30 декабря 2025 года в РЖД второй раз за год проиндексировали оклады всем работникам на 5,12%. Финальный аккорд повышения зарплата ушедшего года позволил довести среднюю зарплату электромеханика СЦБ на Горьковской дороге до 90 тысяч рублей.
На первый взгляд, сумма внушительная, но действительно ли это достойная зарплата для электромеханика? Давайте подумаем.
90 тысяч красивая цифра, которая теперь будет выгодно отсвечивать во всех статистических отчётах, но стоит вычесть налоги, взносы в профсоюз, отчисления в негосударственный пенсионный фонд:
1. Налог - 11 700.
2. Профсоюз - 900.
3. Пенсионный фонд, в среднем - 2700.
Итого, остаётся 74 700 рублей (чистыми), уже менее привлекательная сумма, согласитесь?
Далее, стоит учесть, что каждый электромеханик в среднем 3 раза в месяц дежурит на своём участке в выходные дни на дому, то есть не может никуда поехать, выпить спиртное и так далее, причём, если никаких происшествий не было, то даже и отгул за такое дежурство не положен. Я считаю, что такой режим, так скажем нахождение в "горячем резерве" должен оплачиваться как 0,5 стоимости смены электромеханика. Учитывая, что за смену электромеханик получает около 3200 рублей (чистыми), то за 3 дня дежурства в месяц он недополучает 4800 рублей. Соответсвенно за вычетом этой суммы, зарплаты за основной объем работы (в будни) составит уже не более 70 тысяч рублей.
Кроме того, продолжая тему дежурств, отмечу, что дежурить электромеханику приходится даже при отсутствии у него такового желания. Он просто обязан 3 выходные в месяц (в среднем) быть на готове бросить всё и выехать на электричке или на служебной машине для устранения тех или иных неполадок. Сомнительное удовольствие, согласитесь? На заводах и других предприятиях такого практически не бывает, как говориться, отработал смену - гуляй смело. Если вдруг вызвали в выходные и ты хочешь поработать - пожалуйста - двойная оплата труда. А у нас на железной дороге электромеханик целый день в субботу или в воскресенье не может никуда поехать, не имеет права расслабиться и это за бесплатно...
Что касается условий труда в целом?
Тут тоже не так всё просто.
Вроде бы и хорошая медицинская страховка есть, и форму выдают и средства защиты и врачи раз в год бесплатно обследуют...
Но с другой стороны:
1. Работать приходится на улице в любое время года и при любых погодных условиях.
2. Если другой электромеханик с твоего участка заболел, тебе фактически придётся выполнять и его работу. Бесплатно. На подмену на время болезни в РЖД отдельные люди не предусмотрены...
3. В любое время дня или ночи тебя могут вызвать для расследования или устранения последствий неисправностей, причём даже не обязательно на твой участок. Отказаться можно, но в таком случае возможны "репрессии" со стороны руководства.
4.Качество спец одежды и средств защиты, если честно, так себе, размерный ряд так же хромает. Иногда просто не хочется одевать то, что тебе выдали.
5. Практически каждый год на твоём участке проходят те или иные работы по ремонту железнодорожного пути. Электромеханик обязан обеспечить сопровождение. Оплата за такую работу бывает, но не всегда, тут как повезёт, как в лотерее. Были такие годы, когда денег на сопровождение окон смежников не выделяли вообще, причём в те годы, когда капитальный ремонт пути был в разгаре. Как итог, у людей накопилось по 100-150 часов "отгулов", которые фактически не возможно отгулять до конца года...
Что же, давайте подведем итог. Заработная плата электромеханика на ряде железных дорог, в том числе на Горьковской, Московской, Октябрьской, действительно неплохо выросла за последние 2 года. Произошло это и за счёт плановой индексации окладов и за счёт повышения премии за зону обслуживания. Тем не менее, какой бы регион мы не брали в рассмотрение, говорить о том, что электромеханик СЦБ получает "много" не приходится. На мой взгляд, электромеханик при текущем уровне зарплат на других предприятиях и с учётом условий труда, должен получать как минимум 120 тысяч в месяц (грязными). На сегодняшний день уровень зарплат на железной дороге, даже для основных профессий, к которым относится и должность электромеханика, объективно не дотягивает до адекватных значений, что делает вакантные должности не особо привлекательными для соискателей. Следствие этой ситуации, как мы с вами видим - это постоянное снижение качества кадрового состава.
Что будет с зарплатой электромеханика в наступившем 2026 году? Посмотрим. Лично моё субъективное мнение - ничего не поменяется, так как руководство РЖД действительно считает, что 90 тысяч до вычета налогов - очень хорошая зарплата для электромеханика и разубедить их в обратном вряд ли кто-то сможет. Если только.... снижение уровня безопасности движения. Но будет это, скорее всего чуть позже, к 2030 году, когда последствия кадрового кризиса 20-х годов дадут о себе знать.
Спасибо за внимание!
Всем добра!