Lexus провёл плановый рестайлинг седана IS к 2026 модельному году. Модель получила доработанный внешний облик, обновлённый салон и специальное исполнение F Sport Mode Black V, доступное только на японском рынке.
Изменения носят точечный характер, но направлены на то, чтобы сохранить актуальность модели в сегменте компактных премиальных седанов.
Начальная цена обновлённого Lexus IS заявлена на уровне 40 000 долларов, что по текущему курсу соответствует примерно 3,2 млн рублей.
Что изменилось снаружи
Основные правки пришлись на переднюю часть автомобиля. Обновлённая решётка радиатора стала крупнее и получила более выраженный рисунок. Форма бампера пересмотрена, появились новые воздухозаборники. Оптика осталась в прежнем формате, но изменилась графика дневных ходовых огней.
Версия F Sport теперь комплектуется штатным спойлером на крышке багажника. Он небольшой, но добавляет седану спортивный штрих без лишней вычурности. Колёсные диски для стандартных комплектаций доступны диаметром 18 и 19 дюймов, дизайн обновлён.
Габариты модели не изменились:
- длина — 4710 мм
- ширина — 1840 мм
- высота — 1435 мм
- колёсная база — 2800 мм
Для водителя это означает привычное сочетание манёвренности и устойчивости на трассе. В городе автомобиль остаётся удобным, а на скоростных дорогах не требует постоянных подруливаний.
Интерьер
Главное нововведение в салоне — мультимедийный экран диагональю 12,3 дюйма. Ранее такие дисплеи предлагались только в старших комплектациях, теперь они входят в стандартное оснащение. Разрешение выросло, отклик на касания стал быстрее.
Цифровая приборная панель пришла на смену классическим шкалам. Экран на 8 дюймов отображает:
- скорость
- обороты двигателя
- навигационные подсказки
- данные ассистентов
Интерфейс лаконичный, перегруза анимацией нет. Это упрощает восприятие информации на ходу.
Физические кнопки климат-контроля и обогрева сидений сохранились. Для водителя это плюс: регулировки не нужно искать в меню.
Материалы отделки остались на прежнем уровне:
- мягкий пластик
- кожа
- алюминиевые вставки
Сборка традиционно аккуратная, скрипов и люфтов нет.
Техника
Линейка силовых агрегатов изменений не получила. Для разных рынков доступны следующие версии:
IS 300
- турбированный мотор 2.0
- мощность — 241 л.с.
- крутящий момент — 350 Нм
- разгон 0–100 км/ч — около 6,5 с
IS 350
- атмосферный V6 3.5
- мощность — 311 л.с.
- крутящий момент — 380 Нм
- разгон 0–100 км/ч — 5,7 с
IS 300h
- гибридная установка
- суммарная мощность — 218 л.с.
- средний расход — около 4,5 л/100 км
Коробка передач — 8-ступенчатый автомат для бензиновых версий и вариатор для гибрида. Привод задний либо полный в зависимости от рынка и комплектации.
Для обычного водителя это означает поведение:
- плавные переключения
- адекватная тяга с низких оборотов
- умеренный расход топлива
Подвеска осталась прежней: спереди стойки McPherson, сзади многорычажка. Настройки ориентированы на баланс между комфортом и управляемостью. Ямы автомобиль отрабатывает без жёсткости, на трассе держит траекторию уверенно.
Спецверсия F Sport Mode Black V
Эксклюзивный пакет Mode Black V подготовлен для японского рынка. Он ориентирован на покупателей, которым нужен более выразительный облик без вмешательства в технику.
В состав входят:
- кованые диски BBS диаметром 19 дюймов
- красные тормозные суппорты
- чёрные декоративные элементы кузова
- отделка салона замшей
Кованые колёса легче обычных литых. Это снижает неподрессоренные массы, что положительно сказывается на управляемости и плавности хода.
Красные суппорты выполняют скорее эстетическую функцию, но визуально подчёркивают спортивный характер версии.
Внутри — комбинация кожи и замши на сиденьях и дверных картах. Материал приятен на ощупь и меньше скользит при активном вождении.
Тираж ограничен, точное количество Lexus не раскрывает. Продажи стартуют только в Японии, экспорт не предусмотрен.
Оснащение и безопасность
Даже в базовой комплектации Lexus IS 2026 предлагает солидный набор опций:
- адаптивный круиз-контроль
- удержание в полосе
- автоматическое торможение
- мониторинг слепых зон
- камера заднего вида
В старших версиях добавляются:
- круговой обзор
- проекционный дисплей
- вентиляция сидений
- премиальная акустика Mark Levinson
Для повседневной эксплуатации это означает меньше усталости в пробках и больше спокойствия на трассе. Ассистенты работают корректно, без резких вмешательств.
Цена и позиционирование
Стартовая цена — 40 000 долларов. В пересчёте это около 3,2 млн рублей. За эти деньги покупатель получает:
- задний привод
- мощность от 241 л.с.
- премиальный салон
- богатое оснащение
На фоне конкурентов вроде BMW 3-Series и Mercedes-Benz C-Class Lexus выглядит консервативнее по дизайну, но выигрывает по надёжности и стоимости владения. Это важный аргумент для тех, кто планирует ездить на машине 5–7 лет без сюрпризов по технической части.
Итог
Рестайлинг не переворачивает представление о модели, но улучшает повседневный опыт:
- крупный экран удобнее для навигации
- цифровая приборка читабельнее
- обновлённый экстерьер делает автомобиль визуально свежее
- спецверсия даёт выбор тем, кто хочет выделиться
Lexus IS 2026 остаётся тем же компактным спортивным седаном, но с актуальным набором технологий и аккуратными правками по дизайну. Для поклонников марки это логичное развитие модели без радикальных экспериментов.