С 1 января 2026 года в мире автомобильной индустрии произошла настоящая революция: Alpina, десятилетиями считавшаяся культовым тюнером BMW, официально вошла в состав BMW Group как самостоятельная марка. Это событие не просто формальность — оно меняет всю философию бренда и его место в истории немецкого автопрома. Теперь Alpina стоит в одном ряду с такими гигантами, как Mini, Rolls-Royce и BMW Motorrad, а не остается в тени своего давнего партнера.
Путь Alpina начался еще в 1965 году, когда небольшая команда энтузиастов решила, что стандартных возможностей BMW им мало. С тех пор имя Alpina стало синонимом уникальных спортивных автомобилей, которые не только поражали динамикой, но и отличались особым стилем и вниманием к деталям. За эти годы компания создала множество культовых моделей, которые сегодня считаются настоящими жемчужинами среди коллекционеров.
Исторический союз
Alpina всегда была больше, чем просто тюнинг-ателье. Ее инженеры и дизайнеры принимали участие в разработке знаковых моделей BMW, включая легендарный 3.0 CSL, который в свое время бросил вызов самым быстрым и легким автомобилям на гоночных трассах Европы. В 70-х годах, когда нефтяной кризис поставил под угрозу будущее многих автопроизводителей, именно Alpina помогла BMW внедрить инновационные решения — например, первыми в мире использовали металлические катализаторы в серийных автомобилях.
Вклад Alpina в развитие BMW сложно переоценить. Модели вроде BMW 3 Series E21 с доработками Alpina стали символом эпохи: мощные, элегантные, с характером, который невозможно спутать ни с чем другим. Неудивительно, что такие машины попадали в гаражи не только простых автолюбителей, но и легенд автоспорта — Ники Лауда, Джеймс Хант, Жаки Икс. Для многих поклонников BMW именно Alpina стала воплощением мечты о настоящем спортивном автомобиле.
Поворотный момент
Сотрудничество BMW и Alpina длилось почти полвека, но только сейчас пришло время для нового этапа. Решение о включении Alpina в состав BMW Group как отдельной марки стало логичным продолжением многолетнего партнерства. Теперь у Alpina есть все возможности для самостоятельного развития, при этом сохраняя доступ к технологиям и ресурсам концерна.
Вспомнить хотя бы Alpina B6 на базе M3 или редчайший BMW 333i, который продавался исключительно в Южной Африке и сегодня считается настоящим раритетом. Или B10 Biturbo, построенный на платформе E34 и вдохновленный BMW M5 — в конце 80-х это был самый мощный серийный седан в мире, оснащенный двумя турбинами Garrett и выдающий 360 лошадиных сил. Такие проекты не только укрепили репутацию Alpina, но и задали новые стандарты для всей индустрии.
Новая эра
Alpina пережила не одну технологическую революцию: от появления первых дизельных моторов BMW до внедрения гибридных систем. Каждый раз компания умела находить свою нишу, предлагая автомобили с уникальным сочетанием мощности, комфорта и изысканности. Теперь, когда Alpina стала частью BMW Group, перед ней открываются новые горизонты — и новые вызовы.
В концерне подчеркивают, что осознают всю ответственность за будущее бренда. В планах — сохранить уникальный дух Alpina, не растворяя его в общей массе. Это не просто маркетинговый ход, а попытка создать новую главу в истории немецкого автопрома, где традиции и инновации идут рука об руку.
Интересно, что подобная стратегия уже доказала свою эффективность на примере других брендов. Cupra, отделившись от Seat, быстро завоевала популярность как самостоятельная марка. Genesis, люксовое подразделение Hyundai, также успешно вышло на мировой рынок. Теперь очередь за Alpina — и ожидания фанатов явно зашкаливают.
RUSSPAIN напоминает, что Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG — немецкая компания, основанная в 1965 году Буркардом Бовензипеном. Бренд специализируется на производстве эксклюзивных спортивных автомобилей на базе моделей BMW, а также на выпуске собственных аксессуаров и комплектующих. С 2026 года Alpina официально входит в состав BMW Group как отдельная марка, сохраняя при этом свою философию и уникальный подход к созданию автомобилей.