Анализ плюсов и минусов автомобиля Lada Azimut (2026)

В 2026 году АвтоВАЗ представил кроссовер Lada Azimut — первую модель бренда в этом сегменте. Автомобиль построен на платформе Lada Vesta, но с рядом существенных доработок. Рассмотрим его ключевые преимущества и недостатки.

Плюсы

1. Доступная цена
   Lada Azimut позиционируется как бюджетный кроссовер. В базовой комплектации цена стартует от 1,6 млн руб. (на момент начала продаж), что заметно ниже конкурентов‑иностранцев аналогичного класса.
2. Локализация и сервис
   Автомобиль полностью собирается в России, что:
   снижает логистические издержки;
   упрощает гарантийное обслуживание;
   обеспечивает доступность запчастей.
3. Адаптация к российским условиям
   увеличенный клиренс (200 мм);
   усиленная подвеска для бездорожья;
   подогрев сидений и руля в базовой версии;
   морозостойкий пластик и уплотнители.
4. Знакомая платформа
   Основа — Lada Vesta, которая уже зарекомендовала себя надёжностью и ремонтопригодностью. Многие узлы унифицированы, что упрощает ремонт.
5. Базовый набор ассистентов
   В стандартной комплектации:
   ABS;
   система стабилизации (ESC);
   фронтальные подушки безопасности;
   камера заднего вида.
6. Выбор двигателей
   Доступны два атмосферных мотора:
   1.6 л (120 л.с.);
   1.8 л (132 л.с.).
   Оба агрегатируются с 5‑ступенчатой МКПП; позже появится версия с АКПП.
7. Простота эксплуатации
   интуитивно понятная панель приборов;
   несложная система настроек;
   минимальные требования к специализированному обслуживанию.
8. Вместительность
   Объём багажника — 480 л, что сопоставимо с конкурентами в классе. При сложенных задних сиденьях пространство увеличивается до 1 200 л.

Минусы

1. Ограниченная мощность
   Атмосферные двигатели уступают турбированным аналогам по динамике. Разгон до 100 км/ч — около 12 сек. для 1.8 л, что заметно медленнее конкурентов.
2. Отсутствие полного привода
   Все версии — переднеприводные. Это снижает проходимость на скользких покрытиях и бездорожье, что критично для кроссовера.
3. Скромный интерьер
   жёсткий пластик в отделке;
   минимум цифровых решений (небольшой экран мультимедиа);
   ограниченная шумоизоляция.
4. Нехватка современных опций
   Нет:
   адаптивного круиз‑контроля;
   системы экстренного торможения;
   панорамной крыши;
   беспроводной зарядки.
5. Ограниченная гарантия
   Гарантия составляет 3 года или 100 000 км — меньше, чем у многих китайских брендов (у них часто 5 лет или 150 000 км).
6. Слабая антикоррозийная обработка
   Несмотря на доработки, кузов уступает по стойкости к коррозии европейским и японским аналогам. Рекомендуется дополнительная обработка.
7. Низкий уровень комфорта на высоких скоростях
   Из‑за аэродинамики и подвески на скоростях свыше 110 км/ч заметен шум ветра и вибрация.
8. Ограниченные возможности персонализации
   скудный выбор цветов кузова (всего 5 вариантов);
   отсутствие спортивных или премиальных пакетов;
   минимальный набор декоративных элементов.

Вывод

Lada Azimut — это практичный выбор для тех, кто ищет недорогой, ремонтопригодный кроссовер для города и лёгких загородных поездок. Его главные козыри — цена, локализация и адаптация к российским дорогам. Однако отсутствие полного привода, скромная динамика и ограниченный набор опций могут оттолкнуть покупателей, ориентированных на комфорт и современные технологии.

Для кого этот автомобиль:

• бюджетники, ищущие альтернативу подержанным иномаркам;
• жители регионов с плохими дорогами, ценящие ремонтопригодность;
• таксисты и службы доставки (из‑за низкой стоимости обслуживания).

Кому стоит поискать альтернативу:

• любителям активной езды (не хватает мощности и управляемости);
• тем, кто часто ездит по снегу/бездорожью (нет полного привода);
• поклонникам цифровых технологий и премиального интерьера.

Перспективы модели
В ближайшие 1–2 года АвтоВАЗ планирует:

• выпуск версии с автоматической коробкой передач;
• внедрение турбомотора объёмом 1.5 л;
• добавление системы полного привода в топовых комплектациях;
• расширение списка опций (климат‑контроль, цифровая приборная панель).

Эти шаги могут существенно повысить конкурентоспособность Lada Azimut на фоне китайских и европейских аналогов. Однако успех будет зависеть от ценовой политики и качества реализации обновлений.