В последние десятилетия рельсовые автобусы завоевали популярность на железных дорогах, предлагая удобный и экономичный способ перевозки пассажиров. Эти уникальные транспортные средства представляют собой моторвагонный подвижной состав (МВПС), который может состоять из одного или нескольких вагонов и оснащён дизельными или карбюраторными двигателями. В этой статье мы познакомим вас с основными характеристиками рельсовых автобусов, их историей и современными реалиями.
Что такое рельсовый автобус?
Рельсовый автобус — это транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров, которое сочетает в себе функции автобуса и поезда. В некоторых случаях для его создания используются разработки для обычных автобусов, при этом классическая ходовая часть заменяется на адаптированную для движения по рельсам. В ряде стран термин «рельсовый автобус» может иметь разные значения и иногда используется как синоним слова «автомотриса».
Первые самоходные вагоны с двигателями внутреннего сгорания появились благодаря переоборудованию обычных автобусов, где резиновые шины заменялись на колёса с ребордами. Эти вагоны начали производиться во Франции, откуда и пришло слово «автомотриса». В дальнейшем термин «рельсовый автобус» стал использоваться для обозначения пассажирских автомотрис в некоторых странах. Со временем рельсовые автобусы начали проектироваться как полноценные железнодорожные вагоны с кабинами управления.
Рельсовые автобусы могут быть одновагонными и многовагонными. Многовагонные рельсовые автобусы также классифицируются как дизель-поезда, и их основное отличие от одновагонных заключается в количестве вагонов. Важно отметить, что классификация и конструкция этих транспортных средств имеют много общего.
В России рельсовые автобусы подразделяются на:
- Пассажирские: предназначенные для перевозки людей и багажа в пригородном и межрегиональном сообщении.
- Служебные: выделенные в отдельную категорию для служебных поездок.
Также рельсовые автобусы различаются по высоте пола вагона и могут быть высокопольными или низкопольными. В России существуют три основных категории железнодорожных остановочных платформ: высокие (высота над уровнем головки рельса — 1100 мм), средние (550 мм) и низкие (не более 200 мм). Рельсовые автобусы могут быть автономными, работающими на дизельных установках, или комбинированными, которые оснащены как дизельными силовыми установками, так и электрическими передачами. Комбинированные модели могут получать питание от контактной сети постоянного или переменного тока.
После распада СССР на российские железные дороги начали поступать рельсовые автобусы, производимые ОАО «Метровагонмаш». Первые образцы, такие как одновагонный РА1, были созданы на базе вагонов метро. Позже появились РА2 и РА3, которые стали основой для формирования новых стандартов в данной области.
Рельсовые автобусы представляют собой эффективное решение для пассажирских перевозок, обеспечивая комфорт и экономичность. С их помощью можно значительно улучшить транспортную инфраструктуру, особенно в пригородных и межрегиональных сообщениях. Эти транспортные средства продолжают развиваться и адаптироваться к современным требованиям, что делает их важным элементом системы общественного транспорта.