В настоящее время автолюбители в большинстве случаев перестали закупать бензин впрок. На заправочных станциях уже почти не встречаются водители, заливающие горючее в отдельную тару. Во многом это продиктовано запретами хранить топливо в пластике. Однако в большей степени такое связывают с массовым распространением АЗС и уменьшением срока годности бензина, реализуемого на них. Об этом рассказал владелец автосервиса в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Читать на сайте: В автосервисе рассекретили, почему современный бензин стал быстро «портиться»
Как раз последний момент и вызывает наибольший интерес, ведь эксперты в голос твердят, что постоявший месяц или больше бензин уже не безопасно использовать в своем автомобиле. Что же изменилось с горючим в стране, которая является одним из мировых лидеров по добыче и переработке нефти? На самом деле, особо ничего не поменялось. В том числе основные технологии, которые применяются при переработке нефти. Они также не претерпели видимых перемен в сравнении с прошлыми десятилетиями.
Перемены затронули саму продукцию, которую в большей степени потребляют автомобилисты и их ТС. Если ранее для заправки машин в большинстве случаев использовали низкооктановый бензин, то теперь большинство моделей «едят» минимум АИ-95, а то и горючее со специальными добавками. Это топливо достаточно дорогое в производстве и не предусматривает прямого изготовления при переработке нефти. Высокооктановый бензин получается путем добавления в горючее присадок.
Специальные вещества позволяют поднять октановое число бензина и подогнать его класс под современные авто, которым требуется более высокооктановое горючее. Сами по себе присадки состоят из быстро испаряющихся элементов. Таким образом, тот же произведенный бензин АИ-95 в течение определенного времени теряет часть своих свойств и может спустя месяц или чуть больший срок превратиться в АИ-92, который уже не пригоден для использования в высокопроизводительном двигателе.
В конечном итоге, если заправить такое авто постоявшим месяц или два бензином, можно получить себе дополнительные проблемы по типу потери динамики или детонация горючего в двигателе до момента полного сжатия топлива поршнями в верхней мертвой точке. Частое же использование такого топлива сулит дорогостоящий капитальный ремонт мотора. Примечательно, что эксперты в наши дни говорят про срок годности бензина примерно в один месяц, но многие не учитывают, что отсчет берется именно с момента производства.
В свою очередь после производства бензин еще проходит период распределения, осуществляется его доставка и перезалив в резервуар АЗС. На все это уходит масса времени, вплоть до недели или даже двух. По итогу срок годности такого топлива сокращается еще больше, и порой его уже нецелесообразно использовать даже спустя две недели после заправки. Таковы суровые реалии, и именно поэтому многие опытные автомобилисты уже перестали закупать горючее впрок или начали брать с собой лишь десяток дополнительных литров на случай дальней поездки.
Популярные статьи:
