Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу о трамвае ЛМ-68, его истории, модификациях и модернизациях. В конце 1950-х годов на Вагоноремонтном Заводе №1 (ВАРЗ №1) идёт разработка трамвая с Реостатно-Контакторной Системой управления ((РКСУ) которую также именовали "косвенной") вместо "непосредственной". В итоге на новой модели решили просто модернизировать "непосредственную" систему, а РКСУ применить на следующей. Модель получила наименование ЛМ-57 (Ленинградский Моторный). Следующей серийной моделью стал ЛМ-68, разработка которого началась в 1967 году. Уже на нём была применена РКСУ. Помимо этого, у ЛМ-68 был совершенно другой "угловатый" кузов с множеством выступов, похожий на кузов ЛМ-67 (опытный вагон ЛМ-57 с угловатым кузовом). Выпускать модель начали в 1969 году. ЛМ-68 имел очень низкий запас прочности, в том числе и из-за большого количества выступов. В 1972 году была создана модификация ЛМ-68 под названием ЛМ-68М без остекления потолка и выступов. Под сиденьями установ
ЛМ-68 и ЛМ-68М. История о первом петербургском "угловатом" трамвае.
23 января23 янв
136
1 мин