Экстерьер рестайлингового Peugeot 408 характеризуется четкими линиями и плавными переходами. Передняя и задняя части имеют новую фирменную подсветку с тремя светодиодными элементами, расположенными под углом. Впервые на серийной модели марки сзади используется освещенный логотип Peugeot.
Основные фары глубоко интегрированы спереди и визуально отделены от ДХО. В зависимости от комплектации устанавливаются светодиодные или матрично-светодиодные фары.
Гибридные и подключаемые гибридные версии имеют особый дизайн колесных дисков. Новинкой в цветовой гамме является "Flare Green", оттенок, меняющийся в зависимости от падающего света.
Интерьер выполнен в соответствии с хорошо известной компоновкой Peugeot i-Cockpit с небольшим рулевым колесом и высоко расположенной цифровой комбинацией приборов. Она предлагается в качестве опции с 3D-изображением и дополнена 10-дюймовым центральным сенсорным экраном.
Настраиваемые переключатели i-Toggles обеспечивают прямой доступ к наиболее часто используемым функциям. Материалы и поверхности варьируются в зависимости от отделки: от ткани до алькантары, алюминия и кожи. Атмосферное освещение предлагает несколько регулируемых цветовых вариантов.
В зависимости от комплектации Peugeot 408 оснащен системами контроля качества воздуха, а также расширенными функциями кондиционирования. Многослойное остекление способствует звукоизоляции.
Информационно-развлекательная система доступна в двух уровнях и поддерживает, в частности, Apple CarPlay, Android Auto, онлайн-навигацию, а также услуги, подключенные через приложение MyPeugeot. Камера наблюдения за водителем является частью стандартного оборудования.
Передние сиденья сертифицированы AGR (так называемая "Акция здоровая спина") и предлагают множество возможностей регулировки, опционально с функцией массажа и обогрева.
Багажник вмещает до 536 литров, а при сложенном заднем сиденье — и до 1611 л.
Электродвигатель E-408 развивает 157 кВт (213 л.с.) и 343 Н*м. Полезная емкость аккумулятора составляет 58,2 кВт*ч, а запас хода по циклу WLTP может достигать 456 километров. Совокупное энергопотребление составляет 14,7 кВт*ч/100 км. Мощность зарядки достигает 120 кВт.
E-408 предлагает такие функции, как планирование зарядки и маршрута, предварительный нагрев аккумулятора и подключение автомобиля к нагрузке. Обновления программного обеспечения происходят по воздуху. С сервисом Peugeot Care производитель предлагает расширенную защиту основных компонентов трансмиссии электромобилей на срок до восьми лет или 160 000 километров пробега, в зависимости от технического обслуживания и условий программы.
Peugeot представляет новинку также в виде 408 Plug-in Hybrid 240 e-DCS. Его трансмиссия сочетает в себе бензиновый двигатель с электродвигателем и 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Мощность системы составляет 177 кВт (240 л.с.). Запас хода на электротяге достигает 85 километров (WLTP). Аккумулятор можно зарядить чуть более чем за два часа от настенной коробки мощностью 7,4 кВт.
Легкая гибридная трансмиссия 408 Hybrid 145 e-DCS6 сочетает в себе бензиновый двигатель с электроприводом. Заявленный расход топлива в соответствии с циклом WLTP составляет 5,0 л/100 км. В городе иногда также возможно чисто электрическое вождение.