Пора продавать лодку - первая мысль, которая пришла мне в голову, когда я впервые прочитал новый приказ МЧС. И, если честно, в этом есть доля правды. Гайки закрутили конкретно, и рыбалка с лодки уже не будет прежней...
ДВС Друзья! Каждый из вас знает, что в прошлом году вступил в силу новый закон о безопасности людей на водных объектах. С этого момента все правила пользования маломерными судами стали регулироваться единым федеральным законом, а лодки окончательно перешли под жёсткий контроль ГИМС.
Именно этот закон перевернул всю систему с ног на голову.
Все ведомства и структуры, которые хоть как-то связаны с данным документом, получили приказ привести все свои нормативные акты в порядок. Из-за этого за очень короткий срок появилось множество новых приказов, постановлений и поправок.
Уже сегодня мы имеем увеличенные штрафы в десятки раз, прямые запреты, жёсткие ограничения, усиленные полномочия инспекторов, повышенную административную ответственность, да даже регионам разрешили вводить собственные правила. И поверьте, это только начало...
Но сегодня я хочу поговорить о ключевом документе для каждого лодочника - Приказ №636, который утвердил новые правила пользования маломерными судами. Он вступает в силу 1 марта 2026 года и уже осталось менее 2 месяцев.
Изменений достаточно много, поэтому начну от «безобидного» к самому «болезненному».
Регистрация маломерных судов и их контроль.
С принятием закона, все маломерные суда, включая лодки не подлежащие регистрации, находятся под надзором ГИМС. Также весь «регистрат» внесён в специальный реестр.
Массовой регистрации лодок не планируется, всё осталось как раньше. Но теперь, больше нет деления судов на коммерческие и некоммерческие, и если вы ранее зарабатывали на воде, то для вас лишь меняется порядок учёта.
Нужны обязательные документы на борту.
Если ваша лодка подлежит регистрации, то теперь вы обязаны возить с собой судовой билет, удостоверение судоводителя и если нужно доверенность и документ удостоверяющий личность. Если лодка не подлежит регистрации, то достаточно при себе иметь паспорт.
Усиление полномочий инспекторов ГИМС
Теперь сотрудники ГИМС имеют право остановить любую лодку без причины и признаков нарушения, даже просто для проверки документов. Также им выдали усиленные полномочия, вплоть до применения физической силы и перечня спецсредств в случае нарушений или неповиновения.
Дети в лодке попали под полный запрет
Если ребёнку менее 7 лет, то теперь его запрещено перевозить в лодке без сопровождения совершеннолетнего, даже если он в спасательном жилете. Обязательно должен быть второй взрослый совершеннолетний, который будет следить за ними. Судоводитель не считается сопровождающим.
Тоже самое касается и буксировки. Катание на ватрушках, лыжах и прочих устройствах разрешено только при наличии на борту наблюдателя. Этот человек обязан следить за буксируемыми людьми и сообщать водителю об опасном сближении, падении человека и проблемах с тросом.
Появился запрет на установку лодочных моторов
Если двигатель превышает допустимую мощность, указанную производителем лодки, это попадает под запрет. Не важно, подлежит лодка регистрации или нет, если на лодке стоит максимальная мощность до 5 л.с., то мотор 9.9 уже запрещен.
Запрет эксплуатации лодки по регламенту
Теперь все лодки должны соответствовать техрегламенту ТР ТС 026/2012 и соблюдать его. В случае нарушения любого пункта из регламента, дальнейшая эксплуатация лодки запрещается. Это касается любого нарушения, начиная с повреждения лодки и заканчивая отсутствием спасательных жилетов на борту.
Ограничение скорости стало везде разным
Теперь напрямую запрещено превышать скорость на разных водоёмах, в зонах отдыха и других акваториях, которую устанавливают региональные правила. Ограничение везде разное, где-то 20 км/ч, где-то до 10 км или тихий ход. Поэтому при переходе в другой регион, ознакамливайтесь с региональными ограничениями.
Также теперь запрещено швартоваться, вставать на якорь, останавливаться или маневрировать с помехами в пределах судового хода или рядом с ним, даже если рыба находится именно там. В туман, во время опасных природных явлений и в плохую видимость (менее 1 км) вообще запрещено выходить на судовой ход. Исключения только суда с радиолокацией.
Гидроциклы попали под полный запрет
Так как в последние время происходит множество нарушений на гидроциклах, власти приняли решение полностью запретить эксплуатацию в ночное время. Теперь их можно использовать только в светлое время суток.
Всё, о чём я написал выше - лишь малая часть основных требований, которые появились в приказе МЧС №636. В документе еще десятки пунктов и запретов, которые напрямую касаются лодочников, начиная от ответственности и заканчивая грубыми нарушениями. И важно знать каждый пункт иначе рыбалка станет дорогим удовольствием.
Кстати, зимняя рыбалка в самом разгаре и именно сейчас можно добраться до супер уловистых мест. Но, как известно, лучшие точки находятся вдали от катанных маршрутов, куда на обычной технике не добраться. Поэтому без надёжной и неприхотливой техники тут не обойтись.
На сегодняшний день одним из лучших вариантов для таких условий является снегоход Sharmax SN-500, созданный специально для нашего климата и суровой русской зимы.
У данной модели установлена инжекторная система, которая гарантирует стабильную работу и лёгкий запуск даже в сильные морозы, а жидкостное охлаждение помогает сохранять оптимальный температурный режим при длительных поездах.
Также снегоход оснащён независимой подвеской с маятниками и а-образными рычагами, газомасляными амортизаторами, есть электростартер и ручной запуск, подогрев ручек и курка газа, фаркоп, багажная решётка, удобная спинка для пассажира и другие передовые технологии. Грузоподъёмность кстати до 250 кг, что позволяет перевозить много снаряжения.
Так что если вы давно искали надёжную и практичную технику по отличной цене, то снегоход Sharmax SN-500 станет отличным выбором для зимних выездов. На этом у меня всё, обязательно пишите, что думаете по поводу новых правил для лодочников и что нас ждёт в новом сезоне.