Мы проверим его на бездорожье, сравним с Land Rover Defender и Range Rover, и рассмотрим все существующие модификации.
▎Mercedes-Benz G-Class: Легенда Внедорожников
Mercedes-Benz G-Class, часто называемый просто "Гелендваген" (от немецкого *Geländewagen* — внедорожник), — это не просто автомобиль. Это икона, сочетающая в себе брутальную проходимость, бескомпромиссную роскошь и богатую военную историю. С момента своего появления в 1979 году G-Class остается верен своим корням, сохраняя узнаваемый угловатый дизайн, но при этом постоянно адаптируется к требованиям современного мира.
▎История: От Военного Наследия до Роскоши
История G-Class началась не с гламурных автосалонов, а с сотрудничества между Daimler-Benz и Steyr-Daimler-Puch в Австрии. Изначально разработанный как военный транспорт, G-Class должен был быть максимально надежным и функциональным.
Ключевые этапы:
• 1979: Представлена первая серия W460. Это была чистая утилитарная машина с полным набором внедорожных атрибутов, включая три блокировки дифференциала.
• 1990-е: Появление роскошных версий для гражданского рынка (W463), которые начали завоевывать популярность среди знаменитостей и ценителей эксклюзива.
• 2018: Выпущено текущее поколение (W463 нового поколения), которое сохранило внешний вид, но получило полностью переработанную, более современную и комфортабельную платформу.
Несмотря на смену поколений, G-Class сохранил свою визитную карточку: три механические блокировки дифференциала, которые активируются нажатием кнопок на центральной консоли — настоящая редкость в современном автомобилестроении.
▎Мощность и Технологии: Сердце Гелендвагена
Современный G-Class — это симбиоз старых традиций и передовых технологий.
▎Двигатели
Под капотом G-Class всегда располагались мощные агрегаты. Сегодня доминируют высокопроизводительные V8 и эксклюзивные V12.
| Модификация | Тип двигателя | Мощность (приблиз.) | Особенности
| G 500 | 4.0L V8 Bi-Turbo | 422 л.с. | Баланс мощности и повседневного использования. |
| AMG G 63 | 4.0L V8 Bi-Turbo (AMG) | 585 л.с. | Спортивный выхлоп и агрессивный внешний вид. |
▎Внедорожные Возможности
Именно здесь G-Class доказывает свое превосходство. В отличие от многих кроссоверов, G-Class построен на прочной раме, что обеспечивает исключительную жесткость кузова при диагональном вывешивании.
Ключевые внедорожные характеристики:
1. Постоянный полный привод (4MATIC).
2. Три блокировки дифференциала: Межосевая, передняя и задняя.
3. Клиренс: Высокий дорожный просвет, позволяющий преодолевать серьезные препятствия.
▎G-Class на Бездорожье: Тест-Драйв
Мы отправились на пересеченную местность, чтобы проверить, насколько мифы о его проходимости соответствуют действительности.
Начать стоит с включения блокировок. В отличие от систем, которые пытаются имитировать проходимость электроникой, G-Class использует механическое распределение крутящего момента.
1. Центральная блокировка: Активируется первой, распределяя момент 50/50 между передней и задней осями.
2. Задняя блокировка: Позволяет машине вытягивать себя из глубокой грязи или песка, игнорируя проскальзывание передних колес.
3. Передняя блокировка: Используется в самых экстремальных ситуациях, когда автомобиль практически полностью потерял сцепление.
На крутых подъемах, где большинство современных SUV сдаются, G-Class, благодаря углу въезда и выезда, а также полному механическому контролю, демонстрирует феноменальную способность к преодолению. Это не просто автомобиль, который *может* проехать, это автомобиль, который *хочет* это сделать.
▎Сравнение с Конкурентами
G-Class занимает уникальную нишу, но у него есть достойные соперники, каждый из которых предлагает свой подход к понятию "премиальный внедорожник".
▎G-Class против Land Rover Defender
• G-Class: Упор на мощность, роскошь и механическую надежность (три блокировки). На дороге он более жесткий, но на бездорожье — более прямолинейный и брутальный.
• Defender (Новый): Использует полностью независимую подвеску и передовую систему Terrain Response. Он предлагает более высокий уровень комфорта на асфальте и более "умный" подход к бездорожью, управляемый электроникой.
▎G-Class против Range Rover
• G-Class: Фокус на проходимость и военное наследие. Интерьер роскошен, но дизайн строг и утилитарен.
• Range Rover: Абсолютный эталон роскоши и комфорта. Он имеет превосходную пневматическую подвеску, которая позволяет ему "плыть" по трассе и при этом отлично справляться с умеренным бездорожьем. Range Rover — это "дворец на колесах", G-Class — "крепость".
▎Все Существующие Модификации
Линейка G-Class давно вышла за рамки простого внедорожника.
▎1. Стандартные Модели (G 500 / G 580)
Это основа линейки. Предлагают роскошный интерьер и достаточную мощность для повседневной езды, сохраняя при этом полные внедорожные возможности.
▎2. Mercedes-AMG G 63
Самая популярная "горячая" версия. Отличается форсированным двигателем V8, спортивными настройками шасси, уникальным дизайном бамперов и фирменным рычащим выхлопом. Это самый быстрый G-Class, который, тем не менее, не забывает о своих корнях.
▎3. Mercedes-Maybach G 650 Landaulet (Эксклюзив)
Вершина эксклюзивности. Это лимузин с открытым верхом (задние пассажиры находятся под мягким складным тентом). Выпускался крайне ограниченным тиражом и является одним из самых дорогих внедорожников в мире.
▎4. Военные и Специальные Версии
Продолжают выпускаться версии для армий и служб безопасности, которые часто лишены роскоши, но обладают усиленной рамой и специальным оборудованием.
▎Заключение
Mercedes-Benz G-Class — это феномен. Он сумел сохранить свой угловатый, узнаваемый силуэт на протяжении более сорока лет, оставаясь верным своему первоначальному предназначению. В эпоху, когда большинство внедорожников становятся кроссоверами, G-Class упрямо держится за раму, три блокировки и V8 под капотом. Он стоит дорого, он не самый тихий на трассе, но он остается Легендой — символом статуса и абсолютной проходимости.