Спортбайк
Эти мотоциклы созданы для максимальной производительности с упором на скорость. Они лёгкие, в большинстве случаев имеют пластиковые обтекатели и отлично подходят для трек-дней. Спортивные и суперспортивные мотоциклы — это гоночные машины; это мощные агрессивные мотоциклы с высокой отзывчивостью. Кроме того, если вы посмотрите на их углы наклона и аэродинамические изгибы, вы легко увлечётесь.
Однако у них самое неудобное положение для езды из всех категорий, которые мы рассмотрим. Кроме того, они наименее универсальны из всех типов и поэтому не подходят для ежедневных поездок.
Спортивные мотоциклы созданы для того, чтобы развивать максимальную скорость. Они спроектированы так, чтобы быть отзывчивыми, точными и мощными. И давайте не будем забывать о том, сколько удовольствия и адреналина мы получаем, катаясь на спортивном мотоцикле. Освоив управление спортивным мотоциклом, вы почувствуете, что он отзывчив, обладает невероятным ускорением и точным торможением. Вы будете гордиться тем, что управляете мощным мотоциклом, который в буквальном смысле может обогнать кого угодно. Когда речь идёт о соотношении цены и качества, лучше просто не найти. В этих обтекаемых фарах и агрессивном дизайне кузова есть что-то такое, что заставляет тебя наклоняться на поворотах. А если обтекатели не в твоём вкусе, ты можешь разобрать эти спортивные мотоциклы и превратить их в так называемые нейкеды.
Тем не менее важно, чтобы вы не позволили скорости вскружить вам голову, прежде чем решитесь на покупку мотоцикла. Если вы ищете мотоцикл, убедитесь, что у вас есть время как следует обдумать, какой стиль езды вам подходит.
Нейкеды
Нейкеды, или стандартные мотоциклы, представляют собой нечто среднее между спортивным и дорожным мотоциклом. В отличие от спортивных мотоциклов, у нейкедов нет обтекателей, они обеспечивают более удобное положение сидя, обладают достаточной скоростью и мощностью и отлично ведут себя на треке, но благодаря комфортной езде их удобнее использовать для поездок на работу. Такие мотоциклы также называют мотоциклами стандартного типа, потому что они сочетают в себе мощность и комфорт при езде. Нейкеды — отличный вариант для начинающих мотоциклистов, которые не уверены в своих силах. Они выглядят почти агрессивно, как спортивные мотоциклы, но не обладают такой же агрессивной управляемостью.
Нейкеды сочетают в себе лучшее от уличных и гоночных мотоциклов. Правильно настроенный нейкед выглядит очень красиво и обладает огромной мощностью; например, . Они подарят вам море крутящего момента и удовольствия, которое вам понравится.
Эти мотоциклы по сравнению со спортивными мотоциклами просто дешёвые и доступные. Кроме того, они не слишком требовательны к газу, поэтому, когда дело касается топлива, они не бьют по карману и гораздо экономичнее. Ещё одно неоспоримое преимущество перед спортивными мотоциклами — удобство передвижения по дорогам. Они просто восхитительны, потому что на них очень легко ездить, так как они очень лёгкие, а мощность сочетается с лёгкой рамой. Ещё одно преимущество — передвижение в городском потоке. На них легко ездить, потому что они маленькие и манёвренные. Так что, даже если вы уроните мотоцикл, его будет довольно легко поднять и продолжить движение. Одна из наших любимых причин — удовольствие от езды на мотоцикле без обтекателя. Когда ветер бьёт тебе в лицо, это может быстро утомить, но это возвращает тебя к старой доброй езде без защиты.
Кросс
Возможно, вас привлекает свобода, которую даёт езда на мотоцикле, но больше всего вас интересует езда по бездорожью. Если это ваш конёк, то кроссовый мотоцикл идеально подойдёт для ваших целей. У них отличная подвеска с большим ходом, благодаря чему все камни и выбоины, на которые вы будете наезжать, будут причинять вам гораздо меньше боли. Кроме того, у них значительно более высокое сиденье, чем у других мотоциклов, и, следовательно, больший дорожный просвет. Это также позволяет вам колесить по дикой местности, не повреждая мотоцикл. Обычно они оснащены защитой от царапин и рассчитаны на то, чтобы справиться практически с любой задачей в полевых условиях.
Мотоцикл для бездорожья — это лёгкая, простая в обслуживании и относительно недорогая машина. Кроме того, вы можете научиться управлять мотоциклом гораздо быстрее, чем на других мотоциклах, благодаря его лёгкости и манёвренности. Так что будь то грунтовая трасса или задний двор вашего друга, ощущения от езды будут одинаковыми. Конечно, профессиональные мотоциклы для мотокросса немного отличаются: у них более крупные вилки, они мощнее, а основные элементы управления расположены на руле, но конструкция у обоих типов мотоциклов одинаковая.
