В этом году OTTO выпустил долгожданную масштабную модель Subaru Impreza WR1 в масштабе 1:18 - лимитированную смоляную копию одного из самых ярких автомобилей в истории марки Subaru. Эта особая версия выпущена тиражом всего 999 экземпляров. Артикул OT1114.
История оригинала
WR1 - не простая Импреза, это редкая, коллекционная версия, созданная в 2004 году в честь триумфа легендарного раллийного пилота Петтера Солбергаg, завоевавшего титул чемпиона мира по ралли в 2003-м. Всего было выпущено лишь 500 настоящих WR1 - это самый быстрый и мощный дорожный вариант на базе WRX STi: мощность увеличена до 320 л.с., добавлены усовершенствованный дифференциал DCCD с ручным и автоматическим режимами, пружины и амортизаторы Prodrive (занижение -25 мм), легкосплавные диски P-FF7 (Prodrive Flow Forming, 18") и шины Pirelli P Zero, а также ещё ряд уникальных доработок по интерьеру и экстерьеру.
WR1 можно узнать по особой "ледяной" голубой окраске (Ice Blue), эксклюзивному декору салона с угольно-чёрной отделкой, фирменным накладкам и уникальному номеру каждой машины. В оснащении - шестиступенчатая механика, тормоза Brembo и дифференциалы Suretrac.
Особенности модели от OTTO
- Реализация в масштабе: OTTO традиционно точен в пропорциях и "характере" модели. Импреза WR1 здесь выглядит очень убедительно, посадка кузова и общая геометрия соответствуют раритетному оригиналу.
- Окраска: Металлическая краска Ice Blue полностью повторяет заводскую эмаль WR1. Поверхность ровная, лакокрасочный слой гармоничный, хотя местами видно уплотнение лака - типичная особенность смоляных моделей в данной ценовой категории.
- Детализация:
- Фары максимально прозрачные, с проработанными отражателями и линзами.
- Решётка радиатора выполнена "под нержавейку" - как и на настоящем WR1, логотип Subaru выполнен из отдельной детали.
- Колёсные диски с фирменным логотипом Prodrive, тормозные суппорта запеклись в правильный оранжевый (Brembo).
- По кузову аккуратно расставлены все фирменные значки WR1 и STI.
- Металлические эмблемы и фирменные WR1- мадгард на задних арках.
- С обратной стороны - выхлоп с настоящей полой насадкой, прозрачные задние фонари с чёткой структурой и верхний стоп-сигнал под антикрылом.
- Салон:
- Центральная консоль и приборка имеют декали, передающие структуру настоящих панелей.
- Сиденья - простейшая имитация цветовых зон, без глубокой проработки, но на достойном среднем уровне для OTTO.
- Использованы скромные, но аккуратные материалы, свойственные смоляным моделям бренда.
Итоги и аргументы для коллекционера
- Редкость: Тираж - лишь 999 штук, редкая основа (WR1), историческая значимость (чемпионский титул Солберга).
- Доступность: смола позволяет OTTO выпускать желанные, но в реальности малотиражные (или вовсе уникальные) модели гораздо раньше и шире, чем это могут себе позволить производители металлических полнофункциональных аналогов.
- Ценовой сегмент: OTTO относится к категории доступных нишевых брендов среди масштабных моделей. Цена на старте в Европе - около 90 евро, но вторичный рынок на лимитированные выпуски может давать ощутимую прибавку.
- Сравнение: Для любителей функционального автозаполнения (full open die-cast 1:18) OTTO не всегда является идеальным выбором, но для тех, кто ценит уникальность, геометрию и верность редких прототипов - это отличное решение для коллекции.
Резюме:
Subaru WR1 от OTTO - это удачное сочетание коллекционной ценности, достойной детализации и правдивой исторической справки. Экземпляр для тех, кто увлекается мировым ралли, любит Subaru или коллекционирует лимитированные версии культовых машин 2000-х.
Как у Вас с такими авто в масштабе? А есть в коллекции модели от OTTO?
Еще больше масштабных моделей в ТГ-канале "Масштабные модели авто", будем рады!