Завел вчера витязь, первый раз после прошлого сезона.
Подъехал друг, пока болтали увидел что белый дым валит из гаража.
Подбежал и вырубил кнопкой аварийной остановки.
Из патрубка охлаждения валил пар ещё несколько минут (на первой фотке патрубок). Видимо термостат не открылся. Надеюсь что не произошло ничего серьезного.
Обратился в чат витязя, ответил один человек - что да, возможно термостат. Задал ещё пару вопросов, никто не ответил.
Стал искать по поиску в чате, прочитал пару сотен сообщений. В итоге надо слить охлаждайку как то наклонив эту махину.
Короче какие то геморои постоянные. То одно то другое. Вроде не критично, но время высасывает.
Уже вал менял, лыжи с доработкой, гусеницу, коллектор, глушитель, крышки цилиндров, освещение, пружины подвески, у телеги геометрию менял, амортизатор, шаровые раза 4, боковую карту, бензонасос, патрубки охлаждения... Не люблю ремонтом заниматься, а приходится.
В итоге едешь аккуратнее, движок не насилуешь, подумаешь сто раз - а ехать мне или нет.
Делал сам и три раза возил в сервис за 200 км в СПб. И два раза вызывал оттуда в деревню.
Комплектующие на отечественную технику стоят относительно брендовых не дорого. Брендовые менее ломучие, но проблемы тоже имеются.
Новые стоят как авто и больше. А бу все больше устают.
На Авито можно поймать со скрученным пробегом и не оригинальными запчастями.
А хочется кататься и чтобы в голове не было мысли - а вдруг что то сломается...
На Сталере на первой версии прошел 1500 км, на второй почти 1100. Поменял 2 ремня (ресурс у них больше, но эксплуатация была жесткая). Стоит ремень 2500 руб. Красота 😁
