ЗАМЕНЯ ШАРОВОЙ ОПОРЫ ВАЗ

Процесс замены шаровой опоры на автомобилях ВАЗ (Lada) зависит от типа привода (задний или передний), но общие этапы схожи.

Для переднеприводных ВАЗ (2108–2115, Гранта, Калина, Приора)

Замена на этих моделях обычно проще, так как опора крепится двумя болтами к поворотному кулаку.

1. Подготовка: Ослабьте колесные болты, поднимите машину на домкрат и снимите колесо.
2. Демонтаж:Очистите крепления от грязи и обработайте их проникающей смазкой (например, WD-40).
   Ослабьте и открутите гайку пальца шаровой опоры.
   Выпрессуйте палец из рычага с помощью специального съемника или резкими ударами молотка по рычагу (если нет съемника).
   Открутите два болта, крепящих корпус опоры к поворотному кулаку.
   
3. Установка:Установите новую опору и закрепите её двумя болтами к кулаку.
   Вставьте палец в рычаг и затяните гайку.
   Важно: Рекомендуется окончательно затягивать крепления после того, как машина будет снята с домкрата и несколько раз «прокачана» для усадки деталей.
   

Для заднеприводных ВАЗ «Классика» (2101–2107)

Здесь установлены две опоры на каждое колесо: верхняя и нижняя.

1. Подготовка: Вывесите колесо и снимите его.
2. Демонтаж:Открутите гайку пальца шаровой (верхней или нижней).
   Используйте съемник для выпрессовки пальца из поворотного кулака.
   Открутите три гайки, крепящие корпус опоры к рычагу.
   
3. Установка:Закрепите корпус новой опоры тремя болтами к рычагу.
   Вставьте палец в кулак и затяните гайку с необходимым усилием (для классики момент затяжки гайки пальца составляет около 68 Нм).
   

Полезные советы

• Смазка: Перед установкой проверьте наличие смазки под пыльником новой опоры. Если её мало, аккуратно добавьте литол или специализированную смазку.
• Проверка пыльника: При замене следите, чтобы не повредить резиновый пыльник, иначе опора быстро выйдет из строя из-за грязи и воды.
• Безопасность: Всегда используйте дополнительные подпорки под кузов (страховочные козлы), не работайте только на одном домкрате.