большая часть автобусов также была в собственности МУП ПАТП-1 и приносила прибыль в городской бюджет. На площади стояли киоски, лавочки, и даже зимой здесь всегда было очень многолюдно. Нормальное течение жизни на городском автовокзале сохранялось ещё со времён социализма, когда всё было выстроено с точки зрения максимального удобства и выгоды именно для горожан и, конечно, для водителей.
В октябре 2012 г. МУП ПАТП-1 убрали с этой территории (а вскоре и из города). Само же здание автовокзала администрация города отдала в аренду частной фирме. Сначала одной, потом другой. Помимо этого, автовокзал был исключён из реестра объектов транспортной инфраструктуры с целью дальнейшей приватизации. Администрация города тогда заявляла, что частный собственник, мол, будет заинтересован в его надлежащем содержании. Вообще, продажа муниципального имущества при Михалёве и Климове была одним из излюбленных способов администрации города пополнить городской бюджет, а заодно, и избавиться от всяких "непрофильных активов". При этом, "непрофильными активами" для них зачастую оказывалось то, что кому-то из частников было очень выгодно. Сейчас этот процесс немного подзатух (но не свёрнут), поскольку почти всё стоящее уже продали… В итоге продажу здания автовокзала запретил суд, поскольку это противоречило законодательству. И до лета 2024 г. городской автовокзал так и находился в аренде, ветшая всё больше и больше. "Пятизвёздные" арендаторы, как истинные коммерсанты, использовали его исключительно для извлечения прибыли, и за его состоянием и внешним видом особо не следили.
В 2015 г. городские власти озвучили планы перенести автовокзал к железнодорожному вокзалу. Такая задумка была ещё в советские годы, но осуществить её удалось лишь к декабрю 2024 г. И то, новое здание автовокзала так и не построили, а просто оборудовали разворотную площадку рядом с ж/д вокзалом, а кассы и зал ожидания сделали внутри ж/д вокзала. Ну а на месте прежнего автовокзала запланировали построить торгово-развлекательный центр. В феврале 2024 г. даже проходили публичные слушания, на которых был презентован его проект. Однако, и эти планы пока никто реализовывать не торопится.
1 февраля 2025 г. прежнее здание автовокзала закрыли окончательно. С этих пор оно пустует. А вскоре после этого на сайте "Авито" появилось объявление о продаже земельного участка под прежним автовокзалом вместе с самим зданием. Первоначально цена продажи составляла 100 миллионов рублей, сейчас она снизилась до 70. Интересно то, что сейчас участок и здание находятся уже не в муниципальной, а в частной собственности, о чём можно узнать из некоторых кадастрово-информационных сервисов. Информация о продаже здания нашлась на сайте администрации города: в сентябре 2025 г. его приобрела за 25,3 млн рублей ИП Романова Ольга Владимировна. К слову, такое же ФИО было и у руководителя одной из "пятизвёздных" фирм, а преимущественное право на приватизацию бывшего автовокзала покупательница подтвердила через суд. Как можно заметить, отданная сумма намного ниже той, по которой сейчас новый собственник продаёт участок и здание. Неплохую прибыль он в итоге получит с продажи. А мог бы получить и городской бюджет…
Впрочем, сегодня территория бывшего автовокзала Комсомольска-на-Амуре выглядит брошенной и никому не нужной. Одно из самых бойких когда-то мест города превратилось практически в безжизненную пустыню. Вид новой Набережной уже не первый год портит уродливое полуразломаное ограждение вокруг здания. Само здание периодически взламывается, и похоже, даже не охраняется. О планах по строительству на этом месте торгово-развлекательного центра уже никто не говорит. Объявление о продаже висит уже несколько месяцев, и не похоже, что кто-то из прежних интересантов горит желанием осваивать эту территорию. Оно и не удивительно, учитывая общую неблагоприятную экономическую ситуацию в городе и падение численности его населения. А может, просто ждут, пока цена опустится ещё ниже?..
Ниже – фотоподборка внутренних помещений автовокзала, ноябрь 2025 г.
! Понравилась статья? Поблагодарите автора за труд: 2202 2022 2590 9435 (Сбер)
! Поддержите мастерскую «МасксетиКМС» по плетению маскировочных сетей для СВО: 4276 1609 7774 4623 (Сбербанк). В назначении платежа пишите: добровольное пожертвование. Телефон: 8(924)114-57-24. Группа в Телеграме: t.me/maskseti_kms
! Приглашаем подписаться на Телеграм-канал члена нашего движения: https://t.me/dmitry_nikolaev_kms . Архивные и свежие фото Комсомольска-на-Амуре, архитектура, транспорт, краеведческие и городские заметки и другое.
_______________________________________
Читайте также:
#городскаяХроника #автовокзал #заброшки #история #благоустройство #общественныйтранспорт #бизнес #МУПы #капитализм #НабережнаяАмура #КомсомольскнаАмуре