Найти в Дзене
Транссибинфо Хабаровск

Соревнования по автомобильному дрифту прошли в Комсомольске-на-Амуре

Первый этап соревнований «Дрифт.Культура» состоялся в городе Юности. В одиночных и парных заездах соревновались гонщики из Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре. Ревущие моторы, снежные вихри из-под колёс и пронизывающий насквозь мороз. Последнее никак не омрачило зрелищное буйство скорости и адреналина. Ведь все участники соревнований — закалённые ветераны заснеженных гоночных трасс. Водитель-гонщик, как пионер, должен быть всегда готов к любым неожиданностям. Также и его машина, как бэтмобиль, должна принять на свою подвеску любые превратности трассы. Главное, чтоб она была мощной, на заднем приводе и на шипованной резине. Большинство участников соревнуются на машинах, которые используют в повседневных поездках. Другие восстанавливают старые машины и на них дрифтуют. В любом случае здесь необходимы некоторые доработки в подвеске и ручном тормозе. Этот рычаг — ключевая деталь в дрифте, без него эффектно «дать угла» не получится, а сделать «бэквард» (когда в заносе задняя ось обгоняет пер

Первый этап соревнований «Дрифт.Культура» состоялся в городе Юности. В одиночных и парных заездах соревновались гонщики из Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре.

   Дать угла   Руслан Богуславский
Дать угла Руслан Богуславский

Ревущие моторы, снежные вихри из-под колёс и пронизывающий насквозь мороз. Последнее никак не омрачило зрелищное буйство скорости и адреналина. Ведь все участники соревнований — закалённые ветераны заснеженных гоночных трасс.

Водитель-гонщик, как пионер, должен быть всегда готов к любым неожиданностям. Также и его машина, как бэтмобиль, должна принять на свою подвеску любые превратности трассы. Главное, чтоб она была мощной, на заднем приводе и на шипованной резине.

-2

Большинство участников соревнуются на машинах, которые используют в повседневных поездках. Другие восстанавливают старые машины и на них дрифтуют. В любом случае здесь необходимы некоторые доработки в подвеске и ручном тормозе. Этот рычаг — ключевая деталь в дрифте, без него эффектно «дать угла» не получится, а сделать «бэквард» (когда в заносе задняя ось обгоняет переднюю) тем более.

-3

На этих соревнованиях дрифтовали 13 участников, девять комсомольчан и четверо гонщиков из краевого центра.

— В этом году очень сложная подготовка у нас вышла, потому что было два снегопада. И после второго снегопада ударил мороз, снег смёрзся. Техника работала у нас три дня, расчищала, подготавливала трассу, — говорит организатор соревнований Сергей Борисов.
-4

Соревнования проходят по бальной системе, где для абсолютной победы надо набрать сто балов. Их можно не заработать или потерять, если пройти трассу с ошибками.

— Наружный поворот, когда проходишь, нужно, чтобы задняя часть машины прошла как можно ближе к установленным там отметкам. Нужно ехать без распрямлений, если ты распрямился, автоматически получаешь ноль. Если ты развернулся, автоматически получаешь ноль. И по заданию нужно пройти все повороты правильно, в правильном угле и скоростью, — добавил Сергей.
-5

В этом этапе соревнований с углами и скоростью, справились все участники. Но лучше всех это получилось у трёх спортсменов. Они-то и стали призёрами первого этапа соревнований по дрифту. Третье место досталось Михаилу Шипачеву, второе — Станиславу Александрову, первое место завоевал Данил Каракулин.

Тонировать автомобили иностранцам запретят в Хабаровском крае