Немецкая мастерская One Way Machine решила немного отступить от своих канонов. Вместо привычного боббера, низкого и компактного, Юлиан фон Охайм (Julian von Oheimb) построил классический чоппер для путешествий по открытым дорогам. Так на свет появился Edelweiss Chopper — кастом, созданный на базе Harley-Davidson Softail Deuce 2001 года.
Обычно в работах Юлиана нет ни длинных вилок, ни высоких сисси-баров (пассажирская спинка). Но ради старого друга и постоянного клиента мастер сделал исключение. При этом уровень качества традиционно остался на высоте — неудивительно, ведь One Way Machine не раз брала призы на международных выставках кастомов.
Юлиан полностью разобрал мотоцикл до последнего болта, оставив только двигатель и коробку. Он планировал сузить заднюю часть, но клиент захотел сохранить место для пассажира. Поэтому родные кронштейны крыла отправились под нож — им на смену пришли новые, спроектированные в CAD и вырезанные лазером. Из всех купленных вариантов крыльев не подошло ни одно — и тогда Юлиан заглянул в гараж отца и примерил переднее крыло от Softail Slim. Оно оказалось идеальным, и мастер заказал новое точно такое же.
После сварки новых кронштейнов и доработки крыла задняя часть заиграла стройными линиями. Spirit Leather обшила сиденья райдера и пассажира роскошной крокодиловой кожей, а завершил образ ручной работы сисси-бар с пластинами крепления, вырезанные лазером.
Чтобы добиться нужной посадки, спереди установили вилку springer от W&W Cycles длиннее стандартной на четыре дюйма, а колёса заказали у TTS Motorcycles — 21 дюйм спереди и 18 сзади. Подвеску дополнили амортизаторы Progressive Suspension, чтобы на дальняках было комфортно.
Передняя тормозная система обновлена 6-поршневым суппортом Beringer на индивидуальном кронштейне, а сзади установлена цепная переделка с тормозом в звёздочке от KustomTech.
Кокпит собран из тщательно подобранных деталей: рули Biltwell, элементы управления KustomTech, грипсы и райзеры Rough Crafts, а впереди — фара Alleyway Kustoms из США. Также на байке появились передние подножки Thunderbike, задние — Rough Crafts, кикер Zodiac, поворотники и комбинированные фонари Kellermann, а крепления таблички и мотора — собственного производства OWM.
Бак от Paughco подвергся модификации: новая горловина, собственные кронштейны и фирменные эмблемы One Way Machine в стиле “арт-деко”. Крышки распредвалов EMD получили фрезерованные узоры, напоминающие старые Knucklehead-моторы. Выхлоп — Paughco с «рыбьими хвостами» MCJ.
Окраска — Porsche Ice Silver, выполненная мастерской BK-Lack GmbH, а надписи на маслобаке сделал Chiko’s Pinstriping. Украшением стали гравировки Карстена Эстерманна: крышка бака, первичный привод и крышки ГБЦ получили изящные рисунки.
Кастом был готов как раз к шестидневному пробегу на 2000 километров по Альпам — с перевалами, дождями и мокрым асфальтом. И, несмотря на отсутствие тестов, Edelweiss Chopper прошёл испытание безупречно.