Однако кроссовые мотоциклы категорически нельзя использовать на дорогах общего пользования. У них нет фар, поворотников или зеркал, и они не соответствуют правилам безопасности дорожного движения. Так что, несмотря на то, что это забавное развлечение, вам следует использовать его только на бездорожье, если только вы не переделаете его. Настоящий кроссовый мотоцикл — это, по сути, мотоцикл для мотокросса, такой как Kawasaki KX 450F, который не продаётся с фарами и может потребовать регулировки клапанов в зависимости от времени использования.
Кроссовый спортивный мотоцикл
Мотоциклы для двойного спорта, или эндуро, в классическом понимании — это кроссовые мотоциклы, которые были немного доработаны и приспособлены для езды по улицам. Они немного похожи на кроссовые мотоциклы, но у них другая трансмиссия, они оснащены указателями поворота, зеркалами, фарами и всеми возможными аксессуарами, которые делают их соответствующими законодательным нормам для езды по улицам. Мотоциклы для двойного спорта никогда не станут лучшими уличными мотоциклами, для которых они действительно предназначены, — для езды по грунтовым трассам, но на них можно ездить и по улицам, а затем отправляться на следующую трассу. В последнее время многие из этих мотоциклов стали популярны в качестве городских транспортных средств, поскольку они очень экономичны. Большинство из них оснащены одноцилиндровыми двигателями и не являются сверхбыстрыми, но могут развивать скорость до 60–80 миль в час в зависимости от марки мотоцикла. Их двигатели обычно не настроены на максимальную мощность, чтобы их можно было использовать на дорогах общего пользования, и им не требуется постоянная регулировка клапанов.
Итак, если вам нравится ездить по бездорожью, но при этом вы хотите выезжать и на асфальтированные дороги, то вам больше подойдёт мотоцикл для приключенческого туризма. Такие мотоциклы, также известные как Scramblers, разрешены для езды по дорогам общего пользования и сочетают в себе лучшее из двух миров.
ADV-байки
Сегмент приключенческих мотоциклов, или ADV-байков, процветает, и выбор продолжает расти. Независимо от ваших предпочтений, уровня подготовки или бюджета, вы, скорее всего, найдёте что-то, что удовлетворит вашу тягу к приключениям, в постоянно расширяющемся ассортименте ADV-байков.
Чтобы мотоцикл можно было назвать «приключенческим», он должен быть легальным для езды по дорогам общего пользования, пригодным для езды по бездорожью и удобным для поездок на дальние расстояния.
Мотоциклы для приключенческого туризма по своей сути должны обеспечивать одинаково хорошую производительность, управляемость и комфорт как на дорогах, так и за их пределами. Найти этот баланс непросто, и приходится идти на те или иные уступки. Чтобы выбрать лучший мотоцикл для приключенческого туризма, нужно понять, какие качества для вас наиболее важны.
Это не исчерпывающий список всех мотоциклов, которые соответствуют этим общим критериям или могут быть модернизированы для их соответствия. Вместо этого мы выбрали проверенные временем приключенческие мотоциклы, которые с завода готовы к поездкам на дальние расстояния.
Круизер
Если вам не по душе езда по бездорожью и вы хотите отправиться в дальнее путешествие, то для таких поездок вам может подойти круизер. Круизеры созданы для длительных поездок, поэтому производители уделяют больше внимания комфорту, чем скорости. Эти мотоциклы очень мощные и оснащены действительно большими двигателями. Они тяжелее, чем мотоциклы для приключений, о которых мы говорили, но при этом они одни из самых простых в управлении для начинающих мотоциклистов, если только вы не планируете купить что-то вроде Harley или Yamaha VMax.
Они хорошо сконструированы, чтобы вы могли проехать на них много миль. Если вы никогда не ездили на круизере, то многое упускаете, особенно если вам нравятся длительные поездки. В отличие от спортивного велосипеда, где эргономика сиденья, руля и посадки не рассчитана на комфорт, круизер оснащён всем необходимым для повышения комфорта и удобства.
У них более низкий центр тяжести, поэтому ими легче управлять, выполняя базовые манёвры с поворотом руля. Рулевое управление и манёвренность настолько просты, что на многих курсах по безопасности вождения мотоциклов для обучения студентов используются круизеры. У круизеров очень характерный внешний вид, поэтому, если вам нравится такой стиль, вам придётся выбрать круизер.